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Poco tiempo después de la culminación de los libres del viernes, los máximos responsables de los equipos se han sometido a las preguntas de los periodistas. Dave Ryan, jefe del equipo Manor; Eric Boullier, director de carrera de McLaren; Vijay Mallya, dueño de Force India; Claire Williams, jefa adjunta del conjunto con sede en Grove; Maurizio Arrivabene, representante de Ferrari; y Toto Wolff, jefe de Mercedes; se han hecho presentes en la sala de prensa de la FIA.  

Manor ha tenido un viernes más flojo que en el Gran Premio de Austria. El circuito de Silverstone es bastante diferente del Red Bull Ring, pues el trazado británico requiere de una carga aerodinámica media alta y en ése apartado el MRT05 no es precisamente de los mejores de la parrilla. Sin embargo, los pilotos de la escudería de Banbury son optimistas con poder mejorar en los Libres 3 y poder plantar cara a Renault y Sauber. 

Después de un fin de semana para olvidar en Austria, Sauber parece que poco a poco va levantando cabeza. Si esta semana ya solucionaron sus problemas económicos al encontrar un nuevo inversor, las buenas noticias también llegan en pista. Felipe Nasr ha estado constantemente por delante de Renault y Manor y Marcus Ericsson ha probado un nuevo alerón trasero. 

McLaren-Honda ha estrenado las mejoras de la unidad de potencia con un sentimiento relativamente positivo. En cuanto al rendimiento, parece que el MP4-31 es un poco más competitivo que en las últimas carreras; pero en cuanto a la fiabilidad, todavía faltan pulir detalles, pues Button ha sufrido algunos problemas en los Libres 2. El objetivo mañana no es otro que entrar en Q3 para poder aspirar a sumar más puntos el domingo. 

Toro Rosso esperaba ser más competitivo en la primera toma de contacto en Silverstone. A pesar de que Carlos Sainz ha estado alrededor de los diez primeros clasificados, ni él ni Daniil Kvyat están satisfechos con el rendiminento en tandas cortas. Sin embargo, en Faenza son positivos porque el ritmo en tanda larga es bueno y esperan solucionar los problemas con poco combustible de cara a mañana. 

Carlos Sainz ha terminado alrededor de los diez primeros en las dos sesiones de entrenamientos libres pero no está satisfecho con el rendimiento de su monoplaza. Silverstone es un circuito con muchas curvas rápidas y ésas son el punto fuerte del STR11, por lo que el piloto madrileño esperaba ser más competitivo. 

Tras una primera sesión destinada a trabajar en la configuración de los monoplazas para el exigente trazado de Silverstone, los programas de los equipos se han centrado en el trabajo con los neumáticos, entendiendo bien su comportamiento y viendo cuál es la vida de cada uno en tanda corta y larga con distintas cargas de combustible.

Después de un fin de semana muy ajetreado en Austria por el accidente de Mercedes, la Fórmula 1 ha llegado sin apenas descanso en Silverstone, que ha recibido a la Fórmula 1 con el clima tradicional británico: nublado y temperaturas frías. La noticia de los Libres 1 ha sido el Halo 2 de Ferrari. El dispositivo de seguridad ha sido rediseñado y se ha aumentado su altura para mejorar la visibilidad del piloto, Vettel ha sido el elegido en probarlo. 

Ferrari ha estrenado una versión revisada del halo en los primeros entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña. La FIA y los equipos están haciendo un esfuerzo para poder implementar cuanto antes esta protección del cockpit y todo indica a que finalmente estará presente en los monoplazas de 2017. 

El equipo Williams ha tenido un día cortado por la mitad. Debido a la lluvia se ha perdido tiempo clave para entender el nuevo asfalto del Red Bull Ring, aunque en general el equilibrio del coche ha dejado contentos a ambos pilotos del equipo de Grove. Por esto motivo, ambos se ven capaces de mejorar mucho más mañana y poder luchar por la tercera fila de la parrilla frente a los Red Bull.

Jenson Button ha hecho balance positivo sobre el rendimiento de McLaren-Honda en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, aunque confiesa que alcanzar uno de los puestos de acceso a la Q3 será un objetivo "difícil" vista la fortaleza de Williams y Force India sobre las largas rectas del Red Bull Ring.

Ferrari ha comenzado la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Austria con sensaciones positivas. Por la mañana, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han sido 3º y 4º, y por la tarde 4º y 8º, respectivamente. Ambos pilotos están satisfechos con el rendimiento del coche hasta ahora y esperan poder mejorar mañana en los Libres 3 al pulir los reglajes haciendo tandas de clasificación y carrera que no pudieron hacer hoy por la meteorlogía. 

Daniel Ricciardo ha dado su visto bueno a los pianos disuasorios del Red Bull Ring. Los elementos de color amarillo han dado más de un dolor de cabeza a varios pilotos a lo largo de la jornada, pero para el australiano son un acierto. Su compañero en Red Bull, Max Verstappen, ha visto cómo los Libres 1 se terminaban antes de tiempo al romper la suspensión tras irse largo en la curva cinco. Por la radio, el holandés los ha catalogado de peligrosos.

Sebastian Vettel es optimista con el potencial del equipo Ferrari y siente que el SF16-H se ha adaptado "muy bien" a las características del Red Bull Ring. Mercedes se ha erigido como el único candidato solvente a la batalla por la Pole bajo las condiciones de seco que han reinado en la primera sesión de entrenamientos libres, aunque Vettel insiste en que las sensaciones del monoplaza apuntan al optimismo de cara a la Q3 de mañana.

La previsión meteorológica se ha cumplido y los segundos entrenamientos libres del GP de Austria han estado marcados por la lluvia torrencial que ha llegado a los compases iniciales de la sesión y ha limitado el kilometraje de los pilotos, pues sólo han disfrutado de unos veinte minutos de pista seca hacia el final. Los tiempos no se pueden tomar en consideración porque cada equipo ha seguido una estrategia diferente y las condiciones de la pista han variado mucho.