Wolff: "Esperamos que nuestro coche se adapte mejor a Silverstone"

MGV, recuerda el Aston Martin es el Mercedes Verde y en Silverstone el Ferrari le puede ir mal por ser un circuito muy abrasivo y cuyos esfuerzos son muy grandes sobre los neumáticos y puede representar una alta degradación y tengan problemas de ritmo en cada en el Sprint y Carrera. / Ahora bien, a Norris lo ubico en lucha con los Red Bull y Mercedes por sus últimos 3 GP y solo desconozco el estado de Ricciardo, aunque para este GP de Gran Bretaña puede que se vea un poco mejor por correrse en un circuito muy rápido y solo hay 2 curvas de baja velocidad, sobre todo que en estas últimas curvas se ha visto lento. / Saludos..

joder no sé cómo has metido a Aston Martin en ese grupo de MCL y Ferrari, cuando están más cerca de Aloha Romeo y Williams que de ellos.... En fin, cada loco con su tema.

Del SPRINT del sábado , yo no espero mucha cosa.!7 vueltas SIN PARADA y SIN ARRIESGAR NADA. Dado que tienen menos de 24 h para arreglar el coche , antes de la carrera. La única esperanza es que algún piloto arriesgue con las gomas.

https://www.msn.com/es-es/deportes/formula-1/mercedes-aprieta-a-hamilton-y-colocar%C3%A1-a-russell-como-compa%C3%B1ero-las-razones-del-movimento/ar-AAM86Oj?ocid=msedgntp

Con este NUEVO FORMATO de la F1, los pilotos del grupo medio suben sus posibilidades para la carrera del domingo. Puesto que pueden ELEGIR las gomas para la salida del G.P. Es decir las ruedas NO se fijan en la Q2 Es sin duda un AVANCE importante para el espectáculo junto a lo comentado en el post anterior.

Ya lo comenté ayer:
13 jul 2021 - 19:12
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"""Es te cambio de formato ( SPRINT) , lo más revolucionario que trae es el PARQUE CERRADO tras la Qualy del viernes . Es decir el SET-ÚP del coche se fija pensando en las GOMAS ELEGIDAS para la carrera del domingo.... YYYYYYY.... ATENCIÓN, solo con 1 hora de Libres 1... Puede haber SORPRESAS , porque los ingenieros tendrán menos datos para sus ordenadores.
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Buen formato para los pilotos TALENTOSOS , que no necesitan ser DIRIGIDOS desde el MURO. en carrera... Hablamos de ALONSO, sin duda alguna."""""

franciss, SI Pirelli reduce las presiones de los neumáticos en 1 PSI (Delante) o 2 PSI (Atrás), Mercedes tendrá ventaja frente a Red Bull, pero la Clasificación al Sprint, que se rodará a un ritmo de 104% del Tiempo de Q1, podría degradar en demasía los Compuestos C3, SI NO duran las 17 vueltas, preferiblemente utilizados por Equipos cómo Alfa Romeo, Williams y Haas con tanque de combustible bajo entre los 35 a 40 Kg; por ello, pienso que en Silverstone, Pirelli solo reducirá en 1 PSI las presiones de los neumáticos traseros y quizás dejen el mismo valor que en los GP de Francia y Austria en los delanteros, con el fin de soportar los grandes esfuerzos laterales, longitudinales y verticales, los cuales son muy elevados en el trazado Inglés y, para evitar la alta degradación en el tren delantero; así que, los Equipos Top y Medios utilizaran el compuesto medio nuevo o duro, con el fin de garantizar un solo stint en la Clasificación al Sprint al rodar a un ritmo muy superior al día de la carrera. Mientras que, otros intentarán realizar una parada en la carrera del domingo; ya que, un Pit Stop representa un tiempo en boxes entre 28 y 30 segundos, muy alto en un circuito que se gira a una velocidad promedio de 245 Km/h. / Saludos..

Seiya, los que dieron la excusa a Pirelli fueron los de Red Bull con la goma explotada en Bakú, y de los cambios no se han quejado al menos en forma pública.

que pasa con el puto aleron delantero del mercerdes vaya huevos

vamos a ver qué tal Mercedes con los neumáticos Mercedes edition V2021.

no creo tanto, Verstappen a bottas creo que le podrá ganar cómo en Portimao y España.

imaginaros que las gomas fraudulentas que presenta Pirelli le van como anillo al dedo a Mercedes que es a mí juicio para lo que se ha introducido esta nueva artimaña, repito le van bien, gana la carrera al Sprint y gana la carrera el domingo ya tenemos a Hamilton arriba... Y no contarán el cuento de que todo se gesto en los hangares de dos técnicos locos que dieron con la tecla... Y lo más curioso resulta ver qué tras lo mal que va a Mercedes, todo se introduze de golpe en Silveston.

Silverstone es un circuito difícil de adelantar por los tramos sinuosos rápidos que NO permite otra trazada; ya que, al salirse de la ideal es una pérdida de tiempo tomarla nuevamente y por las cortas rectas. Por cierto, Mercedes seguro disputará el GP de Gran Bretaña con alerones de mayor carga aerodinámica, con el fin de ir más rápido en las curvas rápidas y aprovechar que el fondo del monoplaza está más cerca del asfalto. La cuestión es que tendrá que lograr el equilibrio entre degradación de los neumáticos, velocidad en curvas rápidas y velocidad en rectas, la configuración debe ser de clasificación y la logrará en la primera hora del día viernes; ya que, es importante el lugar de salida el día de la carrera, por lo cercano que se encuentran cada Nivel de Competencia (Fórmula 1: Red Bull, Mercedes, Norris y el Fórmula 1,5: Ferrari, Alpha Tauri, Aston Martin y Alpine). Así que, a menos que ocurran incidentes arriba, el podio de la Clasificación al Sprint será disputado por cinco (5) coches.

Para eso le han calzado nuevas gomas la maFIA, Toto, esperemos que le vayan bien sino pasará acusar a Red Bull, de mas ilegalidades, habrá que esperar que pasa en Silveston, como se dice Mercedes tiene que ganar por lo civil o por lo criminal si o si...Verdad Sr. Wolff

Doblete de Mercedes.

Pues quienes tengan los mejores ingenieros tienen ventaja y los pilotos que saben reglar el coche (kimi y alonso son dos que saben, veremos el resto y va a haber sorpresas) también.