Isack Hadjar continúa con su proceso de formación. El piloto de Campos en Fórmula 2 estará a los mandos del RB20 de Sergio Pérez en los Libres 1 de Silverstone. El francés ya sabe lo que es sustituir al mexicano, tras ocupar su asiento para otra sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Abu Dabi 2023.
Toto Wolff ha confesado que, para él, Fernando Alonso es uno de los cinco pilotos de la historia y, de hecho, cree que podría haber ganado muchos más títulos. Así lo ha confirmado, además de añadir que estuvieron interesados en el asturiano justo después de que Lewis Hamilton anunciase su marcha a Ferrari. "Por supuesto que lo consideramos", ha admitido el jefe de equipo de Mercedes.
Oliver Bearman dará el salto a la Fórmula 1 a tiempo completo con Haas en 2025. El joven británico, producto de la Academia de Ferrari, llega al Gran Circo tras haber impresionado en categorías inferiores y también este año como reemplazo de Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudí. Firma un contrato multianual.
Esteban Ocon es otro de los pilotos que se encuentra actualmente sin asiento de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. El galo dejará atrás sus cinco años de andadura en el equipo Alpine a finales de este curso, para embarcarse en otro proyecto que, ante todo, le garantice un entorno en el que pueda sentirse "apoyado y bien".
Red Bull y Ford han revelado cómo se fraguó esa colaboración para las unidades de potencia de Fórmula 1 en 2026. La marca de bebidas energéticas y la mítica firma estadounidense cuentan grandes anécdotas, como su primer contento produciéndose mediante un correo electrónico en pleno verano o la gorra Sergio Pérez que llevó Jim Farley en la primera gran reunión tres meses después.
La carrera del GP de Austria nos dejó toda una demostración de cómo se puede gestionar o tirar una carrera. Verstappen estaba claramente al frente, y nada iba a pasar, pero se metió en mil problemas con una vuelta de boxes que fue todo un despropósito. McLaren estuvo cerca de aprovechar la situación y al final Mercedes, con Russell, ahora la tercera fuerza, aprovechó la oportunidad.
Williams llevará una decoración especial en Silverstone, presidida por la ‘Union Jack’, la bandera de Gran Bretaña.
Lando Norris no comparte las declaraciones de Juan Pablo Montoya acerca de que los pilotos de Fórmula 1 no deberían ser amigos entre ellos. El joven británico remarca que los tiempos han cambiado y en ningún momento, su amistad ha influido en la forma de correr en pista, ya sea con los que tiene una relación estrecha o con los que es más distante.
Aston Martin se prepara para su cita de casa, el GP de Gran Bretaña, de la mejor manera posible, que es afrontando las cosas con positividad. Lo cierto es que éste será otro fin de semana "desafiante" para la escuadra de Silverstone ya que "las características del circuito no pondrán a prueba los puntos fuertes del AMR24", pero no por ello van a bajar los brazos en la que es la ronda más importante del año para ellos.
'Checo Pérez: ¡No te rindas, cabrón!', el documental exclusivo del piloto de Red Bull en Fórmula 1 Sergio Pérez, estará disponible a partir del 31 de julio en la plataforma de 'streaming' Disney+. El film muestra el día a día del mexicano desde un punto de vista más íntimo y cercano.
Alpine cuenta con tres ingenieros más en su fábrica de Enstone desde el 1 de julio. Michael Broadhurst, Vin Dhanani y Jacopo Fantoni aterrizan en la marca francesa procedentes de Red Bull y Ferrari en busca de dar un paso hacia delante en aerodinámica, ingeniería y rendimiento.
Lando Norris ha reconocido que aún no está al nivel de Max Verstappen o Lewis Hamilton. Para ser ese tipo de piloto completo que sí lo son los dos campeones del mundo más recientes, necesita dar un paso hacia delante en cuanto a consistencia todavía, minimizar los errores, pero es algo que no se aprende por arte de magia.
Aston Martin podría haber entendido ya los problemas en el AMR24. El equipo trabaja ahora para solucionarlo después de encontrar el origen del fallo en el monoplaza, lo que hará volver a recuperar el ritmo perdido. O, al menos, esa es la intención del equipo.
Bernie Ecclestone ha asegurado que recomendó a Luca de Meo que se hiciera con los servicios de Flavio Briatore para que Alpine ‘levantara cabeza’ de forma rápida en la F1.
El Power Ranking del Gran Premio de Austria ha llegado con sorpresa incluida: Max Verstappen no aparece entre los diez mejores. El neerlandés, que dominó el fin de semana, salvo por el toque final con Lando Norris, merece un seis para los expertos. George Russell se ha llevado la mejor puntuación, con un 8,8, mientras que Carlos Sainz, tercero, es sexto, con Pierre Gasly y Nico Hülkenberg por delante. Fernando Alonso, por su parte, sale del 'top 10' general.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
