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Fernando Alonso ha tenido una temporada muy fructífera en Aston Martin, lugar en el que, pese a ser su primer año, se ha encontrado extremadamente cómodo con el coche y el equipo. Tanto es así que el bicampeón del mundo siente que ha hecho "cosas imposibles" con el AMR23; "al igual que en 2012", campaña que él mismo catalogó como la mejor de su trayectoria en la Fórmula 1 junto a 2023.

Guanyu Zhou ha echado la mirada atrás a su infancia, concretamente, a la habitación en la que dormía, la cual estaba llena de pósteres de Fernando Alonso. El chino disfrutaba del talento del asturiano con la televisión en silencio, dado que por la diferencia horaria, las carreras eran de noche y sus padres ya estaban dormidos.

Fernando Alonso tiene claro que el balance de su primera temporada en Aston Martin es positivo. El asturiano señala que los resultados han sido mucho mejores de lo que se esperaba hace un año y asegura que, echando la vista atrás, se siente "muy afortunado" de haber tomado la decisión de firmar por el equipo de Silverstone. 

20 temporadas en Fórmula 1 es un cifra difícil de alcanzar para los pilotos. De hecho, en toda la historia de la categoría sólo uno lo ha conseguido: Fernando Alonso. El bicampeón tiene la trayectoria más longeva en Fórmula 1 y, por el momento, no tiene intención de ponerle fin, pues asegura que cuando se mira al espejo está feliz con la persona que es y que se dedica a lo que ama, pese a todos los sacrificios que ha tenido que hacer para ello, como por ejemplo, formar una familia. 

Fernando Alonso afrontará en 2024 su segunda temporada en Aston Martin, su 21ª en el Mundial de Fórmula 1. Un año en el que tiene claro cuál es su objetivo: "luchar por puntos y podios regularmente". Además, se ha atrevido a desvelar cuál es su "sueño": la primera victoria con Aston Martin. Eso sí, quiere mantener la prudencia y señala que marcarse expectativas demasiado elevadas puedes ser un error. 

Red Bull cierra 2023 como la mejor temporada de su historia, el equipo austriaco ha firmado un año de récord. Sin embargo, dentro de su box han vivido las dos caras de la moneda: mientras Max Verstappen ha arrasado, Sergio Pérez ha hecho frente a uno de los años más duros de su carrera. Las sensaciones del mexicano no eran buenas y los resultados esperados no llegaban, pero hubo un punto de inflexión: el Gran Premio de Catar. En Losail, el piloto de Red Bull tuvo bastantes problemas y ha revelado que recibió una "advertencia muy profunda" gracias a la cual 'despertó' y pudo enderezar el final de temporada. 

La solvencia de Red Bull y el campeón del Mundo han sido apabullantes en 2023, con 19 de las 22 victorias posibles –y otras dos conseguidas por Sergio Pérez–. Tanto, que incluso Flavio Briatore ha apuntado que "Max Verstappen arruinó un poco el campeonato del mundo". Sin embargo, espera que la próxima temporada haya "más emoción" porque si no "no sería divertido". 

Aston Martin fue uno de los equipos revelación de 2023. Han cosechado ocho podios en la misma temporada, todos ellos obra de Fernando Alonso, y han protagonizado bonitas peleas con Mercedes, Ferrari y McLaren por ser 'el mejor del resto', puesto que Red Bull siempre ha estado un paso por delante. Sin embargo, Mike Krack cree que la situación puede cambiar y apuesta por una parrilla "más apretada" la próxima temporada y que la diferencia estará "en los pequeños detalles".

Giedo van der Garde anunció su retirada del automovilismo este pasado sábado y su adiós a las carreras nos hace rememorar aquel GP de Australia 2015, en el que Sauber llegó a tener tres pilotos con contratos válidos y sólo dos coches. Él era el tercero en discordia, pero en vez de quedarse quieto, viajó a Albert Park y reclamó su lugar entrando al garaje el mismo jueves y poniéndose el mono de Marcus Ericsson.

El Grupo Renault y Alpine han anunciado el cierre de la inversión en el equipo de Otro Capital. El grupo inversor ha adquirido el 24% del capital social por valor de 200 millones de euros. 

Lewis Hamilton fija la Pole del GP de Hungría como su mejor momento de todo el año. El británico nunca pensó que sería posible batir a Red Bull en clasificación cuando pilotó el coche por primera vez en febrero y dicho resultado dejó claro que iban por el buen camino tras un mal inicio.

Daniil Medvedev ya tiene bastante clara su vida tras el tenis. El ruso, una vez que deje el deporte de la raqueta, quiere seguir compitiendo, pero con coches. La idea de correr el Ferrari Challenge, junto a otros pilotos amateur y en los mejores circuitos del mundo es algo que le llama mucho la atención.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, considera una vergüenza para la Fórmula 1 la investigación de la FIA a Toto Wolff y Susie Wolff. El francés está feliz de que las diez escuderías se hayan mostrado unidas en esta polémica y bromea con que hasta Red Bull se posicionó del lado del directivo austriaco.

Lawrence Stroll ha desmentido categóricamente cualquier intención de abandonar/vender el equipo Aston Martin de F1. Y no lo ha hecho en un foro cualquiera, sino en una entrevista publicada por la revista New York Times.