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El equipo Toro Rosso llega a uno de los Grandes Premios con más carisma de todo el Campeonato y que retorna al calendario en este 2018, el Gran Premio de Francia. Pierre Gasly llega a territorio local con la esperanza de hacer bien las cosas y de meterse en la zona de puntos. Por su parte, Brendon Hartley tratará de olvidar su abandono en el Gran Premio de Canadá y de encauzar la situación en una temporada que está siendo muy difícil para el neozelandés.

Honda afronta una asociación nueva con Red Bull a partir de 2019. A pesar de que los japoneses han sido el foco de las críticas desde que motorizaron a McLaren y de que los de Milton Keynes han metido mucha presión a Renault para que les dieran un motor bueno, la marca nipona no parece preocupada por estas circunstancias y aseguran que este acuerdo nuevo será diferente.

Honda trabajará en 2019 con dos equipos. Este martes se ha hecho oficial la noticia de que Red Bull se cambiará de motores Renault a unidades de potencia japonesa, a raíz de la mejora vista en los nipones por los de Milton Keynes durante los últimos meses.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, no ha dudado al reconocer que en Toro Rosso se plantearon seriamente la posibilidad de reemplazar a Brendon Hartley a pesar de no haber pasado ni el primer tercio de la temporada. Las cosas cambiaron por el rendimiento del neozelandés.

Toro Rosso ha querido calmar la situación después de las informaciones que sugerían que Brendon Hartley iba a ser sustituido por Lando Norris el mismo fin de semana del GP de Canadá. Los de Red Bull hicieron una oferta a McLaren para ello, pero los de Woking se negaron a aceptar.

McLaren dejaría a Lando Norris marcharse a otro equipo de Fórmula 1, pero no a largo plazo, según explica el director ejecutivo de la compañía, Zak Brown.

Si ayer el director general de Renault, Cyril Abiteboul, aseguraba que no iba a esperar a la decisión de Red Bull sobre el motor 2019 hasta Austria, hoy la prensa alemana ya adelanta que los de Milton Keynes llevarán propulsores Honda la próxima temporada.

En Toro Rosso no han podido cerrar el Gran Premio de Canadá con puntos añadidos en el Campeonato. Los problemas de fiabilidad de Pierre Gasly y el accidente de Brendon Hartley en la carrera han complicado el fin de semana, pero las mejoras de la unidad de potencia aumentan el optimismo en los de Faenza.

El equipo Toro Rosso ha podido rozar la Q3 en la clasificación del GP de Canadá de 2018 gracias a una estelar actuación de un Brendon Hartley que se distancia de sus críticos. Pierre Gasly tuvo que montar el motor no actualizado de Honda y por milésimas, se quedó eliminado en Q1.

Primer día normal y corriente en las arcas de Toro Rosso Honda en el GP de Canadá. El equipo de Faenza consigue buenos datos de cara a la jornada de mañana pese a pequeños imprevistos y confían en luchar por la Q3 con los mejores gracias a la actualización del motor Honda.

Pierre Gasly espera que la nueva evolución del motor Honda que estrena en Canadá le permita igualar el nivel de rendimiento del propulsor Renault.

Brendon Hartley no pierde la confianza en su equipo a pesar de que Toro Rosso intentó sustituirle por el joven Lando Norris por su bajo rendimiento deportivo.

McLaren se ha negado a ceder a Lando Norris a Toro Rosso. Red Bull quería al piloto británico como sustituto de Brendon Hartley para el resto del año, pero ha obtenido un 'no' por respuesta.

Todos los rumores apuntaban a que Honda también mejoraría su motor para Canadá y así será. Aunque el responsable de Honda en la F1, Toyoharu Tanabe, se mostraba prudente sobre la actualización hace unos días, ahora ha concretado que se tratará de un desarrollo principalmente en el motor de combustión interna, gracias al que esperan ganar en rendimiento.