Lance Stroll empezará el GP de México desde el Pit-Lane porque el equipo Aston Martin ha roto el parc fermé durante la noche del sábado.
Checo será el compañero de Max Verstappen durante los próximos diez años, o ésa al menos es la predicción de Antonio Pérez, el padre del piloto mexicano, que ha cerrado filas con Red Bull y la figura de Helmut Marko.
Logan Sargeant es el único piloto sancionado después de la sesión de clasificación del GP de México, en la que se investigó a un gran número de pilotos por infracciones varias, sobre todo al final de la Q1.
La sesión de clasificación ha dado muchas indicaciones acerca del rendimiento mostrado en la pista con los coches y la velocidad que pueden tener para la carrera. Ferrari se ha colocado con los dos monoplazas en la primera fila, por delante de Verstappen y de un gran Ricciardo que será cuarto, rememorando la dupla de pilotos que conformaron en el pasado. Aston Martin volvió a tener muchos problemas y no pasaron a la ronda final.
Una de las sorpresas que nos ha dejado la clasificación del GP de México ha sido la eliminación en Q1 de Lando Norris. El británico abortó su primer intento después de que McLaren le dijese que lo hiciera, pero la culpa cree que es suya ya que no aprovechó la vuelta que sí que completó. "Ha dependido de mí", ha señalado Lando.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, asegura que la clave de mañana estará en jugar bien con el ‘lift and coast’ y levantar el pie cuando sea necesario, al más puro estilo Fórmula E. El francés reconoce que ha sido inesperado el resultado de hoy, con sus dos coches en primera línea, pero podrían estar ante un dominio muy diferente.
Mercedes ha decepcionado con su resultado final en la clasificación del GP de México –sexto y octavo– ya que el ritmo en los entrenamientos libres había sido "fuerte". Lewis Hamilton admite que el coche "ha sido una pesadilla de conducir" todo el fin de semana.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, confía en remontar mañana y sumar puntos en el GP de México. Los de Silverstone son optimistas de cara a la carrera y más viendo el progreso que mostraron el pasado domingo en Austin. Normalmente, suelen ir a más en tandas largas y acabar entre los diez primeros no parece inviable en absoluto, pero sí que tocará trabajar duro.
Los Ferrari han dado la sorpresa con un doblete en la clasificación del GP de México F1 2023: Charles Leclerc ha conseguido la Pole y Carlos Sainz ha sido segundo. Ambos han batido a Max Verstappen y a un Daniel Ricciardo que ha amarrado un sorprendente cuarto lugar, por delante del ídolo local, Sergio Pérez. Fernando Alonso, decimotercero.
Daniel Ricciardo se ha marcado hoy, en la clasificación del GP de México F1 2023: una actuación espectacular: no sólo ha sido cuarto con el AlphaTauri, sino que además ha batido a Sergio Pérez en su casa y se ha quedado a poco más de una décima del ‘todopoderoso’ Max Verstappen. La lesión de la mano ya es historia.
Aston Martin encadena ya dos clasificaciones consecutivas en las que ninguno de sus dos coches pasa a la Q3. Fernando Alonso saldrá decimotercero –a la espera de varias investigaciones– en el GP de México, después de una sesión en la que el ritmo no ha sido suficiente y además ha sufrido un trompo en el primer sector. El bicampeón señala que tiene el monoplaza "siempre al filo de la navaja de perderlo".
Sergio Pérez lamenta las dos décimas que le han faltado para meterse y salir mañana desde la primera línea de parrilla. El mexicano sostiene que tienen por delante un domingo lleno de luchas en pista y recuerda que están sólo a cuatro posiciones de ganar la carrera.
Los Ferrari han conseguido batir a los Red Bull en la clasificación del GP de México F1 2023. La Pole ha sido para Charles Leclerc, con una diferencia mínima respecto a Carlos Sainz y Max Verstappen. Prácticamente nadie esperaba ver ahí arriba al SF-23 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero en realidad no es tan sorprendente… ¿o sí?
Los Ferrari han podido con Max Verstappen en la clasificación del GP de México. Además del mérito de los de Maranello, el piloto de Red Bull ha querido dejar claro que no ha podido completar "una buena vuelta", pues "encontrar agarre en esta pista es muy difícil".
Charles Leclerc se ha llevado la Pole del GP de México y partirá en primera fila el domingo junto a su compañero de equipo, Carlos Sainz. El monegasco señala que se trata de algo que "no esperaban" en Ferrari, pero mañana hará lo posible para ir "a por la victoria".
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
