F1

A pesar de los fallos de fiabilidad

Vandoorne, positivo: "Me sentí muy confiado y cómodo de inmediato"

El piloto belga considera que es una "señal muy positiva" el comportamiento del MCL32
Sobre la pérdida de potencia: "Estamos investigando cuales han sido los fallos exactos"
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Jordi Angrill | Circuit de Barcelona-Catalunya
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28 Feb 2017 - 19:04

Stoffel Vandoorne es optimista con el rendimiento del MCL32 a pesar de volver a sufrir problemas de fiabilidad. El piloto belga pudo realizar 29 vueltas antes de los primeros fallos y afirma que su primera impresión del monoplaza fue buena y que se sintió muy confiado con su comportamiento y pilotaje.

El problema del motor fue una pérdida de potencia. Vandoorne ha asegurado que aún investigan el problema y que esta noche estudiarán lo sucedido para salir mañana con un coche más fiable. Los fallos de hoy han limitado el kilometraje de Stoffel a solo 40 vueltas para marcar el noveno mejor tiempo con un 1:25.600, quedando solo por delante de Lance Stroll, que dañó su Williams FW40 durante la mañana.

No obstante, no hay que dejarse llevar por el pesimismo. Ayer Alonso afirmó que salieron con reglajes conservadores en el coche y la diferencia de la velocidad máxima marcada en el final de tercer sector por Vandoorne –que ha sido 15 km/h más lenta que el más rápido en ese tramo- demuestra que el monoplaza estaba lejos de su máximo nivel. 

"Primero de todo creo que fue positivo volver al volante después de cuatro meses. La primera sensación fue buena, de inmediato me sentí confiado en el coche y muy cómodo. Creo que esa es una primera señal muy positiva. Cuando debutas en un nuevo coche, con nuevas reglas y te sientes confiado inmediatamente, es un buen comienzo", afirmó el belga a los medios desplazados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, entre los cuales estaba SoyMotor.com.

"Desafortunadamente tuvimos una pérdida de potencia del motor en la mañana después de dos vueltas. Aún estamos investigando cuales han sido los fallos exactos. Es una pena que no pudiéramos hacer más vueltas, obviamente esperábamos hacer más, estos dos últimos días han sido difíciles para el equipo. Esta noche analizaremos qué fue mal y esperamos volver mañana con un coche fiable".

"Este fue mi primer día de test y Alonso no pudo hacer muchas vueltas ayer; y mañana y pasado serán días importantes para nosotros, así que intentaremos sacar el máximo del coche en cada vuelta, intentaré dar el máximo de información en cada vuelta, será mi primera temporada en Fórmula 1 y cada vuelta que hago es una experiencia valiosa para mí. Ojalá pudiéramos haber hecho más vueltas, pero trabajaremos duro durante la noche como un equipo e intentaremos volver más fuertes". 

Preguntado sobre cómo se siente el equipo tras un comienzo complicado por tercer año consecutivo, el piloto belga defendió al personal de Woking y afirmó que hacen todo lo posible para solucionar los problemas. "Creo que todo el mundo está concentrado. Solo es el segundo día de test, quizá no es el comienzo que esperábamos, obviamente esperábamos hacer más vueltas ayer y hoy".

"Pero somos un equipo profesional, trabajamos muy duro para solucionar los problemas que hemos sufrido y sí, aún quedan seis días, lo cual no es mucho, pero tenemos que sacar el máximo de cada vuelta en pista y por el momento el equipo trabaja duro para solucionar los problemas y asegurarnos de que tenemos mejores días".

Vandoorne no quiso hacer un pronóstico sobre la competitividad del MCL32. "Aún es muy, muy pronto. Pero como dije, la primera sensación con el coche fue bastante positiva en términos de empujar, de ser capaz de pilotar el coche, eso fue positivo. Pero en términos de rendimiento, aún es muy pronto para decirlo. Tuvimos dos días difíciles, con poco kilometraje y muchos tests de comprobaciones, así que necesitamos tener un día normal, decente y con muchas vueltas para entender completamente qué tenemos a nivel de paquete en el coche".

32 comentarios
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28 Feb 2017 - 20:18
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#9 Pues Vandorme ha marcado en el sector 3 una punta de 15km/h inferior al record de hoy (creo que era ... Ver comentario
Mclaren estos dos días iban a velocidad constante en recta. El motivo no sé pero iban al ralentí (hay vídeos que lo muestran). Renault tampoco se muestra fiable, no tan poco como el Honda pero también tienen problemas. Es algo común digamos, son UP totalmente rediseñadas (al contrario que las de Ferrari y Mercedes) y estamos en los primeros días de test. Es frustrante pero es lo que hay.
28 Feb 2017 - 20:14
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#7 @#6 dudo mucho que esa ñapa sea para un sensor ... sería matar moscas a cañonazos Ver comentario
Ya yo tampoco lo creo. Es algo demasiado vistoso y 'rudimentario' como para que fuese un sensor, pero quién sabe.
#8 @#5 No olvidate, insisto, si hubiera roto en los tiempos de mercedes, se podria decir algo, pero rom ... Ver comentario
Mclaren-Honda tanto ayer como hoy en las 60 y pocas vueltas que han dado las han hecho a velocidad constante, sea para testear aerodinámica o por miedo a que se rompiese la UP. A mí me tendrán que callar la boca para poder confiar en ellos, pero aun así me muestro escéptico ante lo que estamos viendo.
28 Feb 2017 - 20:12
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Lo de la tapa metalica era supuestamente sensores para medir algo pero anteriormente habian hecho una ranura en esa zona y la impregnaron de parafina
https://twitter.com/SoyMotor/status/836603258542125056
Hoy por lo menos hicieron algo.

28 Feb 2017 - 20:07
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Pues Vandorme ha marcado en el sector 3 una punta de 15km/h inferior al record de hoy (creo que era 281km/h), teniendo el motor en reglajes conservadores.
A Renault tampoco le han ido mejor las cosas con un motor nuevo desde 0 como Honda.

eduardo711
28 Feb 2017 - 20:00
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#5 Hasegawa sobre el problema del lunes: 'La forma de los deflectores dentro del tanque de aceite resul ... Ver comentario
No olvidate, insisto, si hubiera roto en los tiempos de mercedes, se podria decir algo, pero rompe a mil años luz, por que no hay mas. Estando la cosa como esta, asta honda traeria un motor y diria "ponerle, vamos a tirar hasta romperle para que la gente vera que nuestro motor corre" y así tranquilar a todo el mundo, pero que no coño que el motor no corre una mierda.
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janGP
28 Feb 2017 - 20:00
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#6 @#3 En el directo de esta página dijeron que era un sensor para medir si todo estaba ok. Ver comentario
dudo mucho que esa ñapa sea para un sensor ... sería matar moscas a cañonazos
28 Feb 2017 - 19:45
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#3 Parece que así colocaron el nuevo depósito de aceite Ver comentario
En el directo de esta página dijeron que era un sensor para medir si todo estaba ok.
28 Feb 2017 - 19:44
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Hasegawa sobre el problema del lunes: "La forma de los deflectores dentro del tanque de aceite resultó no ser adecuada, provocando pérdida de presión a ciertas Gs. No es un problema serio, pero se encuentra en un sitio difícil de alcanzar. Normalmente se tardaría 2 horas en desmontarlo, pero dado que tenemos un motor nuevo y un coche nuevo, había que montar y desmontar toda la UP" (por precaución supongo).
Vamos, que lo del lunes no fue nada preocupante a nivel de fiabilidad. Lo de hoy seguramente sí, pues el coche perdió potencia, aunque esa pérdida puede provenir desde un fallo de sensor hasta un fallo físico de la UP.
Esto pinta negro, pero yo hasta llegar a Australia no me creo nada. Ahora es cuando el resto de días dan más de 100 vueltas en cada jornada y muestran un gran ritmo (ojalá xD). Pasamos del harakiri a las ilusiones de la noche a la mañana o qué?

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janGP
28 Feb 2017 - 19:35
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* el chasis tampoco es que vaya muy fino ... ¿piloto? https://twitter.com/i/videos/tweet/836642879812558850?autoplay=1

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janGP
28 Feb 2017 - 19:31
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Parece que así colocaron el nuevo depósito de aceite

eduardo711
28 Feb 2017 - 19:26
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si rompieran en los timepos de mercedes, se podria decir, un toquecito aqui uno alla, bajamos 300 rpm y estamos 8 decimas detras y luchamos por los podios, que va cojones que se rompe a 5 segundos, otro año a la basura. Yo si fuera Alonso me tomaba un año sabático, y cambiaba de equipo por su puesto.

eduardo711
28 Feb 2017 - 19:23
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Pues ya sabemos por fin lo que nos espera este año con mclaren, otro luchando por entrar en los puntos. No se engañen señores, el tema es el siguiente, se rompe el motor mclaren al hacer los tiempos de mercedes o ferrari NO COJONES se rompe rodando 4 o 5 segundos mas lento y eso que mercedes no va a tope, a tope los sacara otro segundo mas, es una verguenza, yo cambiaba de motorista este mismo año, aun que no corriera las tres primeras carreras. A ver si por lo menos Mercedes, ferrari y redbull estan muy a la par y podemos ver un campeonato como dios manda.

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