Noticias

Lando Norris controló el GP de Singapur con total y absoluta autoridad. Si hubo sorpresa al ver que el dominio mostrado en las sesiones libres desapareció prácticamente en la clasificación, este volvió a reaparecer en carrera. No falló en la arrancada y simplemente dijo ‘bye bye’.

Todo indica que el GP de Singapur ha sido el último para Daniel Ricciardo y que en Austin, en tres semanas, veremos a Liam Lawson al volante del RB.

Lewis Hamilton ya es el segundo piloto de la historia de la Fórmula 1 con más carreras disputadas. El británico ha alcanzado en Singapur la cifra de 350, a la cual, evidentemente, sólo han llegado él y Fernando Alonso. Lo meritorio es que ninguno de los dos tiene previsto parar pronto y seguirán en la parrilla dos años más, como mínimo.

Lewis Hamilton, que salía en tercera posición, arriesgó en los primeros metros. Colocó el neumático blando, en lugar del medio por el que había optado el resto. Una decisión que fue la equivocada, de acuerdo con las palabras de Toto Wolff tras la carrera. 

El GP de Singapur no ha sido ni mucho menos el mejor fin de semana de Sergio Pérez esta temporada. El piloto de Red Bull no se ha sentido cómodo con el coche en ningún momento y, tras un sábado negativo, hoy apenas ha podido remontar hasta la décima plaza. El '11' tacha la carrera de "completo desastre".

Daniel Ricciardo ha salido elegido Piloto del Día del GP de Singapur, en la que puede haber sido su última carrera en la Fórmula 1. Su actuación en las calles de Marina Bay no ha tenido nada destacable más allá de que ha anotado la vuelta más rápida de la carrera, pero varios rumores ya apuntan a que el australiano no estará en el equipo RB para lo que resta de temporada 2024 ni tampoco el año que viene. Su lugar, en principio, lo ocupará Liam Lawson.

Franco Colapinto ha terminado undécimo en Singapur, a apenas un segundo y medio de los puntos. El argentino, que ganó tres posiciones en la salida, 'se ha felicitado' por su maniobra: "Había un lugar por dentro y me tiré". 

Mike Krack se ha mostrado satisfecho con el resultado de Fernando Alonso en Singapur. Sabe que han maximizado sus opciones. Así que ha confirmado que es "lo mejor que podíamos esperar", y reconoce que sólo habría sido mejor si Lance Stroll también hubiese podido estar en el 'top 10'. 

Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta satisfecho con su octavo puesto en Singapur. El asturiano ha maximizado sus opciones y ha acabado por delante de los Haas y los Williams. Así que se va al 'mini parón' antes de Austin con "buen sabor de boca". Pero avisa de que estos buenos resultados –junto al que consiguió en Bakú– no pueden enmascarar los problemas de Aston Martin. 

La carrera del GP de Singapur no ha sido una sesión fácil para el equipo Ferrari, pues Charles Leclerc y Carlos Sainz fueron los dos últimos clasificados de la Q3 en el día de ayer y, por ende, hoy han arrancado desde la novena y la décima posición respectivamente. El piloto español, conforme con su resultado, remarca que "ha sido un fin de semana de intentar limitar daños".

Lando Norris se llevó una victoria cómoda, pero no por ello poco trabajada, en Singapur. El británico lideró de principio a fin, y llegó a ponerse a 30 segundos de Max Verstappen. Pero también asumió riesgos, incluso en la distancia. Tanto, que llegó a rozar el muro en varias ocasiones. Pero el perseguidor del neerlandés en el mundial lo tenía claro: "Quería empujar".

Oscar Piastri ha logrado subir al último escalón del podio en el GP de Singapur pese a su mala sesión de clasificación. El de McLaren ha 'escalado' de la quinta a la tercera plaza en el día de hoy, ya que "tenía un coche rápido y una buena estrategia para adelantar a los Mercedes".

Carrera dura y de gestión la que ha llevado a cabo Max Verstappen. La de Singapur siempre ha sido una cita complicada para el neerlandés, que ha podido salvar los muebles y terminar en segunda posición, justo por detrás de Lando Norris. Algo que el líder del mundial quiere evitar en las próximas carreras. Quiere darle la vuelta a la situación para no acabar "siempre" con el británico por delante.

Singapur siempre es un Gran Premio duro para los pilotos, razón del calor y la humedad, pero no tanto para los neumáticos. Ni siquiera los blandos ofrecen graining, así que no es una opción descartable, sobre todo para aquellos que tengan que remontar.