¡Misterio resuelto! Visa Cash App RB será el nombre de AlphaTauri para 2024. El equipo de Faenza cambia de designación para la próxima temporada y tras meses de rumores por fin ha dado a conocer su nombre oficial.
Maranello amplía efectivos para enfrentarse a los próximos años en Fórmula 1, con los cambios que se avecinan en la competición. Ferrari ha incorporado ya a algunos de los ingenieros procedentes de Red Bull y AlphaTauri, que han cumplido el periodo de 'gardening' establecido. También se espera que en unos meses lleguen otros nombres propios de relevancia, como es el caso de Loic Serra, que entrará a lo largo de la temporada.
Guenther Steiner está preparando su segundo libro después del éxito de 'Surviving to Drive'. Tras su salida de Haas, el exjefe del equipo estadounidense se va a centrar en contar su experiencia en Fórmula 1. Eso sí, ha remarcado que era un proyecto que ya tenía planeado antes de ser sustituido por Ayao Komatsu.
Mike Krack ha comparado la llegada de Sebastian Vettel y Fernando Alonso a Aston Martin. A su juicio, el alemán "había tomado la decisión de parar". Sin embargo, con el asturiano pasó algo diferente porque "lo vio como otro reto" que sumar a su carrera. Así que el jefe de equipo ha querido alejar la idea de que el español hubiese llegado a Silverstone para acabar su etapa en Fórmula 1.
El anuncio del desembarco de Madrid al calendario de Fórmula 1 bajo el nombre de Gran Premio de España a partir de 2026 ha generado mucho revuelo entorno al futuro del Circuit de Barcelona-Catalunya. Desde el Cataluña se mantienen firmes con su postura: tienen contrato hasta 2026 y están en negociaciones para extenderlo. Y hoy Roger Torrent, consejero de Empresa y Trabajo de la Generalidat y presidente del Circuit, ha dado una de las posibles claves para la continuidad de Barcelona en el calendario: no tienen problemas en cambiar de nombre su Gran Premio.
Uno de los sueños de Álex Palou era llegar a la Fórmula 1. No lo consiguió a pesar de que McLaren le dio la oportunidad de ser piloto reserva en el Gran Circo. La idea era confiar en que llegase la oportunidad de ser piloto titular en el futuro, mientras 'se quedaba' en el box. Pero eso no salió bien. Chip Ganassi y los de Woking tuvieron un conflicto legal por los derechos del español... y el joven decidió romper con su sueño de llegar algún día a la parrilla de F1. Ahora, ha asegurado que se sentía "mayor" para esperar. Sin embargo, no hay mal que por bien no venga y Palou ha reconocido que el "drama" con McLaren ha mejorado su relación con Ganassi.
McLaren afronta la temporada 2024 de Fórmula 1 con optimismo visto el nivel de forma al que terminaron el pasado curso 2023. No obstante, el jefe de equipo de la escuadra británica, Andrea Stella, ha revelado que los pequeños problemas de aerodinámica que tenía el MCL60 no serán abordados del todo en el nuevo monoplaza hasta pasadas unas cuantas carreras, pues es algo que requiere "unos meses".
El circuito de Hungaroring, situado en la capital húngara de Budapest, ha iniciado una remodelación completa de sus instalaciones con vistas a mantener el 'caché' durante los próximos años. El proyecto, que viene de la mano del nuevo propietario, pretende darse por finalizado antes del Gran Premio de Fórmula 1 de 2026.
El presidente del RACC, Josep Mateu, se ha mostrado "convencido" de que el Circuit de Barcelona-Catalunya se mantendrá en el calendario de Fórmula 1 e incluso ha revelado que en los próximos meses tendrán la oportunidad de extender su contrato. La intención es alargar esta ‘alianza’ por cinco años más… como mínimo.
El presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, revela que Cataluña quiere renovar con la Fórmula 1 más allá de 2026 y están trabajando en ello. El regreso de Madrid al calendario a partir de dicho año, no necesariamente será un impedimento en la continuidad del Circuit de Barcelona-Catalunya, destino que ha acogido ininterrumpidamente el GP de España desde 1991.
Madrid está lista para recibir a la Fórmula 1 e Isabel Díaz Ayuso se ha encargado de ensalzar todas las ventajas que el Gran Premio de España tendrá para ambas partes. La presidenta de la Comunidad ha vuelto a hacer hincapié en el gran impacto económico que tendrá para la región, así como la generación de más de 10.000 puestos de trabajo indirectos. Pero no sólo eso, Ayuso ha 'presumido' de que la cita de Madrid será mucho más que un simple Gran Premio más.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, asegura que no se van a conformar con haber cerrado el regreso de la Fórmula 1 a la capital de España, sino que quieren que su carrera sea "la mejor" de todo el calendario. Ellos ofrecen "el mejor escenario posible y un entorno consolidado", con el que se ven capaces de competir contra todos y cada uno de los eventos del Gran Circo.
El Gran Premio de España se celebrará en Madrid a partir de 2026, así lo ha anunciado hoy la Fórmula 1 al mismo tiempo que se ha desvelado el trazado que transcurrirá por la capital madrileña. Un trazado semiurbano, un Gran Premio sin financiación pública y un proyecto con la sostenibilidad en el punto de mira que busca hacer historia.
La Fórmula 1 ha anunciado que el Gran Premio de España se celebrará en Madrid a partir de 2026, sin embargo, hasta ese año el Circuit de Barcelona-Catalunya tiene contrato con el 'Gran Circo' para celebrar dicho evento. Desde Montmeló se mantienen firmes con su postura y están convencidos de que al menos hasta 2026 celebrarán un Gran Premio de Fórmula 1. Pero no han sido los únicos que se han manifestado al respecto, Stefano Domenicali, CEO de Liberty Media ha dado algo de luz a la polémica y ha revelado que la llegada de Madrid no significa la salida de Barcelona.
"Vuelve la F1 a Madrid" o "Muy pronto en Madrid" son algunas de las frases que se han podido leer en los autobuses de la capital española en las últimas horas. Madrid quiere convertirse en sede de un Gran Premio de Fórmula 1 y ya ha dado a conocer su proyecto. Sin embargo, para convertirse en realidad, este proyecto todavía necesita cumplir unos requisitos clave para la celebración de cualquier Gran Premio.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
