Un problema en el sistema de aceite deja 'tirado' a Hamilton

Hamilton sólo ha podido rodar cinco minutos en la segunda sesión de entrenamientos libres en Zandvoort. En el inicio de su tercera vuelta, el británico se ha percatado de un comportamiento inusual de su unidad de potencia. Por orden de Mercedes y por una cuestión de seguridad, Lewis ha aparcado su monoplaza en la Curva 8. 

No es el primer problema que ha sufrido hoy un motor Mercedes. Sebastian Vettel también ha tenido una avería en la unidad de potencia de su Aston Martin, pero se trataba de un motor de viernes y el equipo lo ha sustituido de cara a la sesión de la tarde. 

En el caso de Hamilton, Mercedes ha confirmado que se han percatado de un "comportamiento anormal en el sistema de aceite". Todavía no han evaluado el alcance del problema, pero el británico se ha mostrado optimista.

"Es una pena no haber podido rodar más, pero la pérdida de energía cortó mis Libres 2 demasiado pronto. Tengo que ponerme al día y tenemos que investigar el problema en detalle, pero no es el fin del mundo", ha afirmado Hamilton.

Mercedes ha detenido el monoplaza por seguridad y en ningún caso se ha hablado de una rotura de motor. Cabe recordar que la unidad de potencia está formada por varias piezas –motor de combustión, turbocompresor, MGU-K, MGU-K, batería y centralita–.

El reglamento permite utilizar un máximo de tres elementos de todas las piezas anteriormente citadas por temporada, salvo de la batería y de la centralita –el máximo son dos–, y Hamilton ya ha alcanzado esta cifra. Si el problema de hoy está estrechamente relacionado con una de ellas, tendría dos alternativas.

La primera sería utilizar piezas viejas, que sí está permitido y no conlleva penalización. La otra vía sería montar un nuevo elemento de alguna de estas piezas y traería consigo una penalización en la parrilla de salida del domingo. 

Mercedes todavía no ha encontrado la causa del problema, pero el experto en técnica de F1 Craig Scarborough ha relacionado las cargas laterales del circuito con la presión de aceite. La inclinación de las curvas peraltadas parece haber dificultado el regreso del aceite al sumidero para ser recogido y devuelto al depósito del motor.

Sea como sea, el tiempo perdido sobre la pista ha lastrado a Hamilton. Todo apunta a que en Zandvoort la clasificación será realmente importante por la dificultad para adelantar y él sólo ha podido rodar cinco minutos con los neumáticos blandos.