Windsor cree que Ferrari sacaba 70 caballos con el flujo de combustible

si lo se, Por eso dije que a una vuelta puede ser, en Monza Leclerc tuvo que aguantar a Ham toda la carrera y el pedal del acelerador esta mas del 80% de la vuelta a fondo. Lo que ahorra un auto de esos en una levantada de pedal no le alcanza ni para hacer 20 mts es cuestion de razonarlo nada mas. Ahora a una vuelta donde tenes una vuelta previa de calentamiento levantando el acelerador todas las veces que quieras ahi no puedo decir nada.

Algunos no se enteran de nada. No pierden 100 caballos de repente, aprovechan las pausas del caudalímetro para acumular combustible en otro lugar y utilizarlo a conveniencia para sobrepasar el nivel de flujo permitido.. Cosa claramente ilegal.
Y no hay sanciones porque a día de hoy nadie ha demostrado que Ferrari sea culpable.

Pues claro que se lo cree, se ve que sabe más que tu. A más flujo de combustible más potencia, a más potencia más velocidad y a más velocidad más carga aerodinámica.

creo que no sabes lo que es el límite de caudal. No se puede superar los 100kg/hora. La trampa está en superarlo en momentos puntuales (rectas). Cuando no pisas el acelerador el caudal es 0kg/hora. Puedes hacerlo durante toda la carrera siempre y cuando lo hagas en los intervalos entre los que se hacen las mediciones y dosificando esos 105kg de combustible. Si es cierto o no, hay no entro.

¿ Las carreras ganadas no se anulan ?

No sé, no sabría decirte... Yo estoy contigo y los que discrepáis de lo que ha comentado Windsor, solo comentaba que no hay que tomarse a la ligera lo del flujo de combustible, sobretodo si existía alguna laguna en el reglamento que permitía incrementarlo en los periodos que el sistema no analizaba (va por intervalos de tiempo a lo largo de una vuelta)... Pero claro, primero habría que ver si realmente había una laguna en la normativa, aunque sea como fuere ya fue eliminada con la aclaración de la FIA... Yo ya cuando Verstappen soltó su irrespetuosa bomba dije que habrá que esperar a Brasil para ver si lo del pasado domingo coincidió de forma casual con esa circular de la FIA o no... El sábado Vettel se quedó a milésimas de la pole, pudiéndola haber hecho de no ser por algún que otro error, y Leclerc se quedó a décima y poco con un motor viejo que seguramente lo utilizaban los viernes en entrenos...

Jajajaj muy buen comentario!!! Max debería callarse y conducir que la cantidad de errores no es menor, debería preocuparse en madurar que dársela de vocero de RB, no sabe distinguir entre aclaración y trampa. Debería dejar ya a su papá que estoy seguro le hace muy mal a estas alturas de su carrera

Vaya experto, "de alguna manera" desactivan la trampa cada vez que el sensor se activa... perder casi 100 Cv se nota visualmente, por el sonido... pero bueno están más perdidos que un pulpo en un garaje... una pregunta... desde cuando una aclaración técnica a un equipo es la confirmación de que alguien hace trampas?¿ por que llevan casi 40 esta temporada.. el resto de trampas no trascienden¿ por lo que puedo recordar a Renault le quitaron puntos y le dijeron que el sistema de reparto de frenada pre-configurado y automático es ilegal (bueno va contra el espíritu de la norma) y eso que no lo escondieron y llevan tiempo usándolo (es más la FIA ya lo conocía pero no vieron el problema hasta que otro equipo se quejó...) pero esta vez fue una aclaración técnica a Redbull, esta decía básicamente que usar el sistema descrito seria ilegal, en ningún sitio se nombra a Ferrari ni que tengan que cambiar algo... tampoco cambiaron nada de su motor... todo lo que ha sucedido es que al final de la carrera al ver como fueron los de Ferrari desde Redbull se echaron flores como si hubieran descubierto algo... yo lo que vi fue a un monoplaza con un motor viejo (sabe dios cuantos kilometros llevaba encima o cuanto iba capada para que acabase la carrera) cambiado justo antes de la clasificación, y otro coche que tenía problemas de equilibrio por un defecto en la suspensión agravado por los baches y que acabó rompiendo... hombre se olvidan que a un Haas le explotaron los frenos... seguro que también fue por quitar las trampas del motor ferrari...

Que el flujo de combustible afecte la carga aerodinámica del coche, no se lo cree ni él!! Si el motor Ferrari tiene algo ilegal deberían demostrarlo, no solo con una directiva sino con una prueba empírica y por tanto el resto son hipótesis. Brasil debiera ser un escenario para ver qué pasa.

suena demasiado a la ligera lo que decis. Monza es pista de 70% del tiempo acelerador a fondo. Mercedes nunca pudo pasar a Ferrari ni con DRS . Y hablan de engañar al sensor por tiempos cortos.. Canada igual.fue toda la carrera solo dependiendo del motor. Creo solamente que es cuestion de pensar un poco antes de opinar. Si me dices clasificacion donde solo es una vuelta podria ser sin problemas, pero en minimo 3 carreras Ferrari dependio solo de defenderse con el motor en todas las vueltas y el sensor no detectaba nada? Duro de creer para mi.... repito no hablo a una vuelta.

A Renault lo descalificaron de una carrera por usar un metodo que le hacia las carreras mas comodas a sus pilotos pero que en realidad no les otorgaba rendimiento extra,en Ferrari se cree que obtenian un claro beneficio y de momento lo unico que se ha visto es una aclaracion de la norma cuando el reglamento sobre el consumo de combustible no puede ser mas claro y de existir esa "trampa" la habrian utilizado en la mayor parte de la temporada

Me parece todo estupendo, pero es hablar por hablar.
Si Ferrari sigue con ese bajón de rendimiento de este GP en las dos ultimas carreras, estará muy claro que se les acabó pillando con algo ilegal.

Windsor habla de flujo de combustible, no de carga de combustible... Son conceptos muy distintos, y si bien el límite de combustible aumentó a 105kg, el caudal máximo que puede entrar al motor sigue siendo 100kg/h... Lo "peliagudo" del tema es que si un motor registra cifras de 1000CV con 100kg/h de flujo, aumentando solo un 1% ese flujo (101kg/h) se obtiene aproximadamente 10CV de forma sencilla... Es algo que no se ha de tomar a la ligera, sobretodo si se aprovecharon de un área gris de la normativa para incrementar el flujo de combustible durante momentos puntuales sin que el sistema les pillase... Claro esto es pura suposición, yo ni idea pero es el argumento de Windsor...

Todo esto se me hace extraño, como Mercedes sabía de esto o acaso esto era la causa del dichoso HammerTime, porque ahora que encontro algo Ferrari, lo detienen, no soy Ferrarista, pero cada vez me da la idea de que Mercedes tiene y a tenido muchos trucos sucios, que casualidad que saben dónde buscar, igual Red Bulls tiene mucha cola que le pisen.

Peter Windsor .....el mismo estafador que hace años dijo armaria un equipo de F1 y estafo a la gente que patrocinaba a Pechito Lopez.... cualquier imbecil consigue un microfono y habla .
Yo no se como todavia le da la cara para opinar. Si lo hubiera dicho Cosworth estaria leyendo de pie pero este mamarracho..... todos los autos tienen permitido utilizar mas de 100 kilos de combustible 105 es el maximo. Quiero ver el año que viene no va a ser cosa que Ferrari haya guardado para que sus rivales no trabajen. Ojo puede ser cierto que Ferrari usara algo ilegal pero no sabremos si fue cierto hasta el.proximo campeonato creo yo.

Veremos en Brasil su rendimiento en clasificación

que raro que apenas se reaccionó con Ferrari, ya con ambos campeonatos definidos, la F1 es una basura

Eso mismo pienso y genera algl de impotencia. en fin... ojala se.aclare pronto e igual le deseo progresos a Ferrari porque el año que viene Max necesitara qie alguien le reste puntos a Hamilton