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¡Ha ganado Trump! ¿Es un desastre para los coches chinos y los eléctricos?

Donald Trump conversa con Elon Musk durante el seguimiento de la noche electoral - SoyMotor.com
Donald Trump conversa con Elon Musk durante el seguimiento de la noche electoral
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06 Nov 2024 - 12:10

Donald Trump ha ganado las elecciones y será el próximo presidente de Estados Unidos, y esto supondrá un efecto en cadena en toda la línea de actuación política de la primera potencia mundial. Y eso también repercutirá en la industria automovilística, que da empleo a casi el 2% de la fuerza laboral del país –4.364.800 personas en 2022, según datos del Bureau of Labor Statistics–.

Trump ha puesto énfasis durante la campaña en atraer la producción a Estados Unidos. En las últimas décadas, en línea con lo ocurrido en Europa, muchas empresas han optado por deslocalizar su fabricación para irse a territorios que les ofrecen unas condiciones económicas mejores. La reacción del presidente electo ha sido amenazar con aranceles para la importación de vehículos extranjeros.

“Proclamo que, cuando mi mandato termine, todo el mundo estará hablando del milagro de Michigan y el impresionante renacimiento de Detroit”, dijo hace cosa de un mes en un evento en Novi, una localidad situada a las afueras de la ciudad que en su día fue el símbolo del Big Three, que llegó a amasar más del 90% de la cuota de mercado antes de que empezaran las importaciones en la segunda mitad del siglo XX.

 

 

ARANCELES A LOS COCHES IMPORTADOS

Donald Trump ha repetido en múltiples ocasiones que aplicará aranceles a los coches importados de otros países, en un esfuerzo por intentar que las marcas instalen sus fábricas en Estados Unidos para esquivarlos y así poder vender sus vehículos a un precio competitivo. Al principio, Trump habló de aranceles de hasta el 100%. Ahora bien: hace apenas un mes optó por redoblar la apuesta y subir este porcentaje hasta el 200%.

“Aplicaremos un arancel del 200% si tenemos que hacerlo. No dejaremos que ocurra. No dejaremos que esos coches entren en los Estados Unidos”. El presidente electo se refería más concretamente a los coches producidos en México.

Trump impuso un 25% a los coches chinos durante su primer mandato y el actual presidente, Joe Biden, redobló la apuesta en septiembre con un nuevo arancel del 100% a los coches eléctricos chinos.

En Estados Unidos, las marcas de coches escuchan a Donald Trump | SoyMotor .com

 

MOVER FICHA ANTE LOS COCHES CHINOS

Ésta era una propuesta compartida tanto por Donald Trump como por Kamala Harris: revisar el Tratado de Libre Comerció de América del Norte –NAFTA, en inglés– con Canadá y México, que son los otros dos firmantes del mismo.

El motivo de esto es renegociar las condiciones con las que lidian con los coches chinos, que en los últimos tiempos han empezado a ganar presencia en los mercados internacionales.

La Administración demócrata de Joe Biden ya se ha mostrado crítica con los vehículos chinos en los últimos tiempos, sobre todo por el miedo a que los coches conectados envíen información comprometida a Pekín. Es por eso que el presidente saliente llegó a proponer en septiembre que se prohíba su comercialización en todo el país.

 

MEJORAS EN LOS CRÉDITOS PARA COMPRAR COCHES

Donald Trump ha prometido que los intereses que se pagan en el crédito para comprar un coche serán 100% deducibles en la declaración, como si se tratara de una hipoteca.

En Estados Unidos, los intereses del crédito medio para acceder a un coche nuevo son del 7,1%. En el caso de uno usado, el interés alcanza dos dígitos y se va hasta el 11,2%. Al hacer que estos intereses sean 100% deducibles, esto debería servir para incentivar el mercado y que se produzcan más operaciones de compra.

Trump, dispuesto a cambiar los Mercedes de Estado Unidos por Chrysler |  SoyMotor.com

 

LA INCERTIDUMBRE SOBRE EL COCHE ELÉCTRICO Y LAS EMISIONES

Donald Trump ha llegado a decir que “acabará con el mandato de los coches eléctricos” tan pronto como asuma el cargo, pero lo cierto es que no hay ningún mandato como tal. No hay ninguna ley federal que obligue a las marcas a fabricar un determinado tipo de vehículo y lo mismo ocurre con los clientes, que tienen libertad total.

Lo que sí existe es una nueva regulación de emisiones de la Agencia de Protección Medioambiental –EPA en inglés–, que fija unos límites para 2027 en un esfuerzo por conseguir que los coches nuevos que se vendan en Estados Unidos sean más sostenibles. De ahí el temor de que Trump pueda acabar con estas exigencias, aunque los expertos ya apuntan que revertirlas puede ser un proceso arduo que lleve años de trabajo. Es por esto que, a escala global, la elección de Trump suscita muchas dudas sobre el papel que jugará Estados Unidos en el futuro para reducir las emisiones contaminantes y combatir el cambio climático.

Joe Biden impulsó la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que ha derivado en que las empresas pongan en marcha una inversión de 360.000 millones de dólares en tecnología de manufactura e infraestructura más limpia. Esto incluye 173 centros de producción de baterías y 137 instalaciones de producción de coches eléctricos a fecha de junio de 2024, con más de 300.000 puestos de trabajo entre estos y otros proyectos como granjas solares y eólicas.

 

LAS AYUDAS A LA COMPRA DE ELÉCTRICOS, EN EL PUNTO DE MIRA

En Estados Unidos existe un crédito tributario de hasta 7.500 dólares por la compra de un coche eléctrico nuevo. En el caso de uno usado, el crédito es de un máximo de 4.000 dólares. Esta medida fue impulsada originalmente por el presidente Barack Obama en 2009. Trump ya intentó acabar con ella durante su primer mandato, pero no lo consiguió.

Cada individuo es libre de aplicar este crédito en el momento de la compra del coche –lo cual reduce el precio total del vehículo– o bien deducir la cantidad equivalente en su siguiente declaración de impuestos.

Con Donald Trump, sin embargo, hay miedo a que esto cambie. De hecho, durante la presidencia de Biden el Partido Republicano ya se ha opuesto en el pasado a este crédito tributario y ha maniobrado para acabar con él, aunque no se ha salido con la suya.

Trump no ha dicho explícitamente que vaya a acabar con esta medida, pero sí ha expresado que no le gusta mucho. “Por norma general, los créditos tributarios y los incentivos fiscales no suelen ser algo bueno”, dijo a Reuters durante la campaña.

 

25 comentarios
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08 Nov 2024 - 01:30
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#6 @#4 Quizas Smoke no se expreso correctamente, quizás no supiste interpretarlo...en la industria aut ... Ver comentario
Renegade.. respecto a Europa y EEUU debe ser barata; pero es especialmente buena en Cajas de Cambio. De todas formas la Automatización en fabricación sigue disminuyendo drasticamente la mano de obra necesaria.
08 Nov 2024 - 01:23
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#20 Trump no es liberal. Es proteccionista. Dicho esto, los aranceles que le impondrá 'a lo chino' ser� ... Ver comentario
Exacto Trump no es Liberal es PROTECCIONISTA, esta clarisimo
07 Nov 2024 - 20:42
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Creo que Trump no es de fiar. Dicho esto, espero que arrase con los coches electricos, con la ideologia woke, con la gran mentira del cambio climatico, y que le ponga las pilas a Europa. Ya está bien de tanda estupidez humana.

07 Nov 2024 - 20:40
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#15 @#7 que es lo importante que tiene Esa Nota? 8# se pregunta a si mismo? Ver comentario
Es que nadie lo escucha en su casa. Hasta la tortuga se dá vuelta cuando él le habla.
07 Nov 2024 - 20:38
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#9 Como cualquier otro presidente de EE.UU, hara lo que los judios le pidan. Ver comentario
El presidente israelí, un dia antes de la elección, echo a su ministro de defensa que era "pro Biden". Casualidad?
07 Nov 2024 - 20:34
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Trump no es liberal. Es proteccionista. Dicho esto, los aranceles que le impondrá "a lo chino" serán para que las industrias y por ende, los obreros, están mejor.
mientras tanto la UE va cerrando empresas del sector porque hay una competencia desleal.
Los neumaticos franceses no pueden ingresar al mercado indú. Sin embargo, los de la India no tienen arancel para ser comercializados en Francia.
Una empresa en EEUU tarda 3 o 4 meses en funcionar. En la UE, años.
La burocracia y la politica es el cancer de la industria y la sociedad. Para ellos la ascendencia social es solo a titulo declamativo.
Cuando la UE llegue a la etapa de "Aceptación" de los errores que se han cometido desde principios de los 90´s, ahí será el momento donde podrán crecer. Depende de Uds, solo de Uds.

07 Nov 2024 - 17:09
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#5 100% Trump ira a decapitar el mercado automotor de China en USA. Ver comentario
Liberales, definición gráfica: nos gusta el libre mercado pero solo cuando nos favorece.
07 Nov 2024 - 17:00
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A este señor le pagan por mirar por el bien de los EEUU, no por el del sur de Norteamérica >;-)

07 Nov 2024 - 16:59
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Gente así necesitábamos que gobernara España y se dejara de cambiar leyes a su antojo y beneficio >:-)

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07 Nov 2024 - 15:30
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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07 Nov 2024 - 00:16
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#7 ¿Alguien más listo que yo sabe por qué han retirado a correcorre éste artículo de la primera pa ... Ver comentario
que es lo importante que tiene Esa Nota? 8# se pregunta a si mismo?
07 Nov 2024 - 00:02
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#7 ¿Alguien más listo que yo sabe por qué han retirado a correcorre éste artículo de la primera pa ... Ver comentario
Perdon, que insistente eres, esta en primeras lineas.....
06 Nov 2024 - 21:45
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#12 @#10 lo digo por esto…. https://www.businessinsider.com/cars-imported-from-china-us-ev-tariffs- ... Ver comentario
https://t.ly/CVGx3
06 Nov 2024 - 21:42
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#10 @#5 NO entra auto chino a USA. No lo decapitara simplemente porque no hay. Si hay koreanos y japones ... Ver comentario
lo digo por esto…. https://www.businessinsider.com/cars-imported-from-china-us-ev-tariffs-buick-lincoln-volvo-2024-5#:~:text=Americans%20bought%20104%2C000%20Chinese%2Dmade,the%20first%20quarter%20of%202024.
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06 Nov 2024 - 21:17
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#6 @#4 Quizas Smoke no se expreso correctamente, quizás no supiste interpretarlo...en la industria aut ... Ver comentario
La mas vaga seguro.
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06 Nov 2024 - 21:16
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#5 100% Trump ira a decapitar el mercado automotor de China en USA. Ver comentario
NO entra auto chino a USA. No lo decapitara simplemente porque no hay. Si hay koreanos y japoneses.
06 Nov 2024 - 19:37
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Como cualquier otro presidente de EE.UU, hara lo que los judios le pidan.

06 Nov 2024 - 19:24
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#7 ¿Alguien más listo que yo sabe por qué han retirado a correcorre éste artículo de la primera pa ... Ver comentario
¿QUIEN ERES, Tarso Marques?
06 Nov 2024 - 19:21
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¿Alguien más listo que yo sabe por qué han retirado a correcorre éste artículo de la primera pagina, sepultándolo en páginas interiores? // https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-es-el-mas-grande-segun-tarso-ma… ¿casualidad? NO CREO EN CASUALIDADES

06 Nov 2024 - 17:29
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#4 @#3 'Argentina tiene la mejor mano de obra de toda América', joder para decir la mano de obra más ... Ver comentario
Quizas Smoke no se expreso correctamente, quizás no supiste interpretarlo...en la industria automotriz latinoamericana desconozco si Argentina tiene la mano de obra mas barata, técnicamente es la mas calificada, esto de política no tiene nada, es sentido común o comercial.
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