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El pasado viernes, la FIA ratificó la cancelación del Gran Premio de Alemania 2015 por falta de acuerdo entre Bernie Ecclestone y alguno de los circuitos alemanes -Hockenheim y Nürburgring-. Esto deja el calendario de la presente temporada en 19 carreras, 18 de las cuales quedan aún por disputar. Además, libera el fin de semana del 19 de julio, que quedará sin ninguna prueba. Recientemente se ha sabido que Mercedes ofreció ayuda económica para salvar el gran premio.

Lewis Hamilton ha reconocido estar molesto con las críticas de la opinión pública hacia el dominio de Mercedes AMG en la Fórmula 1 por segundo año consecutivo. Según el bicampeón mundial, la ventaja de rendimiento que ostentan las flechas plateadas no debe esconder su esfuerzo por exprimir sus límites sobre el asfalto carrera tras carrera, y es que, en su opinión, no ha existido ningún piloto a lo largo de la historia que haya sido capaz de luchar por el campeonato con un coche que no fuera suficientemente competitivo.

Buenas noticias para McLaren, y es que hoy Fernando Alonso ha pasado con éxito las pruebas médicas de tres especialistas contratados por la Federación Internacional de Automovilismo.

McLaren ha admitido que necesitará varios años para atrapar el potencial de Mercedes, la única dominadora de la era Turbo.

El personal de Ferrari ha dedicado la última semana a trasladarse a su nueva fábrica de Fórmula 1, construida para echar el cierre a las obsoletas instalaciones que han usado hasta hoy, fechadas de 1947.

Tras perderse la primera carrera de mundial, tanto Fernando Alonso como su entorno tiene todo listo para la vuelta a la competición del asturiano, tal y como señaló ayer Luís García Abad, que aseguraba la presencia del bicampeón del mundo en Sepang.

Force India ha anunciado que prepara una nueva versión del VJM08 para cuando la Fórmula 1 llegue a suelo europeo, en mayo de 2015. Debutará en Montecarlo.

Monisha Kaltenborn está gratamente sorprendida del paso adelante que ha dado Ferrari con su nuevo motor, mucho más competitivo que el del año pasado.

Cuando la FIA anunció su nuevo sistema de puntos para ser elegible para obtener una Superlicencia, la presencia de una Fórmula 2 con más valor que ninguna otra categoría levantó sospechas. Evidentemente, había algún plan para revivir la tradicional categoría telonera de la Fórmula 1 y era cuestión de tiempo que sucediera lo que ya ha sucedido; la FIA ha confirmado planes para revivir la Fórmula 2 como telonera principal de la Fórmula 1.

Los pit-stop son más rápidos a cada año que pasa. En 2012 McLaren hizo una parada de 2'3 segundos, la más rápida de la historia por aquel entonces. En 2013, Red Bull dinamitó la barrera de los dos segundos con un 1'9. ¿Pero dónde está el límite?

A falta de una semana para el arranque del Gran Premio de Malasia, el estado de salud de Valtteri Bottas se ha convertido en uno de los temas candentes que acaparan la actualidad de la Fórmula 1. El piloto finlandés, quien se encuentra actualmente en Indonesia recuperándose de los dolores en la espalda que sufrió en Albert Park, deberá esperar a que los médicos de la FIA comprueben que se encuentra en plenas condiciones físicas para tomar parte en la segunda cita de la temporada.

Red Bull está segura de haber identificado y solucionado el problema mecánico que se cebó con Daniil Kvyat en el pasado Gran Premio de Australia.

Red Bull fue una de las sorpresas negativas del Gran Premio de Australia, donde demostró que a día de hoy está un paso por detrás de Ferrari y Williams en términos de rendimiento. Pero los de Milton Keynes no tiran la toalla y confían en su ritmo de desarrollo para volver al buen camino tan pronto como sea posible.

La Fórmula 1 no ha mostrado su mejor imagen al comienzo de la temporada 2015 en Australia. Es el punto de vista de algunos expertos e integrantes, siguiendo con las batallas de Sauber en los tribunales, coches parados en los boxes y en la pista en Melbourne, y Mercedes siendo el claro dominador en medio de una disputa sobre las reglas.

El Gran Premio de Alemania no se llevará a cabo en este 2015, después de que el circuito de Nürburgring, que originalmente iba a celebrar la carrera, no pudiese llegar a un acuerdo con los términos que proponía Bernie Ecclestone y luego de que el circuito de Hockenheim, quien se alterna con Nürburgring, anunciara que no iba a acoger tampoco el evento este año.