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Christian Horner ha salido absuelto de la investigación que se ha llevado a cabo sobre él durante las últimas semanas y, por tanto, continuará como jefe de equipo en Red Bull este año. Sin embargo, el comunicado que emitió la marca de las bebidas energéticas ha dejado sin contestar varias preguntas, razón por la que los equipos piden mayor "transparencia" a la FIA y la Fórmula 1 ante este tipo de situaciones.

Red Bull cumplió con lo establecido y dio a conocer la resolución del 'caso Horner', que absolvía al jefe de equipo, justo antes del primer Gran Premio de la temporada. Sin embargo, el caso ha vuelto hoy a la palestra después de que se haya distribuido un Google Drive con las supuestas pruebas de la investigación. 

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se muestra satisfecho de que la investigación a la que estaba siendo sometido por un presunto comportamiento inapropiado, haya concluido. El británico ya puede centrarse en la temporada que tienen por delante, la más larga de la historia y asegura que nunca antes habían sido tan fuertes como ahora.

La Fórmula 1 ya conoce los horarios de todas y cada una de las sesiones de 2024, a excepción de los GP con formato 'Sprint' y Las Vegas, los cuales están pendientes de confirmar, a excepción de la carrera del domingo. Las citas europeas mantienen sus horas habituales, con la clasificación a las 16:00 y la carrera a las 15:00, aunque hay algún pequeño cambio.

Otmar Szafnauer cree que la Fórmula 1 y los equipos podrían gestionar un calendario de 30 carreras si se da el caso. El rumano sostiene que con dos grupos de trabajo, uno para 15 GP y el otro para los otros 15, podrían salir adelante en cada escudería y sería incluso más fácil gestionar una temporada que actualmente.

La FIA examinará los nuevos coches de los diez equipos de la parrilla este jueves a las 11:00 CET, es decir, hora y media antes del inicio de los Libres 1. Los técnicos de la Federación verificará que todos los monoplazas cumplen con las exigencias de la normativa actual antes de salir a pista para la primera sesión de pruebas de la nueva temporada.

La Fórmula 1 ha tomado medidas después de la bandera roja que provocaron las tapas de un desagüe suelto en la curva 11 durante los test de pretemporada en Baréin. El mismo trazado será el que abrirá la temporada y el calendario, y no quieren que el suceso se vuelva a repetir. Así que se ha rellenado y pintado para que la cubierta no vuelva a desprenderse.

El posible salto de los pilotos de RB a Red Bull la próxima temporada, en el caso de que Sergio Pérez se vaya al terminar su contrato, es uno de los "objetivos" de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda. Sin embargo, el australiano ha reconocido que durante la temporada, a pesar de que va a ser una meta para ambos, no será lo primordial. El rendimiento como equipo también será básico para ellos. 

Lando Norris ha tratado de mostrarse muy sincero ante el futuro inmediato de McLaren. El piloto ha reconocido que no tiene las expectativas altas en el rendimiento del MCL38 en Baréin, sobre todo porque es un circuito en el que nunca han tenido buenas actuaciones como equipo. "No hemos tenido una buena carrera aquí", ha admitido. 

Mientras en el paddock todos están pendientes de Red Bull y su apuesta por pontones de tamaño reducido, el clan austríaco mira de reojo a otros rivales “porque algunos han encontrado vías de desarrollo interesantes”.

El 'caso Horner' llega a su fin y, pese a todos los rumores de las últimas semanas, el jefe de equipo de Red Bull ha sido absuelto de las acusaciones de comportamiento inapropiado por parte de una empleada. La marca de bebidas energéticas ha "desestimado" las acusaciones tras una investigación "justa, rigurosa e imparcial".

Lewis Hamilton confía en que llegue pronto la resolución del ‘caso Horner’. El siete veces campeón del mundo recuerda que la situación actual de su compatriota dentro de Red Bull, por un presunto comportamiento inapropiado, pesa mucho sobre toda la Fórmula 1 y cree que la decisión final debería llegar más pronto que tarde.