El hospitality de McLaren estará cerrado a invitados y medios de comunicación para el GP de Hungría. El techo y la segunda planta se vieron seriamente afectados a raíz de la tormenta que cayó ayer sobre el circuito de Hungaroring. Es el segundo incidente en menos de un mes.
Hungaroring ha sufrido un cambio de enfoque muy grande desde la temporada 2022. Antes era un evento claramente de una vuelta, donde todo era la clasificación y la carrera tenía muy poco efecto, pero los últimos años, con los nuevos coches y la entrada de neumáticos más blandos han hecho que la clasificación ya no sea todo. Una prueba muy exigente a nivel de estrategia, con una gran trascendencia del ritmo, y con mucho margen para la gestión y actuación en carrera hacen que sea una de las carreras más estratégicas de la temporada. Veamos en este artículo las principales claves que hay detrás de ello
Kevin Magnussen no continuará en Haas en 2025. El piloto danés y el equipo estadounidense rompen así su relación tras siete temporadas en dos etapas diferentes –de 2017 a 2020 y de 2022 a 2024–.
Frédéric Vasseur ha reiterado que llevarán ciertas actualizaciones en Hungría. Ferrari presentará una evolución del suelo en el trazado de Budapest para que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc puedan conducir al máximo de sus capacidades. "Estoy seguro de que el paquete que llevamos a Hungaroring nos permitirá estar entre los primeros", ha subrayado el jefe de equipo.
El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, subraya la búsqueda incesante de su mejor versión como la clave del éxito de campeones del mundo como Fernando Alonso y Max Verstappen. El británico recuerda que pilotos así, además de no tener piedad con sus compañeros de equipo, rara vez tienen una mala sesión o un mal día.
¿Te imaginas a Christian Horner apoyando a los Mercedes de Toto Wolff? Puede que no sea algo que Horner externalice, pero seguro que en su fuero interno señala a los de Toto como la mejor opción si Max y Red Bull no ganan.
Red Bull tiene un desafío mayúsculo por delante este fin de semana en el GP de Hungría. El jefe de equipo de la formación de Milton Keynes, Christian Horner, indica que va a ser una ronda "apretada" e "interesante", y cree que "estarán delante los que son más rápidos en este momento".
El circuito de Hungaroring se ha visto envuelto en una fuerte tormenta esta misma tarde, a tan sólo dos días de que dé comienzo el GP de Hungría. Tanto el 'paddock' como el Pit-Lane han quedado inundados consecuencia de la gran tromba de agua que ha caído. Además, el viento ha tirado una de las pantallas gigantes de televisión y la zona de carpas de las categorías inferiores también ha sufrido daños, según ha podido saber SoyMotor.com.
Lando Norris fue protagonista en la celebración del podio del último GP de Hungría, al romper de forma no intencionada el trofeo de ganador de Max Verstappen mientras descorchaba el champán. La historia tuvo una gran repercusión, pues es por ello que el de McLaren ha decidido rendirle homenaje con un casco especial que utilizará este fin de semana.
El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, cree que la salida de Adrian Newey será una gran pérdida para ellos. El británico, personalmente, echará mucho de menos no trabajar con su compatriota, con quien ha unido fuerzas desde 2007. Lamenta la decisión de irse, pero entiende que quiera algo diferente.
Paul Monaghan ha respondido la popular pregunta de… ¿Por qué Fernando Alonso sólo ha ganado dos Mundiales en Fórmula 1? El británico no se ha querido mojar en exceso, pero ha dejado claro su mensaje y es que el asturiano debería haber firmado con Red Bull en 2008.
McLaren quiere presionar a Red Bull en el campeonato. Sobre el asfalto ya lo hacen, pero también quiere que se sienta en la clasificación... y de cara a futuro. Un largo plazo para el que Zak Brown augura ciertos problemas tras las "fracturas" que han aparecido entre los de Milton Keynes.
Ferrari ya prepara el próximo paso evolutivo del SF-24. La Scuderia llevará ciertos retoques mecánicos a Bélgica, que no servirán para obrar un milagro, pero sí para encaminarse en la dirección correcta de cara a la aerodinámica. Una cuestión en la que ya están trabajando en Maranello, pero para la que les queda un camino que recorrer. Esas actualizaciones no llegarán hasta pasado el verano.
Adrian Newey anunció que dejaba de lado el proyecto de Fórmula 1 en Red Bull. Sin embargo, se ha visto al diseñador viajar en varias ocasiones con el equipo a los Grandes Premios. Entonces, ¿cuál es exactamente el rol que desempeña? Ha sido el propio 'genio' quien ha resuelto el enigma.
Uralkali insiste en recuperar el dinero del último año de patrocinio en Haas. La escudería norteamericana rescindió el contrato de forma unilateral en marzo de 2022, cuando estalló la guerra de Ucrania. Y, desde entonces, el que fuera su patrocinador principal intenta recuperar el dinero. Algo que ya ha dictado un juez, pero que, denuncian, todavía no han recibido.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
