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El Gran Premio de Gran Bretaña será un evento muy especial para los chicos de Force India, quienes pondrán por primera vez en pista la versión 'B' del VJM08 en la que será su carrera local. Los de Vijay Mallya llegan con ilusión tras el impulso conseguido en Canadá y Austria, y esperan que el nuevo paquete de mejoras dé los frutos deseados, aunque reconocen que necesitarán un poco de tiempo para ver los resultados.

John Booth, jefe de equipo de Manor, se ha mostrado satisfecho con las actuaciones más recientes de Roberto Merhi a los mandos del MR01 y ha sugerido que esta mejora en su rendimiento podría permitirle mantener su asiento en la escudería anglo-rusa hasta final de temporada a pesar del suculento apoyo financiero que inyectaría Fabio Leimer si sustituyera al piloto castellonense en alguna de las once carreras restantes del Campeonato.

Conseguir un buen estado de forma en la Fórmula 1 es complicado, pero una vez que llega hay que saber mantenerlo. Un ejemplo claro de los buenos resultados de esta teoría es sin duda Nico Rosberg. Tres victorias en las cuatro últimas pruebas dejan de manifiesto el dulce momento por el que atraviesa el alemán, que ha logrado situarse a tan solo 10 puntos de su compañero de filas, Lewis Hamilton. 

Desde la salida de Michelín tras la temporada 2006 de Fórmula 1, la opción de la monomarca de neumáticos ha sido protagonista, primero con Bridgestone, y después con Pirelli desde 2011. De cara al año 2017, se producirá un proceso de licitación que como resultado dará al nuevo suministrador para el 'Gran Circo', aunque podría haber más de un elegido.

El futuro de Kimi Räikkönen en Ferrari, y por extensión en la Fórmula 1, permanece incierto. El finlandés, quien ha asegurado que quiere seguir corriendo en la Scuderia y, que de no hacerlo, abandonaría la categoría, no tiene asegurado un asiento el año que viene, ya que su contrato acaba al finalizar esta temporada. Por ello, el que fuera campeón del mundo en el año 2007, ha asegurado que, hoy por hoy, la decisión final no está en sus manos.

La Fórmula 1 aterriza esta semana en el circuito Silverstone y con él llegan de nuevo las preocupaciones al equipo Sauber. Si no han sido capaces de puntuar en pistas exigentes con el motor, lo mejor que tienen los suizos, difícil lo tendrán para hacerlo en las rápidas enlazadas del trazado británico. Aun así, los de Hinwill no pierden la fe y confían en lograr el objetivo en un circuito que enamora a los tres pilotos que se subirán al C34.

El Circuito de Jerez se ha convertido en los últimos años en el inicio no oficial del Campeonato del Mundo de F1. Gracias al buen tiempo, el trazado del sur de España ha albergado test casi desde que se inauguró en la década de los 80, y por lo visto en 2016 cabe la posibilidad que desaparezca del programa de pruebas de los equipos.

Con el Gran Premio de Gran Bretaña a la vuelta de la esquina, el calendario de Fórmula 1 tiene una parada antes de llegar al circuito de Silverstone, y es que este miércoles, el Grupo de Estrategia volverá a reunirse para analizar las propuestas realizadas en los últimos meses.

Kimi Räikkönen está en un lugar muy deseado por muchos pilotos. El estado de forma del finlandés deja muchas dudas y su futuro es incierto. Eso fomenta las llamadas telefónicas, las conversaciones fugaces que sirven para comentar por encima posibilidades y, sobretodo, la opinión del paddock sobre la continuidad del campeón de 2007. Uno de los que da un voto de confianza a Kimi es su compañero, Sebastian Vettel.

Fabio Leimer está a la espera de hacer su debut con Manor este viernes durante el Gran Premio de Inglaterra. El nuevo piloto reserva del equipo más modesto de la parrilla quería estrenarse en el GP de Austria, pero se informó de que no concluyó sus acuerdos de patrocinio a tiempo.

Martin Winterkorn ha insistido una vez más en que el grupo Wolkswagen no está interesado en entrar en la Fórmula 1 en un futuro próximo. Los últimos rumores especulaban con una posible entrada en el deporte por parte de las marcas que compiten actualmente en Le Mans, Audi y Porsche.

Los rumores sobre la posible marcha de Renault de la Fórmula 1 se han multiplicado en las últimas semanas tras los malos resultados de sus equipos cliente, Red Bull y Toro Rosso. En su visita a la última carrera de la Fórmula E, el director ejecutivo de la marca francesa, Carlos Ghosn, ha dejado entrever que se plantean dejar el Gran Circo para centrarse, plenamente, en las competiciones 100% eléctricas.

Ferrari debería amenazar con abandonar la F1 con el fin de salvar el Gran Premio de Italia. Esta es la opinión del presidente regional de Lombardía, Roberto Maroni, mientras la incertidumbre sobre la carrera de Monza persiste. El italiano comentó a La Gazzetta dello Sport: "(Bernie) Ecclestone debe darse cuenta de que puede hacer lo que quiera, excepto tocar Monza. El Gran Premio en Monza no se puede perder, y estamos listos para ir a la guerra por ello", aseguró Maroni.

La pesadilla de Honda y McLaren continuó en el pasado Gran Premio de Austria y entramos en una semana clave para la formación de Woking. La carrera de casa se disputará este fin de semana en Silverstone y McLaren quiere que, de una vez por todas, Honda dejé aparcados todos los problemas de fiabilidad.

Las críticas hacia Felipe Massa eran una constante hasta el pasado Gran Premio de Austria, donde el piloto brasileño sumó su primer podio de la temporada. La prensa especializada ha mostrado un claro favoritismo hacia un Valtteri Bottas mucho más joven y prometedor ante un Felipe Massa que, pese no lograr ningún campeonato del mundo, se merece que le traten como un piloto de primera línea, según Rob Smedley.