Daniel Ricciardo quiere volver al podio en 2024 con RB. El australiano busca un año muy consistente en la zona alta, similar a su segunda temporada en Renault en 2020. No será fácil rodar en esa parte media-alta con regularidad, pero está motivado para ofrecer su mejor versión semana sí y semana también.
RB ha presentado el primer coche de una nueva era para ellos, el VCARB 01. La estructura de Faenza entra en 2024 con nombre diferente y habiendo dejado ya atrás la etapa de AlphaTauri. Cambio radical en el diseño del coche un equipo que tendrá a Laurent Mekies como jefe y Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda como pilotos oficiales.
Sebastian Vettel da un paso atrás en su papel de directivo en la Asociación de Pilotos de Grandes Premio –GPDA por sus siglas en inglés–. El alemán no será reemplazado de su puesto y, además, se espera que continúe vinculado a la organización con algún otro cargo de menor relevancia.
¿De dónde proviene la fortuna de Bernie Ecclestone? Hoy todos responderían, "de la Fórmula 1, claro". Pero en sus inicios, cuando era aspirante a piloto o se hizo con Brabham nadie sabía muy bien de dónde había sacado Bernie, al que se le ligaba con el negocio de compra venta de coches, el dinero suficiente.
Silverstone continuará albergando el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 hasta 2034. El trazado británico acababa contrato con el Gran Circo este año, pero han firmado por diez más. Es uno de los circuitos más especiales del calendario, además de la sede de la primera carrera en 1950 y también del ‘Sprint’ inaugural en 2021.
Mick Schumacher se ve con fuerzas para ser el sustituto de Lewis Hamilton en Mercedes a partir de 2025. El alemán, reserva de los de Brackley, ha asegurado que la Fórmula 1 sigue siendo su gran objetivo y que considera que está "a la altura" de la exigencia que se le puede pedir en un asiento tan importante como ese.
Esteban Ocon, que fue piloto junior de Mercedes, ha reconocido que nunca ha cortado sus lazos con la escudería. "No es un secreto", ha advertido él mismo. El francés no 'corta' las especulaciones sobre el futuro del asiento que dejará Lewis Hamilton a finales de 2024. "Todavía tengo fuertes vínculos con Mercedes", ha asegurado en la presentación del nuevo A524, el coche de Alpine para esta temporada.
Alpine ha presentado su flamante A524, un coche que el equipo ha tildado de una revolución respecto al año pasado. Claro, que dicha revolución la sitúan donde no la podemos ver, es decir, en elementos internos de la unidad de potencia, en el suelo, en la refrigeración y en las suspensiones (esto sí más visible). Lo cierto es que el resto del coche es decepcionante y prácticamente no hay cambios, ni siquiera evoluciones radicales respecto a 2023. Tendrán que demostrar en la pista que los cambios que han hecho son realmente revolucionarios, adelantando a sus competidores, porque de lo contrario no vamos a hacer un ejercicio de fe con un equipo que no ha demostrado nada en las últimas temporadas.
Lewis Hamilton no podrá llevarse ingenieros de Mercedes a Ferrari en 2025, cuando 'aterrice' en Maranello. Una cláusula en su contrato se lo impide. La forma utilizada por los de Toto Wolff prohíbe incluso que incluso se les proponga un cambio de equipo hacia la Scuderia.
Charles Leclerc no está del todo cómodo con la nueva situación de Ferrari de cara a 2025. Según apuntan desde Autosprint, los el monegasco y su entorno están "decepcionados y sorprendidos" por la decisión de la Scuderia. Sobre todo, porque no sabían nada del fichaje de Lewis Hamilton en el momento de su renovación, que se produjo apenas unos días antes de que saltase a la luz la noticia.
La Scuderia Ferrari ha dado un adelanto de cómo serán los monos que vestirán Carlos Sainz y Charles Leclerc en la temporada 2024 de Fórmula 1.
Ya es oficial: Antonio Lobato, Pedro de la Rosa y Toni Cuquerella seguirán comentando y analizando la Fórmula 1 en DAZN. El 'trío calavera' volverá a las cabinas de retransmisión tras un invierno de 'dudas' acerca de su futuro y su renovación, y con un amplio apoyo a través de las redes sociales. Parece que les queda cuerda para rato.
Stake, o Sauber si lo prefieren, tiene previsto rodar el viernes en Barcelona con el nuevo C44 con el que afrontará la temporada 2024.
La presunta conducta inapropiada de Christian Horner hacia una empleada de Red Bull tendrá este viernes su día clave, cuando el jefe del equipo declare ante el ‘juez independiente’, un abogado, que lleva la investigación interna por cuenta de Red Bull.
De todos los equipos de la actual F1, Alpine es quizás el más presionando. El equipo es apuesta casi personal de Luca di Meo. El actual máximo responsable del grupo Renault se marcó el objetivo de relanzar la marca Alpine y mantener la implicación del grupo en la F1, al servicio del relanzamiento de Alpine.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
