Charles Leclerc saldrá desde la Pole en Spa. El monegasco, que mejoró en el último intento, ha admitido que no se lo esperaba este fin de semana. La lluvia, sin embargo, le ha allanado ligeramente el camino para poder colocarse en esa primera posición este domingo.
Max Verstappen no ha tenido rival en una mojada clasificación del GP de Bélgica F1 2024. El neerlandés ha sido claramente el más rápido y ha batido por casi seis décimas a Charles Leclerc, pero el monegasco saldrá desde la Pole por la sanción a Max. Sergio Pérez ha 'resurgido' y partirá en primera línea, mientras que Carlos Sainz lo hará desde la séptima plaza y Fernando Alonso, desde la octava.
Max Verstappen ha liderado unos Libres 3 muy breves y sobre mojado en Spa. La última sesión antes de la clasificación ha estado marcada por la llegada de la fuerte lluvia y un accidente de Lance Stroll. A raíz de ello y el incremento de la intensidad de la lluvia, no volvieron a rodar.
La jornada de pruebas del GP de Bélgica nos ha dejado una imagen bastante relevante en la cabeza, al tener a McLaren y Verstappen como los únicos candidatos. Pero con la sanción que recibirá Verstappen por el cambio de motor el terreno se queda muy despejado para el equipo británico. Mercedes todavía no se ha mostrado, Ferrari lleva todo a la zona central y Aston a las rectas, así que tendremos mucho por ver este fin de semana.
El nombre de Oliver Oakes se pronuncia cada vez con mayor fuerza e insistencia como nuevo jefe de equipo de Alpine en Fórmula 1.
El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha revelado que Mattia Binotto será el líder de Sauber Motorsport desde el 1 de agosto. El italiano sostiene que el reemplazo de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann tendrá manga ancha para reestructurar al equipo para que Audi llegue lo mejor preparado posible para su debut oficial en 2026.
Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
Lewis Hamilton no ha finalizado satisfecho la jornada de viernes del GP de Bélgica. El piloto de Mercedes asegura que ha sido un día "bastante malo" en el que se ha sentido "completamente diferente" a como lo hizo en las últimas carreras. Pese a ello, guarda un poco de optimismo para la clasificación –a priori, será bajo la lluvia–, ya que "el coche debería ser mejor en mojado que en seco".
Max Verstappen confiesa que se están centrando en la carrera del domingo, que estará marcada por su sanción en parrilla. El neerlandés admite que, aunque quieren una buena clasificación, el objetivo es la remontada. Y, dentro del análisis, ha confesado que lo que quieren es "que todos los cambios que hemos hecho funcionen".
Ferrari afronta ya el último Gran Premio antes del parón de verano. Carlos Sainz ha admitido que este viernes ha estado cargado de pruebas, y ha confesado el objetivo que tendrán el sábado. "Mañana intentaremos centrarnos en maximizar el paquete que tenemos", ha admitido.
McLaren ha sacado músculo en esta jornada de viernes del Gran Premio de Bélgica. Lando Norris ha sido el más rápido en los Libres 2, pero también los MCL38 se han mostrado rápidos en las tandas largas. Aston Martin, por su parte, parece consolidarse como quinta fuerza de la parrilla otra vez.
Día productivo para el equipo Aston Martin y Fernando Alonso en el GP de Bélgica. El ovetense ha consumado un total de 43 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps entre las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana. No obstante, ha indicado que "aún no hay muchas conclusiones" ya que todavía es demasiado pronto para tenerlas.
Lando Norris no estaba del todo convencido tras comprobar el rendimiento del McLaren este viernes. El británico ha querido advertir del ritmo de Red Bull, que "parece muy cerca" y, sobre todo, ha confesado sus sensaciones en el coche. "Hoy no me he sentido del todo cómodo con el coche", ha admitido.
El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, ha revelado que Renault dejará de ser motorista en Fórmula 1. La firma francesa pondrá fin a una larga etapa como fabricante de unidades de potencia a finales de 2025, en un objetivo de centrar los recursos de Viry-Chatillon en el desarrollo de nuevas tecnologías.
Christian Horner ha vuelto a advertir sobre la situación de Sergio Perez. El jefe de equipo ha insistido en que necesitan que el mexicano recupere el estado de forma de las primeras carreras para defenderse en Constructores. Y ha admitido que "el futuro de 'Checo' está en sus manos".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
