Ferrari retiró su interés por Adrian Newey para no entrar en una guerra de ofertas con Aston Martin, según la última información procedente de Italia. La firma británica será el próximo destino del ‘gurú de la aerodinámica’ y su llegada podría confirmarse tan pronto como el próximo 10 de septiembre.
Antes de Monza todo parecía claro: Red Bull-McLaren, Verstappen-Norris. Tras el GP de Italia, Ferrari y Leclerc se suman a la ecuación. Es solo la cabecita, tímida, por la rendija de la puerta mientras con un pie impide que la puerta se cierre.
Lawrence Stroll ha respondido a las preguntas que vinculan a Adrian Newey con Aston Martin. El dueño de la escudería ha dejado claro que él ha centrado sus esfuerzos en conseguir este fichaje. No ha confirmado si se unirá o no al equipo, pero cuando se le ha preguntado, ha sido claro: "Eso espero".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que es una buena idea que los pilotos jóvenes puedan disputar un Sprint entre ellos el martes tras el GP de Abu Dabi. El austriaco sostiene que darle un día de carreras puede ser positivo para ellos y los aficionados, pero también recuerda que algo así supondría más esfuerzo para los equipos que un día de test al uso.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicai, tiene claro que no se imagina un calendario sin un GP de Italia. Si bien cree que no es fácil que las dos carreras italianas se mantengan tras 2025, remarca que Monza ha llevado a cabo esa remodelación necesaria para renovar su contrato.
McLaren sigue demostrando su gran rendimiento y ser la referencia tanto a una vuelta como en carrera. En Zandvoort ya pelearon por la primera fila de la parrilla y Norris logró la victoria, en Monza sí consiguieron los dos mejores tiempos en Clasificación y para el domingo parecían que iban a conseguir un doblete si salían bien.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, cree que "sería un gran error cambiar el enfoque" después de ganar en Monza, pues "aún queda un largo camino hasta Abu Dabi" y "la pelea está muy reñida". Los de Maranello tienen opciones matemáticas de lograr el título de constructores, pero el francés ha preferido ser cauto... al menos por ahora.
Mercedes y Red Bull han completado hoy un test de Pirelli con los neumáticos de 2025 en el circuito de Monza. George Russell y Liam Lawson son los pilotos que han estado en pista; ambos han acumulado un total de 231 vueltas entre los dos. Mañana el joven neozelandés volverá a rodar, pero esta vez con el VCARB01.
La carrera del GP de Italia estuvo muy marcada por la decisión de parar o no que tomaron los equipos en la parte final de la carrera. Una prueba que debía ser muy directa y sin ningún riesgo se tornó en una prueba diferente, con la decisión abierta de volver a parar, y que se acabó llevando Ferrari por pura estrategia.
La FIA ya se ha pronunciado ante la polémica y el debate surgido por la flexibilidad de los alerones delanteros de McLaren y Mercedes. De momento, zanjan el asunto. No tienen pensado introducir medidas en un corto periodo de tiempo, pero avisan de que "estamos evaluando la situación pensando en el medio y largo plazo".
¿Funcionan las 'reglas papaya' en McLaren? Para Christian Horner, la situación es complicada. Lo que sí tiene claro el jefe de equipo de Red Bull es que a ellos, en Italia, les ha beneficiado. Al menos, en términos de mundial de Pilotos.
Aramco, Honda y Valvoline acaban de cerrar un acuerdo de colaboración técnica con Aston Martin. La estructura británica contiúa con paso firme de cara a la nueva normativa de 2026.
Pirelli lo tiene todo preparado para empezar a probar en circuito los neumáticos de la temporada 2026, que serán ligeramente más pequeños que los actuales pero se comportarán del mismo modo. Su calendario de desarrollo contempla dos objetivos para antes de final de año: definir el perfil de los nuevos neumáticos y cerrar también el dibujo de las gomas de mojado. El trabajo específico de cada compuesto se hará a lo largo de 2025. El primer test tendrá lugar este mismo mes de septiembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Aston Martin, que adaptará un coche especialmente para la ocasión.
En Gran Bretaña ya dan por hecho el fichaje de Adrian Newey por Aston Martin. ¿La fecha clave para la confirmación? La semana que viene, el 10 de septiembre. En ese momento, el diseñador ya estará libre de poder anunciar su futuro, algo para lo que ha tenido que esperar debido a una de las cláusulas de su contrato con Red Bull.
Las dudas de Red Bull sobre los alerones delanteros de McLaren y Mercedes ya estaban sobre la mesa. Pero, tras el Gran Premio de Italia, ha sido Frédéric Vasseur quien también ha puesto el foco en la flexibilidad de ambos elementos. El jefe de equipo de Ferrari ha sido claro: "Debemos revisarlo internamente con la FIA".
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
