Yuki Tsunoda ha vuelto a llamar a la puerta de Red Bull. El piloto, que está completando una buena temporada en RB, ha admitido que ya se siente listo para dar el salto. Así que, mientras sigue a la espera de una posible llamada de Milton Keynes, él ya lo tiene claro: "Me siento preparado para pelear contra Max Verstappen".
Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.
Bruno Michel ha revelado que Bernie Ecclestone y Flavio Briatore pidieron que revisara el coche de GP2 de Lewis Hamilton tras la remontada del británico en el GP de Turquía de 2006. El francés quedó impresionado con aquella actuación del campeón de ese año, pero dos figuras muy conocidas del paddock creían que su ART no era legal.
Helmut Marko ha valorado el fichaje de Carlos Sainz por Williams. El asesor del equipo Red Bull tiene claro que era la mejor opción que manejaba el madrileño y confía en el motor Mercedes. "En Williams deberían mejorar", ha subrayado.
Mercedes ha ganado tres de las últimas cuatro carreras. Pero, aún así, siguen viendo por delante a Max Verstappen y los dos McLaren. Hay ciertos puntos débiles del coche que siguen siendo claves a la hora del desarrollo. Entre ellos, las altas temperaturas.
Toto Wolff se ha abierto en canal y ha contado los problemas de salud mental que ha sufrido en los últimos años. El jefe de equipo se ha sincerado y ha reconocido que ha tenido que ir al psicólogo más de una vez. "He luchado mucho con esas cosas", ha confesado tratando de hablar del tema sin tapujos.
Mick Schumacher ha admitido que le encanta practicar el paracaidismo. El joven alemán, que compartía esa afición con su padre, ha admitido que le encanta pero, sobre todo, que le trae beneficios para aplicar cuando esté dentro de un coche de competición. Pero... ¿qué le puede aportar?
Guenther Steiner se ha sumado a la lista de personalidades relacionadas con la Fórmula 1 que quieren aconsejar a Lando Norris. El que fuera jefe de equipo de Haas le ha recordado al británico que no debe ser tan autocrítico y, sobre todo, que debe dejar de disculparse.
Andrea Kimi Antonelli ha explicado sus sensaciones ante el aumento de los rumores sobre su posible debut en Fórmula 1. El joven ha admitido que lo ve como una "oportunidad". Y, sobre todo, ha dejado claro que no tiene miedo a la opinión que se pueda tener de él. Sabe que Mercedes confía en su potencial y, con eso, parece suficiente para él.
El Departamento de Justicia del gobierno de los Estados Unidos ha abierto una investigación antitrust contra Liberty Media y la F1 en relación con la petición del equipo Andretti de entrar en la categoría.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton conformarán la alineación de pilotos de Ferrari el año que viene. El piloto monegasco tiene "muchas ganas" de recibir al heptacampeón del mundo, pues así como cree que aprenderá bastante de él, siente que "es una oportunidad increíble" para poder demostrar de lo que es capaz. "Cuando me pongo el casco, ya no hay piedad", ha dejado claro el '16'.
La llegada de Carlos Sainz ha despertado un interés espectacular, no solo en el paddock o entre los aficionados, sino, sobre todo, en el propio equipo, donde ha sido recibido como un revulsivo. Algo similar a la llegada de un mago con varita mágica, como quien dice.
Logan Sargeant ya mira a un futuro más allá de la Fórmula 1 y piensa en las 500 Millas de Indianápolis y las carreras de 24 Horas como un reto para más adelante. El joven estadounidense aún no tiene prisa en afrontar esos desafíos, pero la decisión de Williams de fichar a Carlos Sainz, puede llevarle a tomar esos caminos tan pronto como en 2025.
El caso Horner ha llegado a su fin. Uno de los principales focos de problemas del equipo este año, sobre todo a principios de temporada, se ha terminado. Todas las etapas del proceso de apelación han acabado ya, "y el resultado final de la apelación es que no se admite". De esta manera, "el proceso interno ha acabado".
En Aston Martin no lo ocultan: la presión es grande. Las últimas actualizaciones en Imola no han dado el resultado esperado. Y esa es también la percepción que tienen en Silverstone. Así que Mike Krack se ha mostrado sincero: "En ese sentido, entiendo que haya menos paciencia".
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
