Sebastian Vettel ha sufrido problemas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España con su supuesto 'nuevo' chasis del RB10, un cambio previsto según el diseñador jefe del equipo, Rob Marshall.
Una de las soluciones propuestas contra la falta de ruido de los motores es colocar una especie de megáfono. A Toto Wolff le preocupa que esto interrumpa la integración térmica y aerodinámico entre la unidad de potencia y el diseño de escapes actual. Por ello, Mercedes se prepara para buscar la mejor forma de conseguir un sonido de motor más fuerte tras el fin de semana del Gran Premio de España.
Adrian Sutil reveló que estuvo dos días enteros sin comer a principios de esta temporada, ya que su peso podía jugar en su contra. Y es que este factor se ha convertido en un tema clave con la introducción de nuevos Fórmula 1, pues son más pesados que la temporada pasada. Por ello, a pesar de que el límite mínimo de peso se aumentó de 642 kg a 691 kg, los pilotos se vieron obligados a perder el máximo peso posible.
Venía sonando con fuerza en las últimas semanas y finalmente se ha confirmado. Azerbaiyán contará la próxima temporada con un Gran Premio de Fórmula 1. Será en un circuito urbano que transcurrirá por su capital, Bakú, y ocupará el sitio que dejó vacante el ineficaz GP de Corea. Bernie Ecclestone ha sido quien lo ha hecho saber todo y se anunciará de forma oficial a finales de mes.
El inicio de temporada para Sebastian Vettel está siendo más complicado de lo que se imaginaba y de lo que le gustaría, va quinto en el Mundial y Daniel Ricciardo le ha superado en las dos carreras que ha podido terminar. Por eso en Barcelona hará una especie de reinicio montando un chasis diferente al de los primeros cuatro grandes premios, para buscar las sensaciones que ha perdido con el RB10.
Sergio Pérez admitió que es muy poco probable que alguien pueda hacer sombra a Mercedes durante este fin de semana en el Gran Premio de España. No obstante, aseguró que considera que hay equipos que pueden recortar la distancia con las flechas de plata a medida que avance la temporada y señaló especialmente a Red Bull y Ferrari.
Llegó el fin de semana del GP de España. Todos los equipos traen mejoras a la quinta cita del Mundial de F1 con la esperanza, no sólo de dar un paso adelante en su rendimiento y resultados, sino de intentar cazar a las flechas plateadas de Lewis Hamilton y Nico Rosberg que, por el momento, encabezan las tablas de tiempos de cada gran premio.
El Mundial de Fórmula 1 comienza su temporada europea y la de España se presenta como una carrera trascendental para el devenir de Fernando Alonso y Ferrari en el campeonato. Si aquí consiguen disminuir su distancia con los Mercedes y dar síntomas de mejora positivos podría haber esperanzas de luchar por algo importante, pero, si por el contrario, todo sigue igual y las flechas de plata continúan con su ventaja, el futuro será muy negro.
Después de la lucha que ambos Mercedes mantuvieron en el Gran Premio de Baréin, donde Lewis Hamilton y Nico Rosberg deleitaron a los espectadores, se comenta que en Mercedes hubo un debate interno en el que se habló de las órdenes de equipo.
Red Bull anunció hace unos días que Sebastian Vettel estrenaría un chasis nuevo en el Gran Premio de España, aunque desde el propio equipo lo ven más como un cambio rutinario y no le dan extrema importancia.
Pastor Maldonado considera que Ferrari esta dando el 200% de si mismo para darle un coche competitivo a sus pilotos, en especial a Fernando Alonso.
La Fórmula 1 es elitista. No hay más que ver el glamur y el ambiente en un Gran Premio, así como las entradas que se ponen a la venta. Eso también significa que cualquier aspecto está cuidado al detalle. Incluso después de la muerte de algún integrante famoso del circo. La semana pasada se cumplían veinte años desde la muerte de la leyenda brasileña Ayrton Senna, y a su vez surgió una historia jamás contada.
Los dos pilotos de Marussia se mostraron contentos por la llegada del Gran Premio de España. Max Chilton aseguró que lo está porque, después de que hayan pasado tres semanas desde la última carrera, tiene ganas de volver a subir al coche. Jules Bianchi, por su parte, explicó que se alegra de llegar a un circuito con el que está más familiarizado que con los anteriores.
"Me gustaría que se recordara a María con una sonrisa y como una ayuda hacia la mujer y hacia toda la gente que tiene limitaciones o discapacidades, a los que ella llamaba héroes anónimos, haciendo todo lo posible por ayudar a los que lo están pasando mal", decía a los medios Emilio de Villota al finalizar una presentación en la que se notaba la emoción, la añoranza y el orgullo por su hija en cada una de sus palabras.
Jacques Villeneuve, hermano menor de la leyenda de la Fórmula 1 Gilles Villeneuve, ha revelado que está luchando contra el cáncer de intestino. A sus sesenta años, ha confirmado que recibió el diagnóstico el pasado lunes.
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
Max Verstappen ha vuelto a ser el 'rey' en las condiciones cambiantes. El piloto de Red Bull ha conseguido una nueva victoria en un GP de Canadá F1 2024 que ha empezado con el asfalto muy mojado e incluso ha habido lluvia, pero ha terminado sobre seco. Lando Norris y George Russell han completado el podio, mientras que Fernando Alonso ha sido sexto. Abandonos de Carlos Sainz y Sergio Pérez.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
