Wolff admite que Mercedes se ha equivocado con el W14

Mercedes empezó el año pasado con mal pie, pero a base de actualizaciones y modificaciones consiguió dominar el porpoising e incluso terminó la temporada prácticamente a la par con Red Bull y Ferrari. Su doblete en el GP de Brasil parecía confirmar que su recuperación era total y que en 2023 podían volver a la senda ganadora, pero la realidad ha sido muy distinta.

La parte negativa es que los de Brackley no han tenido el comienzo deseado este año y Toto Wolff ha reconocido por primera vez que la causa podrían ser los pontones del W14, que básicamente comprometen el resto del monoplaza.

"Creo que nos esforzamos mucho para hacerlo funcionar porque los datos que habíamos extrapolado decían que esto funcionaba, pero ha resultado que estábamos equivocados, simplemente", ha dicho en declaraciones que recoge el portal web oficial de la Fórmula 1.

"En algún momento, nos acabamos dando cuenta de que nos habíamos equivocado. Simplemente nos habíamos equivocado. El por qué nos hemos equivocado es algo que todavía estamos analizando, porque nosotros nos guiamos por los números y por lo que nos dicen las simulaciones, y en ese caso eso nos ha guiado mal".

También señaló que los equipos más rápidos tienen una filosofía distinta a la suya..

En Mercedes se toman muy en serio el tiempo. Quieren aprovechar cada minuto de trabajo para hacerlo eficaz y demostrar una progresión en la pista. De hecho, en las últimas semanas, Toto Wolff ha destacado que el diseño del W14 puede cambiar drásticamente en comparación al actual. Recordemos que, tanto en los test de pretemporada como en el GP de Baréin, Mercedes estuvo un paso por detrás de Red Bull, Ferrari e incluso Aston Martin.

“Creo que el coche tendrá un aspecto muy distinto de aquí cinco, seis o siete carreras, en base a las decisiones que hemos tomado y a la dirección de desarrollo en la que nos hemos embarcado”, expresó a Sky Sports.

Asimismo, el máximo responsable de la estructura alemana afirma que cambiar el chasis no es una opción. El límite presupuestario podría influir y no quieren verse perjudicados por este factor.

"Creo que cambiar el chasis no es una opción en estos momentos, ya que simplemente no hay suficiente presupuesto en el límite de costes. Aunque cambiar la formas aerodinámicas del coche está perfectamente dentro del alcance", dijo.

"Nuestros objetivos: me gustaría ganar todas las carreras a partir del domingo, pero eso no es realista. Nos basaremos en el rendimiento que tenemos ahora y, a partir de ahí, iniciaremos el trabajo en una sola dirección", comentó Toto Wolff para concluir.