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Esta semana va a ser particularmente dura en la sede de todos los equipos, incluido Red Bull, aunque en este caso las razones sean diferentes.

Carlos Sainz desea que la ventana de desarrollo del SF-24 sea más amplia que la de su antecesor, para así reducir la brecha, poco a poco, con Red Bull hasta el punto de luchar con ellos por ganar carreras. El madrileño está ante su cuarto y último año como piloto de Ferrari y quiere brindarle tanto a la Scuderia como a él mismo la mejor despedida posible.

Pierre Gasly augura un inicio de temporada duro para Alpine. El francés sostiene que no arrancarán 2024 en la posición que les gustaría y es momento de tener paciencia. Hay muchas cosas que entender del nuevo A524 y una vez que empiecen a desbloquear rendimiento, llegarán los resultados.

Mika Salo no está sorprendido por el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, ya que cree que el británico sabe algo que el resto desconoce aún. Es un cambio de aires que sorprendió a propios y extraños el pasado 1 de febrero, pero a partir de 2025, el siete veces campeón del mundo y la Scuderia unirán fuerzas.

Ha sido cuestión de un par de meses lo que le ha llevado a Steve Nielsen reincorporarse al grupo de trabajadores de la Fórmula 1. El inglés dejó su cargo de director deportivo de la FIA a finales del año pasado, aunque desde ahora ejercerá el rol de consultor en la dirección del 'Gran Circo'.

Wilson Fittipaldi Jr., hermano de Emerson Fittipaldi, padre de Christian Fittipaldi y tío de los numerosos descendientes de Emerson que surcan las pistas, ha fallecido en Sao Paulo a los 80 años.

Aston Martin ha finalizado los test de pretemporada de Baréin con motivos para estar felices. Las sensaciones no han sido igual de positivas que en 2023, pero el AMR24 "es un gran paso adelante en comparación con los demás", cosa de la que está seguro el propio Fernando Alonso y, por lo que se puede intuir, todo el equipo en general.

Mercedes parece haber encontrado el camino del optimismo tras los test de Baréin. Andrew Shovlin, jefe de ingeniería de pista de los de Brackley, ha asegurado que las jornadas de pruebas han sido muy útiles para el equipo y que han podido comprender mejor el comportamiento del W15. Aunque aún tienen trabajo por hacer, algo que también considera Lewis Hamilton, el ingeniero ha reconocido que se encuentran "en una posición mucho mejor que hace 12 meses". 

Carlos Sainz despide la pretemporada de 2024, su última como piloto de Ferrari, con buenas sensaciones. El español ha disfrutado de todas y cada una de las vueltas que ha completado a los mandos del SF-24 en la jornada de hoy, en la que le ha tocado rodar por la mañana.

Los test de pretemporada siempre dan lugar a discusiones sobre si los equipos se están guardando 'cartas' o no. En el caso de Aston Martin, no han querido jugar al despiste; y si bien las sensaciones no son las mismas que las del año pasado, el embajador de la escuadra británica, Pedro de la Rosa, ha dejado claro que "no se pueden interpretar estos días de pruebas como la final". Razón no le falta al recordar que el curso 2024 es muy largo y cualquier cosa puede pasar de aquí al mes de diciembre.

Aston Martin se mantiene cauta con respecto a las expectativas que tienen de cara al curso que arranca en apenas unos días. No saben el avance del resto de escuderías, pero ellos parecen satisfechos con el desarrollo que han podido aplicar al AMR24. Sin embargo, hasta que no arranque el Gran Premio de Baréin, prefieren no mostrar todas sus cartas. De hecho, Mike Krack y Dan Fallows han apuntado que la temporada es muy larga. "Somos muy conscientes de que hay 24 citas y la carrera de desarrollo ya está en marcha", han apuntado. 

Max Verstappen cierra los test de pretemporada feliz pese no haber liderado la tabla de tiempos. El vigente campeón del mundo sostiene que han sido tres días muy positivos, en los que han aprendido mucho de todos y cada uno de los cambios que han llevado a cabo durante el invierno.

Max Verstappen se mantiene como el ‘coco’ de la Fórmula 1. Es pronto aún para decirlo, ya que sólo se ha completado la pretemporada, pero todas las miradas apuntan hacia Red Bull como claro dominador. Eso sí, Ferrari es la esperanza gracias a una gran simulación de carrera de Charles Leclerc… y hay incógnitas en torno a Aston Martin y Mercedes.

Charles Leclerc ha puesto punto y final a la pretemporada 2024 con el mejor tiempo y un ritmo de carrera espectacular. El monegasco ha despertado mucha ilusión entre los ‘tifosi’ y Ferrari se marcha también con el registro más rápido, el 1'29"921 de Carlos Sainz de ayer. Fernando Alonso, por su parte, se ha mostrado sólido en tandas largas, aunque sí es verdad que hay más incertidumbre con Aston Martin en comparación con 2023.