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Marco Mattiacci afronta la responsabilidad de preparar la estructura del equipo Ferrari para su presunto retorno a la competitividad a partir del próximo año 2015. Dentro de las complicaciones que incluye el camino hacia el éxito, son muchas las limitaciones de carácter deportivo que rodean la falta de rendimiento y organización interna de la Scuderia, si bien es cierto que, al igual que ocurrió ayer en el circuito de Spa-Francorchamps, puede ser el factor humano otro de los principales causantes de los males del equipo.

Daniel Ricciardo lo volvió a hacer. El australiano ganó de nuevo en Spa-Francorchamps por delante de Nico Rosberg y Valtteri Bottas. El piloto de Red Bull ha sido el único en la parrilla en ser capaz de arrebatarles a los W05 la victoria en tres ocasiones. Sin embargo, Fernando Alonso no cree que Ricciardo pueda luchar de 'tú a tú' con los Mercedes por el Campeonato del Mundo.

Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, sale en defensa de Lewis Hamilton tras el desastre de Spa-Francorchamps, donde las dos flechas de plata colisionaron en la segunda vuelta mientras luchaban por el liderato.

Sebastian Vettel cambiará de ingeniero de pista en 2015, según ha confirmado su escudería, Red Bull, que con esta noticia también deja entrever que la continuidad del alemán en la división de Milton Keynes está garantizada.

Daniel Ricciardo no tira la toalla en la lucha por el Campeonato del Mundo, y es que la victoria de Spa-Francorchamps, la tercera que acumula esta temporada, lo deja a tan sólo una del registro del alemán Nico Rosberg, el líder del Mundial.

Mercedes estudia replantear su filosofía e implantar las órdenes de equipo para evitar que se vuelvan a repetir episodios como el de Spa-Francorchamps, donde Nico Rosberg y Lewis Hamilton arruinaron un más que probable doblete con una colisión en la segunda vuelta.

Fernando Alonso ha estado muy cerca de empezar el Gran Premio de Bélgica desde el Pit-Lane, y es que el equipo Ferrari ha solventado un problema mecánico de última hora sobre la bocina en la misma parrilla de salida. Dado que ya se había superado el tiempo límite de la FIA, el asturiano ha sido penalizado con un Stop & Go de cinco segundos. Posteriormente se ha enfrascado en un espectacular duelo con Kevin Magnussen por la quinta posición, pero finalmente ha terminado séptimo. Kimi Räikkönen, por su parte, ha firmado la carrera más brillante de su segunda etapa como piloto de la Scuderia.

Lewis Hamilton y Nico Rosberg son los dos protagonistas del Gran Premio de Bélgica, no por un doblete, sino por su toque en Les Combes. Las flechas de plata coinciden: ese accidente arruinó un más que probable doblete. Toto Wolff está furioso, pues insiste en que sus pilotos han superado la única norma que les impone su equipo: no entorpecerse entre compañeros de equipos.

Gracias al toque entre los Mercedes y a una estrategia brillante, Red Bull y Ricciardo se han encontrado con una tercera victoria que no esperaban ni de lejos conseguir en un trazado de motor como el belga. Daniel fue capaz de conseguir una ventaja de 22 segundos que le permitió aguantar el empuje final de Rosberg para dar a los de Milton Keynes su triunfo 50. Mientras, Vettel terminó en una meritoria quinta plaza con problemas en su RB10.

Lewis Hamilton ha asegurado tras la finalización de la reunión mantenida junto a los dirigentes de Mercedes AMG que Nico Rosberg ha reconocido haber causado a propósito el polémico incidente entre ambos en un intento de "ponerle a prueba".

Difícil fin de semana para Toro Rosso. Ambos pilotos han tenido problemas de neumáticos con un coche con serias carencias de rendimiento. Daniil Kyvat ha finalizado en décima posición gracias a la sanción a Kevin Magnussen por echar de pista a Fernando Alonso. Jean-Éric Vergne ha sido 12º. El equipo italiano se marcha de Bélgica pensando en el próximo GP, el de su país, Italia, pero antes tendrán que solucionar los fallos de Spa para volver a luchar con regularidad por los puntos.

Algunos restos del neumático de Lewis Hamilton que se reventó en su choque con Nico Rosberg se introdujeron bajo el Williams de Felipe Massa, lo que le hizo perder ritmo. Por ello, el brasileño aseguró estar muy decepcionado, ya que, una vez que se deshizo de ellos, se convirtió en el coche más rápido en pista.

Otra carrera decepcionante para Sauber, que sigue sin saber lo que es sumar un punto esta temporada. Sabían que si no llovía su rendimiento no les permitiría alcanzar las posiciones de puntos, por eso intentaron una estrategia diferente con Sutil, que fue el único piloto que comenzó la carrera con los neumáticos medios, pero no le funcionó porque se vio frenado por Massa. Gutiérrez tampoco encontró el ritmo.  

Para no perder la costumbre, en Lotus continuaron con problemas, además, esta vez en ambos coches. Ni Grosjean ni Maldonado pudieron ver la bandera a cuadros. El francés, que tuvo que cambiar el morro por un toque en la salida, porque recogió suciedad en la pista que hizo el coche inconducible, y el venezolano porque tuvo un fallo en el escape en la primera vuelta. Para la siguiente carrera en Monza tampoco son nada optimistas.

Marussia no ha podido traducir la evolución experimentada por el MR03 a lo largo del fin de semana en la obtención de buenos resultados por parte de sus pilotos. De hecho, la ambición inicial del equipo de aprovechar la posición de honor que ocupaba Jules Bianchi en la parrilla se ha visto diluída con motivo del pinchazo que ha sufrido el piloto francés al inicio de la carrera, así como el posterior abandono como consecuencia de una avería en la caja de cambios de su monoplaza. Tal sucesión de infortunios ha comprometido sus posibilidades de luchar en igualdad de condiciones junto a su compañero de equipo, Max Chilton, quien ha terminado 16º por delante del Caterham de Marcus Ericsson.