Oscar Piastri ha vuelto a referirse a las ya conocidas 'reglas papaya'. El australiano, que ganó en Bakú, tiene claro que estará "encantado" de ayudar a Lando Norris en su lucha por el mundial con Max Verstappen. Pero con un matiz: McLaren les sigue dando libertad.
Lewis Hamilton no comparte la expresión que ha utilizado Mohammed Ben Sulayem en su petición de limitar el lenguaje malsonante por la radio. El británico cree que el emiratí no ha elegido bien las palabras y siente que hay un toque racista al haber hablado de raperos, los cuales en su mayoría, son de raza negra.
La Fórmula 1 llega a las calles de Singapur para disputar una nueva carrera urbana, de manera similar a la pasada semana, pero con un cambio importante: la noche. Un circuito muy físico, colocado en la península de Malasia, con altas humedades y un riesgo de lluvia constante que van a provocar una elevada exigencia tanto a los pilotos como a los coches. Veamos las claves de lo que exige una gran vuelta de clasificación.
Franco Colapinto no piensa todavía en la opción de quedarse en Fórmula 1 en 2025 con Sauber. El argentino ha brillado en sus dos primeras carreras con Williams, pero con la llegada de Carlos Sainz, las puertas de Grove están cerradas. De cualquier forma, sus resultados en Monza y Bakú, hacen que sea un piloto a considerar para los equipos que aún no tienen su dupla confirmada.
Carlos Sainz ha reconocido que esta es una carrera especial para él. 200 carreras en Fórmula 1 es "un logro" para él, y ha confesado que estas últimas semanas ha tenido un buen rendimiento. Así que confía en sus opciones en Singapur y en el ritmo de Ferrari.
Max Verstappen se ha mostrado sincero sobre sus expectativas de cara a Singapur. Es consciente de que este no va a ser el mejor fin de semana del año. Más si se tiene en cuenta que el año pasado, Marina Bay hizo sufrir a Red Bull. Fue, de hecho, la única carrera que 'perdió' el equipo de las bebidas energéticas.
Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.
Daniel Ricciardo no cree que el GP de Singapur vaya a ser su último en Fórmula 1. El australiano espera una decisión de RB para 2025 y que en caso de no ser renovado, no afecte a su participación en las seis últimas carreras de la temporada. Por ahora, siente que se subirá al VCARB01 en Austin, pero visto cómo pueden cambiar las cosas en este deporte, prefiere decirlo con la boca pequeña.
"Un guiño a la historia". Así ha definido McLaren su decoración especial para Singapur. El equipo papaya, que mantiene parte de su color característico en los últimos años, le ha dado protagonismo al blando. Algo que hace recordar al MP4/4.
Eddie Jordan ha querido concretar alguno de los puntos más importantes de la presentación de Adrian Newey con Aston Martin. El irlandés ha lanzado, también, una especie de 'mensaje' a Christian Horner, ligeramente disgustado por ese movimiento que considera "prematuro". De hecho, asegura que el equipo de Silverstone no hizo nada mal y que se respetaron los tiempos establecidos en el trato entre los de Milton Keynes y el británico. Por eso se presentó en septiembre.
El alerón trasero de McLaren se colocó directamente en el foco de la polémica durante el Gran Premio de Azerbaiyán. En las imágenes de televisión se vio que el elemento superior del alerón trasero giraba cuando cogía gran velocidad en resta. Esto ayudaría a coger mayor velocidad punta. Y los equipos rivales 'levantaron la liebre'. Ahora, ha sido la FIA la que ha asegurado que se están revisando las pruebas recogidas en Bakú para analizar este supuesto.
El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha explicado las razones por las que cambiaron el motor de Lewis Hamilton en Bakú. El británico sostiene que debían asumir esa penalización tarde o temprano y por temor a tener que hacerlo en una carrera más favorable para ellos, optaron por un fin de semana en el que no tenían demasiadas opciones.
El director deportivo de Aston Martin, Andy Stevenson, avanza que lucharán de nuevo por ser la quinta fuerza en Singapur. El británico recuerda que están metidos de lleno en esa batalla, por lo que deberán hacerlo todo bien para imponerse en la zona media y estar en posición para beneficiarse de cualquier incidente que haya por delante.
Lando Norris ha perdido dos buenas oportunidades en Italia y Azerbaiyán de recortar muchos puntos a Max Verstappen. El holandés ha tenido dos citas complicadas, difíciles, casi ‘off’, pero el británico se ha visto desarbolado por Oscar Piastri y Charles Leclerc.
Fernando Alonso tuvo en Bakú un fin de semana de todo menos normal. Con un coche que fue muy competitivo en las rectas acabó muy relegado y con los Williams como los principales rivales. Todo con un factor común, el sector central. Veamos lo que supuso esta zona de la vuelta y la distancia que le separó a los pilotos que estaban luchando por el podio, el gran y cada vez más complicado anhelo.
Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.
Tras la confirmación del fichaje de Gabriel Bortoleto por Sauber, ahora mismo sólo queda un asiento libre para la temporada 2025 de Fórmula 1. Éste lo encontramos en el equipo RB, junto a Yuki Tsunoda. El japonés aún no sabe quién será su compañero el año que viene y el motivo es que todavía está por ver qué pasa con Sergio Pérez y el segundo volante de Red Bull.
¿Carlos Sainz a Red Bull vía Williams? ¿Franco Colapinto de retorno a un Williams, tras un año en Red Bull? Estamos hablando de 2026, tras un año 2025 de transición. La prensa alemana lanza esta posibilidad de explicación compleja.
Donald Trump ha ganado las elecciones y será el próximo presidente de Estados Unidos, y esto supondrá un efecto en cadena en toda la línea de actuación política de la primera potencia mundial. Y eso también repercutirá en la industria automovilística, que da empleo a casi el 2% de la fuerza laboral del país –4.364.800 personas en 2022, según datos del Bureau of Labor Statistics–.
