Vettel: "Nuestra estrategia nunca fue arriesgada"

Bueno, bueno, bueno.... orden en esa pea Shakira. Deverias contarnos primero que agua bendita bebes. Como tu comentario era muy coherente arriesgué darte un positivo, pero al virar los comentarios para leer lo que había dicho Melquiades, de verdad que no te entendi. Este tio habla de una cosa y a ti se te saltan los tapones y la entrompas con el Saurio por nada. Sei lá viejo... no creo que unos té de Camomila resuelvan, mas bien para de tomar esa sangre de Jesús.

De acuerdo con tu comentario discrepo tambien, pero por otro aplaudo un detalle, todos escucharon la radio de Vettel preguntando si debia cambiar, pero el asume la responsabilidad conjunta, eso es jugar en equipo asi son los verdaderos campeones, las quejas solo dificultan el trabajo y lo vuelven ineficiente pues trae amargura y demas en un Team, esos pequeños pero a su vez grandes detalles hacen mucho mas que lo que uno se imagina.

Discrepó un tanto de Vettel, la estrategia si fue arriesgada sólo que el riesgo no era que ocurriera lo que ocurrió

.......el el automovilismo a veces hay que asumir riesgos.....adoptar estrategias.........estoy de acuerdo con pirelli, todo neumático sufre desgaste..........y tiene una vida útil............en esta oportunidad las cosas no salieron bien para v5ttel.........si hubiera bajado la velocidad en eau rouge.......es probable que el neumático no hubiera explotado en otra parte del circuito.........por lo demás es normal un incidente como este........no veo porque tanta polémica........

Sakhir, como ha dicho elazor en ningún momento menciono ni pretendo justificar la explosión de un neumático. Mi comentario viene dado como respuesta a lo que el compañero Advent mencionaba sobre el regreso de Michelin y Bridgestone en su comentario Nº3. Y no, no me nubla el juicio, ni entiendo esa obsesión en atacarme en cada comentario que escribo. Nada tengo contra Vettel ni Ferrari ni despiertan en mi un odio exacerbado. Gracias a Dios en este lugar cualquiera puede consultar los comentarios de todo el mundo. Esta temporada no sólo no he cargado con odio contra el piloto alemán sino que lo he alabado en varias noticias. Pareces ser tú el que tiene problemas de comprensión o el que está tan cargado de odio que responde a los comentarios de los demás con ataques. Pero insisto, no justifico en ningún momento que un neumático reviente. No sé de donde habrás sacado tú eso. Saludos a los compañeros que sí entendieron lo que trataba de exponer.

Pero que clase de respuesta es esa???, ves que tengo razon y solo eres capaz de soltar esa perla, si te has equivocado reconocelo, que no pasa nada, jodé que tio.

@#5 Creo que en ningún momento el comentario de Sauron hace referencia a lo que escribes. Tal vez venga de algún comentario pasado, no sé. Pero tu aporte está fuera de lugar como respuesta al @#4. Slds!

es curioso porque parece que hablan el mismo idioma, pero las respuestas de él no son coherentes ni dicen algo que no haya repetido en todas las noticias... Querrá que lo baneen a él también? Jajaj

ja ja ja, otro que va por el odio y no por la razón.

Sakhir, mas bien usted entiende lo que quiere y tergiversa lo que dicen los demás, me quieres decir donde pone sauron que si que debian explotar?, solo ha hecho una comparativa, pero tu dale que dale, ya cansas macho. a ver si el que aprende a separar temas, de su odio personal eres tú.

tu sabes separar, pareces no comprender aunque creo que de forma intencional. ... EL NEUMATICO PUEDE Y DEBIO PERDER RENDIMIENTO pero NUNCA EXPLOTAR. ... Que pierda rendimiento y ni pueda doblar, pierda 10 posiciones en una vuelta son cosas que ya hemos visto, pero repito JAMAS DEBE DESINTEGRARSE, la Seguridad debe ser un prioridad. ... A VER SI ENTIENDES nadie dice que Vettel debio llegar tercero si Ferrari se sobrepasó, pero no podes poner en riesgo la vida del piloto, comisarios, ausiliares y publico en general. ... ¿puedds separar los temas, o te nubla el odio por que sea Vettel y Ferrari los implicados?

Está claro que Pirelli ha cometido varios errores a lo largo de los últimos años. Todos recordamos el polémico Gran Premio de Silverstone 2013. Pero... ¿soy el único que se acuerda de la era Michelin y Bridgestone? neumáticos que te aguantaban 40 vueltas sin problemas. Las posiciones quedaban ya definidas en la primera vuelta de carrera. Si querías adelantar lo tenías que preparar en Boxes. Con el desgaste que hemos visto por parte de Pirelli en muchas carreras hemos disfrutado de momentos únicos y las carreras se han vuelto más interesantes. Con Bridgestone y Michelin hubiese tenido Grosjean la oportunidad de acercarse a Vettel? La respuesta es bastante clara: NO.

Pirelli siempre escurriendo el bulto, de las cagadas de neumáticos que fabrica ya ni hablamos.. Que entren mas fabricantes(Michelin, Bridgestone) y haya competición de neumáticos por favor!!

Totalmente de auerdo, la estrategia era sabida por el técnico de Pirelli que no tuvo objeciones para con la estrategia de Vettel...

La responsabilidad es compartida, tanto por Pirelli como por Ferrari; para eso tienen un técnico de Pirelli con ellos durante todo el gran premio, para decidir sobre ese tipo de situaciones. El único que no tiene responsabilidad sobre el asunto es Vettel, ya que confió en lo que le transmitieron desde el muro para continuar e intentar asegurar la tercera posición. Salu2.