Los diez equipos de Fórmula 1 elegirán, mediante votación, la fecha y la sede de los test en la próxima reunión de la Comisión F1 en julio. Barcelona y Baréin son las dos opciones que están sobre la mesa y esta última tiene todavía más fuerza, ya que cuenta con más apoyos.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Vamos a repasar, aunque sea a toro pasado, las actualizaciones que vimos en el GP de Canadá de Fórmula 1. A pesar de que éstas no brillaran expecialmente en toda la parrilla, un equipo, Mercedes, sorprendió a todo el mundo con el rendimiento del paquete de mejoras que introdujeron en Mónaco e Ímola que los catapultó a la lucha por la victoria de la carrera y a la consecución de la pole. ¿Casualidad?, ¿fruto de las condiciones húmedas y mixtas del fin de semana? No lo creo. De hecho, en estas condiciones es cuando se precisa un coche mejor, más estable, que pueda aprovechar la pericia del piloto.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Este fin de semana la Fórmula 1 visita el Circuit de Barcelona-Catalunya para disputar el Gran Premio de España, la décima cita de la temporada. Y los aficionados están de enhorabuena porque DAZN ha anunciado que emitirá gratis el Gran Premio.
Oliver Bearman es uno de los pilotos que busca asiento en Fórmula 1 para la próxima temporada. Por el momento, su futuro es una incógnita, pero este fin de semana tendrá una nueva oportunidad de mostrar su potencial en el Gran Premio de España, pues se subirá al Haas en los Libres 1.
Max Verstappen considera que la reducción de peso para 2026 no es suficiente. En principio, se estima que bajen alrededor de 30 kilogramos, pero el neerlandés cree que debería ser más. "Necesitamos al menos 100-150 kilos", ha asegurado. Algo que ve sólo como un "deseo" en estos momentos, dadas las dificultades para conseguirlo.
Carlos Sainz no ve un cambio de disciplina en el horizonte. De momento, ha reconocido, "tengo tan claro que algún día quiero ser campeón del mundo", que ni siquiera lo ha pensado. Aunque quizás algún día si le pueda dar una oportunidad a las 24 Horas de Le Mans, o a las 500 Millas de Indianápolis, de momento es feliz en el Gran Circo.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
Ferrari está planeando adelantar el paquete de mejoras a Barcelona para intentar recuperarse tras la carrera de Montreal. El equipo técnico de la Scuderia trabaja ahora casi a contrarreloj para tener listas las actualizaciones. ¿El objetivo? Mejorar a baja velocidad.
El GP de Austria de Fórmula 1 podría ser lugar de protestas activistas, pero nunca en el circuito, sino en las carreteras de camino a Red Bull Ring. Dichas personas quieren hacerse oír bloqueando los accesos al circuito y provocando atascos en los viajes. La policía ya está al corriente del asunto.
¡La Fórmula 1 desembarcará esta semana en Barcelona! Ya uno de los momentos más especiales del año para los aficionados españoles. La competición disputará en Montmeló la primera carrera de las tres consecutivas que llegan en el calendario: Austria y Gran Bretaña. ¿A qué hora es el GP de España de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
Carlos Sainz ha dado a conocer un consejo de su padre que le cambió un poco la vida cuando tenía 11 años y aún competía en karts. El actual piloto de Ferrari en Fórmula 1 pecó de inocente en aquella etapa de su vida, hasta que llegó Sainz Sr. y con un "en este deporte, o muerdes, o te muerden", desbloqueó una versión suya que necesitaba para abrirse paso en ese mundo.
La Fan Zone Fórmula 1 del Gran Premio de España ya está abierta al público en pleno centro de Barcelona. Es una iniciativa del Circuito de Catalunya para atraer a nuevos aficionados hacia la competición y acercar la competencia a la ciudad, tal como deseaba Liberty Media.
Max Verstappen sigue sin cerrar la puerta a Le Mans. El neerlandés ha confesado que "por supuesto, ciertas personas se ponen en contacto contigo". Sin embargo, todavía no cree que sea el momento de dar el salto a competir en las 24 Horas. No quiere precipitarse aunque, ha avisado, no ve descabellado combinarlo con la Fórmula 1, siempre y cuando no coincidan el mismo fin de semana.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
