Hoy es un día triste para el mundo de las carreras y para todos aquellos que aman el deporte. El fallecimiento de Jules Bianchi ha trastornado a los miembros de la enorme familia del automovilismo, que llora su más reciente pérdida. Aunque el accidente se produjo el pasado mes de octubre en el circuito de Suzuka, Bianchi luchó con todo lo que tenía durante nueve meses.
Jules Bianchi ha fallecido en el Hospital Universitario de Niza nueve meses después de su terrible accidente en el GP de Japón de 2014 a los mandos de su Marussia. La familia ha expresado su más profundo dolor a través de un comunicado oficial.
Felipe Massa continuará en el equipo Williams en 2016 según informan hoy medios brasileños que aseguran que la escudería de Grove ha ejercido la opción de renovación que existe en el contrato de su compatriota.
Nico Rosberg ha afirmado estar “sorprendido” ante la serenidad de Fernando Alonso pese a la situación tan "incómoda" que atraviesa actualmente en el equipo McLaren-Honda. Según el piloto de Mercedes AMG, una figura tan reconocida dentro de la Fórmula 1 como la del asturiano no debe asumir con facilidad el hecho de luchar constantemente por las últimas posiciones de la parrilla, de ahí su extrañez por ver que la falta de potencial del motor Honda no le impida estar "feliz" con independencia de sus resultados sobre el asfalto.
Sigue desde esta página todas las novedades que se producirán en los próximos meses en relación a las alineaciones de pilotos de la temporada 2016 de Fórmula 1.
Los equipos de Fórmula 1 vuelven al trabajo para preparar el Gran Premio de Hungría, la última prueba del calendario antes del parón de verano. El sinuoso y estrecho Hungaroring aguarda a Romain Grosjean y Pastor Maldonado, dos hombres que en el pasado han pisado su podio, aunque no necesariamente como pilotos de la categoría reina.
A pesar de la teórica desventaja que puede suponer para un constructor de motores suministrar únicamente a un equipo de Fórmula 1, Jonathan Neale, CEO de McLaren, ha señalado que lo último que necesita McLaren es que Honda encuentre otro conjunto más al que prestar sus propulsores.
Honda quiere utilizar la mayor parte de los tokens que le quedan para desarrollar el motor. La intención del fabricante japonés sería invertir dichos tokens en las cuatro carreras posteriores al descanso veraniego: Bélgica, Italia, Singapur y Japón.
Ferrari ha desmentido los rumores que apuntaban a que Valtteri Bottas había firmado un contrato para reemplazar dentro de Maranello a Kimi Räikkönen a partir de la temporada 2016.
Jenson Button ha declarado que el parón veraniego que vendrá después del Gran Premio de Hungría, y en el que la familia de la Fórmula 1 tendrá cuatro semanas de descanso hasta que los motores vuelvan a arrancar en Spa-Francorchamps, será algo beneficioso para los intereses de McLaren-Honda.
El equipo Lotus lanzó ayer un 'hashtag' en Twitter con el que los aficionados podían transmitir sus preguntas y curiosidades a Carmen Jordá, piloto de desarrollo en la formación de Enstone. Lejos de emitir cuestiones relacionadas con su trabajo en el simulador o su progresión en el automovilismo hasta aterrizar en la Fórmula 1, gran parte de las respuestas bajo la etiqueta #AskCJorda incluían palabras de desprecio hacia la figura de Carmen y su actitud dentro de la categoría reina, la cual sigue generando reacciones negativas entre un amplio sector de la afición.
Hace quince años debutaba en F1 un jovencísimo Jenson Button. El británico tenía por aquel entonces veinte años recién cumplidos y fue Frank Williams y Patrick Head quienes apostaron por él quince minutos antes de presentar el coche de aquella temporada. Quince años después la silly season le vuelve a situar en Williams, pero no es el único candidato al asiento de Grove.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
