Verstappen aplaude el fichaje de Sainz por Ferrari: "Es una gran oportunidad"

No te confundas. La estrategia ganadora para el muro de Ferrari y el de Red Bull ese día eran 3 paradas. Y la aplicaron con sus primeros pilotos (Vettel y Ricciardo). Les salió mal y Max le ganó a Kimi (ambos con 2 paradas)

@#59 no eso es tu intento absurdo de justificar el problema de un grupo de usuarios compatriotas tuyos que actúan de forma tóxica por su nacionalismo y algunos se niegan a aceptar la realidad como que un piloto que no sea se su país sea superior a este. En ningún momento use como insulto nacionalidad , religión o raza.

Tan difícil es entender? El tipo es español y es su nacionalismo lo que lo hace actuar así de toxico por querer endiosar a héroe nacional y menospreciar al resto.

Esta temporada 2020 que todavía no comienza será una prueba de fuego para Leclerc, que todavía actúa con algo de vehemencia propia de la juventud, considerando que tiene a Vettel con el orgullo lastimado y no le pondrá la cosa fácil al monegasco. Observo que Sainz tiene algo más de autocontrol que Leclerc. Insisto en el ejemplo de 1989 en que Senna estuvo por encima de Prost en qualy y perdió el campeonato. Saludos.

Esta situación que menciono anteriormente la observó Ferrari en Sainz. ¡¡OJO!!….yo he sido pro-Leclerc, pero estoy consciente que todavía le falta aprender y madurar como piloto un poco más. Insisto que si hay un trato equilibrado por parte de Ferrari hacia sus pilotos en el 2021, pueden presentarse escenarios interesantes para las aspiraciones de los italianos.

Es que me estás dando la razón……..Si ahora es muy difícil adelantar en pista a otro piloto, entonces como se explica que Sainz tuvo mejor resultado que Norris habiendo quedado por detrás en qualy en más oportunidades que el propio Norris????. La respuesta la tenemos en que Sainz tiene ahora más experiencia, gestiona mejor las carreras y controla el ímpetu que te inyecta la adrenalina en una competencia de alta exigencia.

Es una página de España, cierto. Todo lo demás que escribes sigue sin justificar. No uses español como algo peyorativo.

Hablo de español porque este es el caso de ese usuario , y en ningún momento generalice a todo el país me referí a el precisamente porque era precisamente un español toxico llamando a bardo. Es normal que a qui por logica al ser un foro español haya mas usuarios toxicos españoles pues al ser un foro español la mayoría de usuarios son de ahí

Las qually son fundamentales, definitivas No, alli tienes razón xq se cobra el domingo, pero cuando llegas al top 3 y tu compañero es un crack y de paso el N1 de la escuderia debes de ser fuerte en todos los aspectos, en 2019 podía darse el lujo de recuperase xq Norris era un novato que le gano en clasificación pero le faltaba gestión de carrera y se comía los neumáticos con el adicional que el Mclaren era el Mercedes de la zona media, osea que podías recuperar si salias un poco lejos.. Seguramente estará trabajando en eso y veremos que tanto mejora

No, compañero. El problema es que hay personas en el mundo que se pueden poner intensas y tóxicas,sean del país que sean. No sé si es el caso de la persona de la que hablas, pero no te deja en buen lugar escribir esas cosas haciendo hincapié en la palabra "Español".

Con los F1 actuales es un poquito más complicado adelantar que en los 80', un poquito...

el tema es que si tomamos en cuenta la teoria de que no va a haber numero 1 en ferrari (para mi va a ser claro numero 1 leclerc de todas formas), el que tenga la pole va a tener la mejor estrategia, como siempre se vino dando, con lo cual ya es una desventaja grande partiendo desde ahi....

Hay usuarios que defienden las qualys de los sábados, pero yo les digo que la carrera es el domingo. ¿¿Es importante la Qualy??........Respuesta: Sí, pero depende de la lucidez mental del piloto para construir una carrera y llegar a la meta en los puntos y posiciones importantes; igualmente se necesita controlar el ímpetu producto de la adrenalina para tener éxito. El mejor ejemplo de todos se remonta al año 1989 cuyo título fue ganado por Alain Prost que consiguió solo 2 Poles, mientras que Senna hizo 13 Poles de 16 carreras del campeonato.

Si bien comenzaron juntos, la campaña de Carlos no tiene nada que ver con la de Max, ya que no es un enrolado a una escudería, sino que es un piloto itinerante contratado por las principales escuderías de F1. Este es el enfoque apropiado que debería dar y que lo diferencia de otro piloto enrolado como Leclerc. Poniéndose Carlos por encima de estos pilotos, jamás por debajo, porque el es mayor y ha pasado por distintas escuderías muy importantes, acumulando variada experiencia.

Sainz podría hacer la siguiente estrategia con Leclerc como compañero. Primero, antes que nada, no deshacerse por Ferrari, mostrarse apático. Segundo, centrar su trabajo mucho en la carrera, en el balance del coche y puesta a punto porque es ahí donde se puede comer a Leclerc. Tercero, su meta es complicarle la vida al monegasco en el desarrollo de la competencia, ya que Charles lo hace en otras instancias. Cuarto, quejarse en el muro si alguna situación de carrera lo perjudica, porque él es un corredor, no un clasificador de los días sábados, es un sumador de puntos efectivo, no efectista. Quinto, nunca pensar que Ferrari es su casa, es un paso en su campaña deportiva, ya que Carlos es piloto dúctil, que aquilata experiencia en distintas escuderías de F1, es su especialidad.

Bien como Max derroto de forma clara a Sainz , que parece negarse a la realidad. que si ese no era español no lo negarían. pero así son.

El problema es que los españoles se ponen intensos y tóxicos , como ese compatriota tuyo que se inventa que Max tenia problemas con Sainz

Yo no sé de qué país eres tú, pero con el tema de "español" que escribes tan a menudo me da la sensación que igual en tu país de procedencia no se gastan dinero en educar.

En qualy perdió. No es lo mismo perder en qualy en zona media dónde puedes remontar que clasificar mal en el top 3 dónde es difícil adelantar a un Mercedes o Redbull.

Perdóname pero en F1 Sainz quedó la temporada 2019 en el 6to puesto con 96 puntos en el campeonato de pilotos y Norris en el 11mo lugar con 49 puntos; McLaren obtuvo el 4to lugar en constructores sobre Renault (5to lugar) prácticamente gracias a Carlos Sainz. Conclusión: Norris fue derrotado contundentemente por su coequipero Carlos Sainz.