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¡Adiós al punto extra de la vuelta rápida en carrera! La Fórmula 1 ha tomado la decisión de suprimirlo, justo después del Gran Premio de Singapur, donde se desató la polémica precisamente por este motivo. Daniel Ricciardo paró, puso neumático blando y, aunque acabó último, consiguió marcar el mejor tiempo, arrebatándole así un punto a Lando Norris. 

Sergio Pérez ha confesado que, a principios de este año, pudo marcharse de Red Bull. Tuvo dos oportunidades para ello, pero finalmente decidió quedarse al lado de Max Verstappen. ¿El motivo? Seguir disfrutando en uno de los mejores equipos de la parrilla, donde la presión "es total". 

Desde el año 2000, sólo en tres ocasiones el piloto campeón del mundo no era un piloto del equipo campeón de Constructores.

¿Lewis Hamilton o Michael Schumacher? La pregunta ha llegado a oídos de Ralf Schumacher, hermano de Michael, y éste ha sido rotundo en su respuesta: "ni en años luz".

Las supuestas irregularidades técnicas vuelven a estar a la orden del día en Fórmula 1. La FIA sospecha de que un equipo, el cual no se ha desvelado, podría estar incumpliendo la normativa de la altura del suelo del monoplaza a través de un ajuste durante el parque cerrado, algo completamente prohibido. Como consecuencia, la FIA ha cambiado el procedimiento de verificación desde este mismo fin de semana en Austin. 

Nikita Mazepin fue eliminado finalmente de las listas de sanciones de Europa el pasado mes de marzo tras dos largos años con el caso en tribunales. Sin embargo, el ruso ha compartido hoy una carta en redes sociales en la que ha confirmado sus intenciones de dejar de lado el 'mundo' de las carreras para centrarse en aplicar su mente y encontrar su propósito.

Las miradas se centrarán mayoritariamente en la batalla entre Max Verstappen y Lando Norris, pero Ferrari podría ser el 'invitado' sorpresa del GP de Estados Unidos. Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la formación de Maranello, ha avisado a los líderes del Mundial de que tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz, "están bien preparados" para dar 'guerra' en Austin este fin de semana.

El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".

Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.

"Estoy retirado, pasar un buen rato es mi trabajo", es el mensaje que reflejaba la gorra que Daniel Ricciardo lucía en una foto con su amigo y piloto de motocross, Adam Cianciarulo. El australiano, ya fuera de la Fórmula 1, ha dejado clara su intención de desconectar, aunque es difícil de imaginarse que su etapa en las carreras haya llegado a su fin.

Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.

Guenther Steiner parece haber enterrado el hacha de guerra con Mick Schumacher. El italiano ha dejado claro que si el joven alemán tiene otra oportunidad en Fórmula 1 se alegrará por él y remarca que nunca tuvo nada en su contra. Eso sí, ve difícil que sea el elegido para ese segundo asiento de Sauber para 2025.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado los dos principales objetivos para este tramo final de 2024. Aunque la marca de la estrella no tiene opciones en ningún Mundial, el austriaco asegura que les gustaría coger impulso para la próxima temporada y también despedirse del piloto más exitoso de su historia, Lewis Hamilton, de la mejor forma posible.

Austin es una cita clave en lo que respecta a la carrera del desarrollo de monoplazas. El Gran Premio de Estados Unidos es la cita elegida por la mayoría de equipos para estrenar el que probablemente sea el último paquete de actualizaciones de 2024, unas actualizaciones que marcarán el final de la temporada, pero también pueden ser claves en el inicio de 2025. Entre los equipos que estrenarán importantes actualizaciones está Aston Martin. El equipo de Fernando Alonso quiere fijar las bases de su coche de 2025 este fin de semana en Austin, el AMR24 no ha cumplido con sus expectativas y enderezar el camino para la próxima temporada es su tarea pendiente. 

En los últimos años, Estados Unidos es sinónimo de decoraciones especiales para la Fórmula 1. La carrera en Austin este fin de semana es ejemplo de ello y McLaren es uno de los equipos que cambiará sus colores.