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La 'silly season' de este año se presenta como una de las más movidas de las últimas temporadas, tal y como ha declarado Claire Williams, quien asegura que hay muchas opciones abiertas en diferentes equipos, incluyendo el suyo, que cuenta con los servicios de Valtteri Bottas y Felipe Massa en estos momentos.

La escudería Williams ha anunciado hoy la incorporación de Brad Hollinger a la junta de directores de la compañía en calidad de director no ejecutivo, uniéndose a Nick Rose y Eddie Charlton como tercer director no ejecutivo en un período de tres años.

Williams afronta el Gran Premio de China con sed de conseguir un buen resultado y quebrantar la amplia diferencia instaurada por Mercedes y Ferrari en su solitaria batalla por el podio. Las buenas salidas de Felipe Massa y Valtteri Bottas fueron insuficientes para igualar sus registros con Nico Rosberg, y aunque el FW38 debería adaptarse correctamente a las curvas rápidas del Circuito Internacional de Shanghái, en la formación de Grove impera un ambiente de incertidumbre a expensas de comprobar si son capaces de superar a Toro Rosso y Red Bull para mantenerse como la tercera fuerza competitiva de la parrilla. 

La vicedirectora de Williams, Claire Williams, ha afirmado que no puede hacer nada para cambiar el reparto de costes de los derechos televisivos hasta que no se firme el nuevo Pacto de la Concordia.

El equipo Williams ha aumentado sus ingresos con respecto al 2014. El éxito de sus finanzas se debe en parte a sus éxitos dentro de la pista, después de terminar terceros en el Campeonato de Constructores por segundo año consecutivo. 

Valtteri Bottas se ha mostrado pesimista en cuanto a las aspiraciones competitivas del equipo Williams para la temporada 2016 y ve "muy difícil" exprimir el desarrollo del FW38 hasta ser capaces de conseguir una victoria. La formación de Grove materializó un importante paso hacia adelante con la entrada en vigor de los motores V6 Turbo, pero la evolución de otras escuderías como Force India o Toro Rosso ha amenazado recientemente su distinción de tercera fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes y Ferrari.

El jefe de ingeniería de Williams, Rob Smedley, se ha mostrado muy frustrado por el ritmo que mostraron sus coches en el Gran Premio de Baréin. "No estábamos ni siquiera cerca de donde deberíamos estar", explica a F1i. Williams consiguió entrar los dos coches en la Q3 en Baréin y luego llegaron a estar segundo y tercero al final de la primera vuelta en la carrera. Pero Valtteri Bottas golpeó a Lewis Hamilton en la primera curva y fue penalizado con un drive-through, además de los daños que tenía el coche. Los dos coches fueron perdiendo posiciones y quedándose atrás hasta acabar con Felipe Massa octavo y Bottas noveno.

El equipo Williams no ha empezado la temporada con buen pie. En esta ocasión, tanto como Felipe Massa como Valtteri Bottas sufrieron en el desierto de Sakhir. El brasileño no tuvo ritmo con neumáticos medios y su estrategia resultó un fracaso, mientras que el finés recibió un drive-through por su toque con Lewis Hamilton en la primera curva.

El equipo Williams ha tenido un día ajetreado. Por la mañana Felipe Massa ha estado probando el nuevo alerón delantero fletado desde Grove en las últimas horas, y en clasificación han completado el programa sin mayores problemas, con la excepción de tener a Daniel Ricciardo delante de ellos. 

Felipe Massa ha confesado que el nuevo alerón delantero estrenado por Williams en el Gran Premio de Baréin ha convertido el FW38 en un monoplaza "inconducible" durante la tercera sesión de entrenamientos libres y la sesión clasificatoria. Las expectativas en la formación de Grove apuntaban al optimismo de cara a su batalla con Red Bull en la Q3, aunque la séptima posición de Felipe Massa por detrás de Valtteri Bottas ha evidenciado el fracaso de las mejoras bajo las peculiares características del trazado de Sakhir.

En el equipo Williams reina el optimismo tras la primera toma de contacto con el circuito de Sakhir. Pese a que los tiempos por vuelta sitúen al FW38 lejos de la batalla por las posiciones de podio, Valtteri Bottas y Felipe Massa insisten en que las simulaciones de carrera con diferentes cargas de combustible han sido "alentadoras" de cara a sus aspiraciones para el resto del fin de semana. 

El equipo Williams está transportando esta noche un nuevo morro más corto para poder probarlo mañana en la tercera sesión de entrenamientos libres. A pesar de que pasaron el tiempo límite para poder tenerlo en Baréin el viernes, en la sesión del sábado ya lo tendrán disponible.

El estreno del nuevo sistema de clasificación en el Gran Premio de Australia estuvo marcado por la decepción de un modelo que no ha terminado de convencer a casi nadie. Por ello, la FIA porpuso mantener el sistema en las dos primeras rondas pero volver al método antiguo en la Q3. Recientemente, trascendió que McLaren y Red Bull se habían opuesto firmemente a esta posibilidad y apostaban por retomar el formato anterior, pero parece ser que no han sido los únicos equipos, ya que Williams y Toro Rosso también han votado en contra de la idea de la FIA.

El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha indicado que el adelanto de dos semanas del calendario de Fórmula 1 en la temporada 2016 implicó que algunas piezas que tenían previstas para la primera carrera no pudieran llegar a la pista. El calendario de este año fue, hasta hace unos meses, uno de los asuntos más candentes en el paddock. La primera versión contemplaba el inicio en el mes de Marzo y un final en el mes de Noviembre, con varias carreras encadenadas e incluso con algunos tripletes, pero la versión final mostró que el inicio se adelantaría un par de semanas para dar tiempo a los equipos y poder incluir un total de veintiuna carreras.

El de Baréin debería ser un fin de semana razonablemente bueno para Williams. Pero también será un fin de semana de incertidumbres con el morro nuevo que probarán en el coche de Felipe Massa con la esperanza de que dé los resultados esperados una vez lo pongan en pista. Así pues, entre las novedades técnicas implementadas y la ayuda de la unidad de potencia de Mercedes, tanto Bottas como Massa deberían salir del país árabe con un buen puñado de puntos.