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Una vez más esta temporada, McLaren volverá a cerrar la parrilla de salida. Ambos pilotos recibirán penalizaciones por haber cambiado la unidad de potencia para el Gran Premio de México. Fernando Alonso no pasó de la Q1 y reconoce que mañana necesitan la lluvia para poder optar a luchar por los puntos. Jenson Button no pudo ni rodar en la calificación ya que no le pudieron cambiar el motor a tiempo ya que el que usó en los Libres 3 sufrió un fallo de encendido.

Tras disfrutar de los primeros entrenamientos libres en México en 23 años, llegó el turno de hablar con algunos de los máximos responsables de los equipos. Y, como no podía ser de otra manera, el regreso al Hermanos Rodríguez fue uno de los temas más comentados. Pero también se habló de las negociaciones que hay en algunas partes del paddock, de las luchas que quedan en el Mundial y, como no, de los campeones de todo de esta temporada.

Día complicado para Button y Alonso sobre el trazado del Hermanos Rodríguez a causa del pobre agarre del asfalto, aunque con un resultado mejor de lo esperado, a priori, por las características del circuito. Ambos MP4-30 han conseguido entrar en el top 10 durante la sesión vespertina de hoy, y han recopilado datos suficientes como para insuflar optimismo dentro del equipo.

McLaren-Honda llega al Gran Premio de México con optimismo después de lograr un buen botín de puntos gracias a la sexta posición de Jenson Button en Austin y después del progreso que realizaron con el nuevo motor que estrenó Fernando Alonso, aunque tuviera que abandonar por un problema con el inyector del turbo. Este fin de semana esperan una carrera difícil, pues el Autódromo Hermanos Rodríguez será el circuito con la segunda velocidad máxima más alta del calendario, ya que tiene largas rectas; y además será el trazado con más altura del año, 2.200 metros. Por lo que para ser competitivo en México, hará falta un motor muy potente, algo que todavía no han logrado en Honda.

Cada vez queda menos para culminar la temporada del regreso del binomio McLaren Honda. Este fin de semana se va a disputar el GP de Estados Unidos, donde si las circunstancias acompañan en forma de retiradas de otros equipos, esperan poder volver a puntuar tal y como lo hicieron en Sochi. Aunque el verdadero objetivo es ver la bandera ajedrezada con sus dos monoplazas para recopilar la mayor cantidad de datos posible y seguir preparando el año 2016.

No es nada nuevo que McLaren intenta dar pasos adelante en su evolución para conseguir mejores resultados; sin embargo, este 2015 ya está perdido y ya concentran todos sus esfuerzos de cara a la siguiente campaña. 

Honda puede retrasar la evolución de su unidad de potencia hasta después del Gran Premio de Estados Unidos si no están cien por cien satisfechos con su fiabilidad. Fernando Alonso probó una nueva especificación del motor japonés durante los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Rusia antes de volver a la versión anterior para la clasificación y la carrera.

El equipo McLaren-Honda puso a prueba durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Rusia el nuevo motor Honda en el coche de Fernando Alonso, y el resultado inmejorable. Precisamente, el mismo Alonso reconoció nada más acabar la jornada del viernes que la mejora en el motor Honda había ido mucho mejor de lo esperado.

Yasuhisa Arai cree que retirar la fecha de homologación de los motores para la próxima temporada 2016 aliviaría las expectativas de Honda en su búsqueda de unos mayores niveles de rendimiento y fiabilidad en la parte eléctrica de su unidad de potencia. Pese a que el 28 de febrero esté marcado inicialmente como el límite para frenar la evolución de los V6 Turbo, existe la posibilidad de que fabricantes como la propia Honda o Renault exijan a la FIA la reintroducción del sistema de 'tokens' durante el transcurso temporada con el objetivo de reducir la distancia respecto a Mercedes y aspirar así a resultados más competitivos.

El fin de semana del Gran Premio de Rusia prometía ser un desafío para los pilotos de McLaren y, a pesar de que las características del circuito de Sochi no se adaptan a la perfección al MP4-30, tanto Fernando Alonso como Jenson Button han sacado el máximo provecho del monoplaza. No obstante, el piloto español saldrá mañana desde la última posición tras recibir una sanción por cambiar el motor, mientras que su compañero de equipo no puede estar más contento tras salir desde la 13ª plaza.

La temporada 2015 de McLaren está siendo un auténtico 'via crucis', suficiente para que cualquier alianza se derrumbara, por fuerte que fuera la unión entre ambas partes. Eric Boullier niega que este sea el caso de la formación de Woking y Honda. Asegura que no hay crisis ni fisura en la relación entre el equipo y su proveedor de motores a pesar de los evidentes problemas que están teniendo con la nueva unidad de potencia estrenada este año.

Yasuhisa Arai ha señalado que, a pesar de los problemas vividos durante esta temporada y a los rumores que apuntaban a un rediseño de la unidad de potencia de Honda de cara a la temporada 2016, la marca nipona mantendrá casi con toda seguridad la disposición de este año, una estructura sobre la que se realizarán los cambios pertinentes para avanzar en materia de velocidad y robustez.

McLaren aterriza en Rusia después de una semana convulsa para la formación de Woking en la que han confirmado la presencia de Jenson Button un año más dentro de la escudería y han anunciado la alianza con un nuevo patrocinador. Será la primera carrera de Honda en suelo ruso, y desde el equipo ya han avisado de que el próximo fin de semana seguirá siendo parte de la particular "pretemporada" que están viviendo en este 2015.

Yasuhisa Arai está confuso ante tantas acusaciones en su contra. La gran mayoría de problemas del McLaren se achacan a Honda, y el máximo responsable del motorista japonés en la Fórmula 1 no cree que la culpa sea solo suya.