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Mitch Evans asegura que Sergio Pérez sigue siendo un activo económico muy importante para Red Bull y la mayoría de pilotos no pueden competir contra eso. El subcampeón de la Fórmula E es uno de los grandes talentos recientes que no obtuvo una oportunidad en Fórmula 1, simplemente por el hecho de no tener grandes patrocinadores detrás y por rechazar roles de piloto reserva.

Nico Hülkenberg recuerda que el jefe de equipo que tomó la decisión de no renovar su contrato con Renault en 2019, Cyril Abiteboul, ya no está en Fórmula 1. El alemán no quedó nada contento con la gestión del francés durante su etapa en Enstone y además, revela que fue Frédéric Vasseur quien lo fichó tres años antes.

El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, no se atreve a descartar a Aston Martin de la lucha por el título en 2025. El norteamericano recuerda que si bien han ido hacia atrás en el último año, los de Silverstone podrían volver a remontar, como ya lo hicieron a principios de la pasada temporada.

Andrew Shovlin ha confirmado los planes para la carrera de Países Bajos. El jefe de ingeniería en pista del equipo Mercedes ha dejado claro que los planes pasan ahora por recuperar el suelo actualizado que no utilizaron en el Gran Premio de Bélgica. 

Alpine va a acelerar su programa de desarrollo. Esta parece ser la primera decisión de Oliver Oakes, el nuevo jefe de equipo. Para el tándem Oakes-Briatore, también para el nuevo director técnico, David Sánchez, es importante dejar claro que hay un cambio de dirección importante, sustancial, drástico, después de la revolución interna con la renovación total de la cúpula.

Flavio Briatore recuerda que Fernando Alonso es único, un piloto que nunca antes había visto. El italiano aplaude la determinación por volver a ganar, día tras día, de su pupilo, quien acaba contrato en 2026 y aún desconoce si seguirá en Fórmula 1 después de esa temporada.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, aplaude la consistencia y la fuerza mental de Carlos Sainz. El francés recuerda que de las 36 carreras que ha dirigido a la Scuderia en Fórmula 1, sólo dos han sido duras para el español.

Fernando Alonso remarca que Aston Martin necesita centrarse únicamente en el desarrollo de su coche en lo que queda de año para así llegar más fuertes al arranque de 2025. El español desea que en los próximos meses encuentren una dirección clara de cara al invierno para que así la próxima temporada sea más normal.

¿Censura o ‘Ley del Silencio’?. Mohammed Ben Sulayem ha anunciado una serie de medidas que darán más poder a los comisarios para sancionar a los pilotos y demás actores de la F1 que tengan comentarios inapropiados, injuriosos o insultantes en su plan para evitar los mensajes ‘de odio’ a través de las redes sociales.

Lando Norris quiere alcanzar a Max Verstappen en el campeonato. Una misión especialmente complicada, pero que Lewis Hamilton no ve imposible. Es cierto que el heptacampeón ha reconocido que el reto es muy complicado, un completo "desafío", pero hay posibilidades. Y a eso se ha agarrado el piloto de Mercedes en su explicación. 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.

Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.

Ya se han disputado 14 Grandes Premios llevamos antes de la pausa estival, con siete ganadores diferentes: Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostiene que Mick Schumacher merecería una segunda oportunidad en la Fórmula 1 de la mano de Alpine o Audi. Si bien el austriaco siempre se ha posicionado en contra de vincular al joven alemán a su estructura, remarca que la gestión de Guenther Steiner con él en Haas dejó mucho que desear.

Este agosto, Honda ha celebrado el 60º Aniversario de su entrada en la F1. Fue en el GP de Alemania de 1964 cuando en el paddock apareció un F1 nuevo, inédito, completamente blanco con un enorme círculo rojo en el capó delantero, los colores de Japón.