¿Alguien podrá parar a Red Bull esta temporada y evitar que ganen todas las carreras? El equipo austriaco parece 'imparable' y para Toto Wolff sólo un fallo de la propia escudería permitirá que otro suba a lo más alto del podio.
El GP de Italia ha coronado a Max Verstappen como el hombre con más victorias consecutivas en una misma temporada –diez–. Por su parte, el máximo responsable del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha señalado que "esos números son para Wikipedia, y además nadie lo lee".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, recuerda que el cambio de normativa que se llevó a cabo para 2021 fue clave para acabar teniendo meses después el Mundial más igualados de los últimos tiempos. El austriaco señala que esos cortes en el suelo provocaron un giro tremendo en el orden de la parrilla y que favoreció por completo a Max Verstappen, a Red Bull y también al espectáculo.
El jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que la renovación de Lewis Hamilton es sólo por dos años dado que, de haber sido por más, ya habrían tenido que plantear la posibilidad de aplicarle una cláusula de rescisión al contrato en caso de que el piloto británico quisiese abandonar la escudería debido al mal rendimiento del coche en un futuro no muy lejano. De esta manera, Mercedes se ha evitado tener que aplicar dicha cláusula al nuevo contrato de Hamilton.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, deja claro que las palabras de Toto Wolff acusándolos de desarrollar su coche en torno a las preferencias de Max Verstappen demuestran lo poco que sabe el austriaco de Fórmula 1. El directivo británico recuerda que un monoplaza siempre evoluciona para ser más rápido y no para contentar a un piloto.
La gran diferencia que existe entre Max Verstappen y Sergio Pérez dentro de Red Bull ha empezado a levantar sospechas. Sin ir más lejos, el máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, insinuó que quizá la diferencia se debe a que el RB19 está diseñado en torno al estilo de conducción de Verstappen. No obstante, el propio Max ha sido claro con su respuesta: "Eso no es así".
Sergio Pérez ha respondido a las declaraciones de Toto Wolff en las que catalogó de "extraña y bizarra" la diferencia que existe entre los pilotos de Red Bull. Según 'Checo', "no sería la primera vez que vemos este tipo de brechas entre pilotos", dado que "si no consigues las condiciones adecuadas, verás un gran delta".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, afirma que no han dudado lo más mínimo a la hora de renovar a su actual dupla de pilotos, la cual considera que es la más fuerte de la parrilla. Lewis Hamilton y George Russell seguirán juntos hasta finales de 2025, momento en el que la normativa actual llegará a su fin.
Mercedes últimamente se encuentra más a la defensiva que al ataque en su objetivo de mantener el segundo puesto del Mundial de Constructores. En Zandvoort las cosas no terminaron del todo bien para los de Brackley, pero de cara al GP de Italia, Toto Wolff ha confirmado que llegan "más fuertes" tras un fin de semana complicado en Países Bajos del que han aprendido muchas cosas para Monza.
Toto Wolff se ha unido a Ferrari en el ‘frente común’ de oposición a que la FIA conceda a Renault algunas actualizaciones en su motor.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, pide más sanciones a la FIA para los pilotos que molesten a rivales durante sus vueltas rápidas en clasificación. El austriaco recuerda que cuando alguien sale impune, el resto lo intenta aprovechar posteriormente en beneficio propio y no es algo que sea muy agradable de ver.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, se ha mostrado extrañado por las diferencias que hay en estos momentos entre los pilotos de Red Bull. El austriaco recuerda que Sergio Pérez no es ningún idiota para estar más de un segundo por detrás en un circuito como Zandvoort y cree que la distancia se puede deber a la habilidad de Max Verstappen de desarrollar el coche en torno a él y sus preferencias.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, llega a Zandvoort con el objetivo de apretar al máximo en la lucha por el segundo lugar en el Campeonato de Constructores y también en el desarrollo de 2024. La marca de la estrella no tiene previsto trabajar mucho más en su W14, pero se ven capaces de aguantar y consolidarse como los mejores tras Red Bull.
La temporada 2023 de Fórmula 1 tiene un claro dominador: Max Verstappen. El neerlandés ha ganado diez de la 12 carreras disputadas hasta el momento y ha demostrado no tener rival. Por detrás, la situación es muy diferente y la batalla está mucho más abierta, por lo que Toto Wolff sostiene que sin Verstappen la temporada sería "fantástica".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que Jérome D’Ambrosio ocupará su puesto en los GP a los que él no pueda acudir. El austriaco se ha cubierto las espaldas en caso de ausencia y si no está presente en algún fin de semana de carreras este año, ya se sabe quién será su sustituto.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
