El viernes nos fuimos a dormir pensando en un dominio total de Lando Norris. El sábado lo hicimos viendo al británico delante pero no con el dominio apabullante que se dibujaba el viernes.
Esta temporada de Fórmula 1 tiene algo insólito. Desde Canadá no hemos vuelto a ver el safety car en acción… aunque es cierto que hemos tenido un periodo de VSC en dos de estos nueve Grandes Premios.
Sergio Pérez se ha llevado un duro golpe de realidad al caer eliminado en Q2 en Singapur. El mexicano tuvo uno de sus mejores fines de semana en Bakú en cuanto a prestaciones, pero no ha podido mantener su buena forma. Mañana antoja una carrera complicada en Marina Bay y lo fía todo a una muy buena estrategia que les permita remontar.
La sesión de clasificación del GP de Singapur ha terminado con 'sabor agridulce' para Red Bull, ya que mientras que Max Verstappen ha podido minimizar daños terminando segundo, Sergio Pérez ha 'caído' eliminado en la Q2 y mañana saldrá decimotercero. Pese a todo, Christian Horner, jefe de equipo de la formación de Milton Keynes, está "contento" con el resultado del neerlandés y señala que "empezar en primera línea junto a Lando Norris es lo máximo que podíamos pedir".
Franco Colapinto ha disputado su tercera clasificación en Fórmula 1. El argentino se quedó sólo a siete milésimas de su compañero de equipo, y a tres centésimas de la Q3. Algo que ha lamentado profundamente, y asegura que se siente un poco frustrado por ello. Porque lo vio cerca. Sin embargo, ha asegurado que de cara a mañana tiene la mirada puesta en intentar puntuar.
Carlos Sainz ha acabado contra las protecciones la clasificación del GP de Singapur. Un accidente en la última curva en su ‘outlap’ le ha dejado sin opciones de repetir la Pole lograda en 2023 y mañana saldrá décimo. Lamenta el error cometido, pero mañana hay una larga carrera por delante, de 62 vueltas y confía en remontar.
Fernando Alonso ha vuelto a hacer de las suyas en la clasificación del GP de Singapur. El asturiano saldrá séptimo mañana por la zona limpia de la parrilla y con "posibilidades reales" de colocarse "sexto en la primera curva". Aston Martin no era ni mucho menos un equipo de Q3 en el día de hoy, por lo que el bicampeón tiene claro que "si repetimos la clasificación 200 veces, en 199 no acabo séptimo".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, se rinde ante Fernando Alonso tras su séptima posición en parrilla para el GP de Singapur. El asturiano sigue sacando el máximo de su AMR24 y gracias a su magia, ha metido en Q3 un coche que parecía el octavo más rápido de la parrilla.
Lewis Hamilton ha protagonizado una de las sorpresas del día al meterse tercero en parrilla en Singapur. El británico tuvo ayer uno de sus peores viernes de toda la temporada, pero hoy ha visto cómo el coche cobraba vida en clasificación por primera vez en 2024 y no ha desaprovechado la oportunidad.
Max Verstappen saldrá desde la segunda posición en el GP de Singapur, después de una jornada de sábado que, a diferencia de la del viernes, sí ha sido positiva en cuanto a puro rendimiento. El tricampeón del mundo está "contento" de poder salir en primera fila y siente que tiene una "oportunidad" mañana.
Max Verstappen se ha mostrado muy escueto en rueda de prensa después de la clasificación. Poco después, los medios desplazados a Singapur han reportado una especie de rueda de prensa paralela con el neerlandés, tras la sanción que recibió por utilizar un lenguaje inapropiado.
Lando Norris ha celebrado una nueva Pole esta temporada. Ya son cinco las que acumula el británico en 2024. Y, aunque ha confesado que en clasificación no sintió tanta confianza como durante los entrenamientos, es consciente de que es un gran trabajo. Así que se ha mostrado "contento": "Hemos rematado la faena”.
Un Lando Norris perfecto ha conquistado la pole position del GP de Singapur con dos décimas de margen sobre Max Verstappen, después de perfilarse como el piloto más rápido desde los entrenamientos libres. Oscar Piastri, más incómodo con su montura, tan sólo ha podido ser quinto a pesar del buen momento que atraviesa el equipo McLaren.
Poco a poco se acerca el momento de que Stake –que se convertirá en Audi en 2026– dé el paso y desvele quién será su piloto segundo piloto para el año que viene –tras confirmar a Nico Hülkenberg–. Y, aunque se ha especulado con la posibilidad de Franco Colapinto o Gabriel Bortoleto, la opción de renovar a Valtteri Bottas sigue sobre la mesa, y parece que ha ido ganando fuerza en las últimas horas.
La sanción a Max Verstappen por utilizar la palabra 'fucked' en rueda de prensa ha sido tema de debate. Alexander Wurz, líder del sindicato de pilotos, ha reconocido que en el grupo de WhatsApp que comparten no hay nadie a quien le haya parecido realmente bien la penalización. Aunque, eso sí, matiza que son conscientes de que deben cuidar el lenguaje que usan.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
