Noticias

El equipo Toro Rosso estudiaría la posibilidad de firmar un acuerdo de colaboración con Honda para recibir sus motores a partir de la próxima temporada 2016. Por el momento, el futuro de los de Faenza  dentro de la Fórmula 1 es incierto frente al más que probable divorcio con Renault y la falta de garantías competitivas que ofrecería un acuerdo con Ferrari, con una versión del motor menos desarrollada respecto a la que montan en los monoplazas de la Scuderia.

La primera vez en Japón y, especialmente en Suzuka, siempre sorprende a todos los pilotos. Llegar al paddock días antes y encontrarte a todos los aficionados que ya están esperando a sus ídolos es algo inolvidable. Carlos Sainz ya lo ha experimentado y ahora se centra en lo deportivo, que apunta un muy buen resultado por las características de la pista.

Red Bull y Toro Rosso podrán disfrutar de una versión mejorada de su motor Renault para el GP de Estados Unidos. La marca francesa del rombo, que se separará de Red Bull al término de la presente temporada, tenía previsto hacer debutar esta versión de su unidad de potencia en Rusia. Sin embargo, a pesar de que tendrán todas las partes del motor montadas para Sochi, la nueva versión no debutará hasta Austin ya que antes quieren probar todas las piezas.

Red Bull ha dejado claro que si no tiene un motor exactamente igual que el del equipo oficial de Ferrari, abandonará la Fórmula 1. Mientras Christian Horner, director del equipo de las bebidas energéticas, ha hablado recientemente de un progreso positivo en las negociaciones con Ferrari para montar sus unidades de potencia a partir de 2016, ha querido dejar muy claro que la permanencia de Redbull en la F1 está lejos de ser clara. 

La Fórmula 1 no descansa y en el equipo Toro Rosso se han dado prisa para zanjar la polémica que hubo en las últimas vueltas con sus dos pilotos. Tras una conversación con los dos pilotos, Singapur pasa a la historia y toca centrarse en el Gran Premio de Japón, donde Max Verstappen ya tuvo el placer de participar en unos entrenamientos libres el año pasado, mientras que Carlos Sainz se estrenará este fin de semana.

La trayectoria de Max Verstappen sigue en un ascenso imparable y, tras llegar a la Fórmula 1 y convertirse en el piloto más joven de la historia en debutar en una carrera, el piloto holandés ha hecho méritos suficientes para ganarse la confianza del equipo Red Bull. El jovencísimo piloto de Toro Rosso le ha sacado, en lo que llevamos de temporada, casi el triple de puntos que a su compañero de equipo, Carlos Sainz.

Toro Rosso y Red Bull afrontan semanas de incerteza sobre su futuro. La posible rotura de contratos entre los austríacos y el motorista Renault abre el abanico de posibilidades de asociación y acuerdos para 2016. Mercedes y Ferrari son ahora las dos variantes,. 

-"Max, deja pasar a Carlos." -"¡No!"

Quizá fuera la conversación más comentada anoche en el paddock de la Fórmula 1. Max Verstappen estaba octavo tras recuperar una vuelta perdida, justo por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz. La órden llegó desde el muro a los auriculares del holandés en un intento de sumar la mayor cantidad posible de puntos en el caso que Sainz pudiese pasar a Sergio Pérez. 

Toro Rosso ha protagonizado una de las polémicas del fin de semana, una que también deja entrever qué rol desempeña cada uno de sus pilotos en el seno de la escudería. El Pit Wall ha ordenado a Max Verstappen que cediera su posición a Carlos Sainz para que éste luchara por la séptima posición, pues tenía neumáticos más nuevos, pero el holandés se ha negado. Lejos de criticar a Verstappen, Franz Tost ha defendido la reacción de éste y en ningún momento le ha recriminado su conducta.

Franz Tost, director del equipo Toro Rosso, ha defendido a Max Verstappen después de que éste ignorara las órdenes de equipo de dejar pasar a Carlos Sainz. En los compases finales de la carrera y después de una gran remontada, tanto Verstappen como Sainz estaban al acecho de la séptima plaza de Sergio Pérez.

De nuevo, y como ya suele ser habitual Max Verstappen ha sido uno de los protagonistas del día de hoy. El holandés partía desde la octava posición de la parrilla, pero tras calar su motor en el momento en que se han apagado los semáforos, ha tenido que iniciar una remontada que le ha llevado finalmente al mismo octavo puesto del que partió.

Carlos Sainz ha sido incapaz de ocultar su frustración tras finalizar noveno en el Gran Premio de Singapur, no tanto por la posición en la que ha cruzado la línea de meta, sino principalmente por el hecho de que Max Verstappen desobedeciera la orden de dejarle pasar en los últimos compases de carrera. A raíz de este polémico asunto, el madrileño afirma no entender los motivos que han propiciado la decisión de su compañero después de que él sí acatara anteriormente la misma regla impuesta por el equipo.

Mal día para Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso se tuvo que conformar con la 14ª posición de parrilla para mañana tras golpear el muro y romper la suspensión de su coche. Cuando estaba realizando su última vuelta rápida de Q2 y estaba rebajando el tiempo para entrar en la Q3, Sainz perdió el monoplaza en la antepenúltima curva del circuito y con ello sus opciones de hacer una buena calificación en un circuito donde la potencia del motor no es tan crucial.