Noticias

El mal fin de semana de Toro Rosso ha tenido hoy el peor broche posible. Carlos Sainz y Daniil Kvyat no han conseguido pasar de la Q1, y el español casi acaba siendo farolillo rojo. Debido a los inesperados pinchazos de ayer, el equipo no ha disfrutado de apenas rodaje y, por tanto, tiempo para optimizar el reglaje del monoplaza  y acostumbrarse a la pista de cara a un evento donde las condiciones de pista cambiantes hacen que estas tareas sean aún más importantes.

Mala clasificación para Toro Rosso y para Carlos Sainz que sólo ha podido ser 21º. El piloto madrileño se ha mostrado decepcionado con la actuación ofrecida, que es un reflejo de los problemas que han tenido durante todo el fin de semana.

Los problemas en los neumáticos han continuado en la tercera sesión de entrenamientos libres para el equipo Toro Rosso. Carlos Sainz sólo ha podido rodar 10 vueltas en la última tanda previa a la clasificación, y el madrileño asegura que "irá a ciegas" el resto del fin de semana. Por su parte, Daniil Kvyat que sufrió varios pinchazos durante la jornada de ayer, ha conseguido dar 13 vueltas al trazado de Yas Marina en la FP3.

Fernando Alonso y Carlos Sainz se ven fuera de la Q3 en la sesión de clasificación del GP de Abu Dabi, que se disputará hoy puntualmente a las 14:00 hora peninsular.

Carlos Sainz se muestra predispuesto a ayudar a Pirelli a mejorar sus neumáticos, pero es sincero al hablar del mal rendimiento que los Pirelli Cinturato ofrecen en condiciones de agua. El reciente GP de Brasil permanece en la retina del madrileño, que remarca que no llovió con intensidad suficiente como para vivir el caos y accidentes que se vivieron en Interlagos.

Toro Rosso no tiene una explicación para los pinchazos recurrentes que han sufrido sus monoplazas desde el GP de Estados Unidos, a pesar de los esfuerzos de la escudería italiana por hallar una solución definitiva.

Día complicado para Toro Rosso después de ver cómo los problemas de los pinchazos en la parte trasera del monoplaza siguen sin haberse solucionado. Tanto en la primera como en la segunda sesión de libres, Kvyat ha sufrido sendos pinchazos en la rueda trasera izquierda. Tras el de la segunda sesión de libres, el equipo ha decidido no volver a sacar a sus coches a pista como medida de precaución. 

Carlos Sainz es optimista y está convencido de que James Key seguirá como director técnico de Toro Rosso en 2017, a pesar de que en los últimos meses los rumores le han situado cerca de la órbita de Ferrari.

2016 ha sido una montaña rusa interesante para Carlos Sainz. La empezó en un punto muy bajo con el ascenso de Max Verstappen a Red Bull, pero la termina en lo más alto con un salto cualitativo que se ha traducido en puntos, regularidad y reconocimiento. El madrileño está contento y desea que esta tendencia alcista tenga continuidad en 2017.

Daniil Kvyat mira con optimismo la temporada 2017. El piloto ruso ha pasado por un año muy complicado, en el que empezó con un podio en China pero terminó descendido en Toro Rosso a cambio de Max Verstappen. Ese movimiento le dejó muy tocado durante el verano, con una crisis de resultados que casi le deja fuera de la Fórmula 1. Sin embargo, en Red Bull le han dado otra oportunidad y en 2017 permanecerá en el equipo de Faenza.

En un año complicado para Toro Rosso por los motores Ferrari 2015, Abu Dabi significa un cambio a mejor de cara a 2017, cuando volverán a los Renault actualizados. Tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat disfrutan con el ambiente de Abu Dabi, y esperan tener un fin de semana alegre. 

Carlos Sainz está satisfecho con su segunda temporada en Fórmula 1. En su año de debut en 2015, el piloto de Toro Rosso no pudo brillar tanto como en 2016 debido a los problemas de fiabilidad del motor Renault, que hicieron a la escudería de Faenza cambiar a los propulsores Ferrari de un año anterior para garantizar la fiabilidad.

Carlos Sainz asegura que Fernando Alonso es uno de los mejores pilotos de la historia. El madrileño aplaude su trabajo. No se refiere al bicampeonato con Renault, sino a los años que el asturiano luchó en inferioridad de condiciones con Ferrari y a la labor que hace ahora para contribuir al resurgir de McLaren.

La seguridad ha sido tema importante desde que los pilotos (encabezados por Jackie Stewart en la década de los 60) empezasen a quejarse de las condiciones en las que disputaban carreras. Actualmente los pilotos gozan de un nivel de seguridad elevadísimo, aunque siempre queda la duda y el conservadurismo en carrera. 

Es uno de los temas que actualmente está en boca de todos, la complejidad del reglamento y la necesidad de hacerlo más sencillo. Y Carlos Sainz también está de acuerdo. El piloto de Toro Rosso asegura que los propios pilotos tienen problemas a la hora de comprender si están realizando una acción legal o por el contrario podrían ser sancionados.