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El director técnico de Red Bull, Adrian Newey, se enfrenta a uno de los mayores retos en su carrera en la Fórmula 1. El nuevo y extremo RB10 todavía no se ha adaptado a la nueva normativa de esta temporada 2014 y en los entrenamientos de pretemporada en Jerez apenas pudieron sacar conclusiones. 

La primera jornada de test en Jerez permitió a los equipos extraer algunas conclusiones sobre el potencial de sus nuevos monoplazas en 2014, y es que la necesidad de aclimatarse al nuevo reglamento imperó en el plan de trabajo durante los cuatro días de rodaje. No obstante, Adrian Sutil ha insistido en que serán las próximas pruebas en Baréin las que confirmen las sensaciones de cara a la nueva temporada, pues insiste en que la labor desarrollada por los pilotos en el circuito andaluz se redujo únicamente a comprobar la dificultad técnica de los motores V6 Turbo.

Lotus no llegó a tiempo a los test de Jerez, pero eso no significa que el E22 llegue carente de kilómetros a los entrenamientos de Baréin, todo lo contrario. 

Después de subirse al Force India en Jerez y acumular 81 vueltas en un sólo día, una cifra muy destacable considerando que los dos pilotos oficiales apenas dieron 62 giros en las otras tres jornadas, todo el mundo se hace la misma pregunta: ¿Cúando volveremos a ver a Dani Juncadella en el VJM07?

Adrian Sutil puso fin de manera prematura a la jornada de entrenamientos en Jerez el pasado jueves debido a un accidente con el Sauber. El alemán explicó que el trompo y el posterior golpe a la parte delantera de su C33 se debió a que los neumáticos estaban fríos y al par motor de la nueva unidad de potencia Ferrari. Esto puso fin a la jornada de test del equipo, en la que el piloto completó 34 vueltas y marcó el tiempo más lento de la sesión. 

Los primeros test de la pretemporada en Jerez han llegado a su fin. Nosotros hemos calmado nuestras ansias de Fórmula 1 y los pilotos, por lo general, se van satisfechos del trabajo realizado en la pista andaluza. Sobre todo, la actividad de hoy en la pista ha sido la más gratificante para los equipos, a excepción de Red Bull y Toro Rosso, los únicos que no han rodado más de diez vueltas. Ahora, todos miran a Baréin, donde obtendrán datos más concluyentes.

Hoy Felipe Massa no solo ha copado la tabla de tiempos, sino que además lo ha hecho con sensaciones inmejorables. El brasileño ha vuelto a situar su Williams FW36 en lo más alto y ha insistido en que lo que se ha encontrado en Grove es mejor de lo que se esperaba cuando firmó su contrato a finales del año pasado.

Daniel Juncadella ha disfrutado hoy de un día "casi perfecto" a los mandos del Force India. El joven piloto, que este año es probador en el equipo de Vijay Mallya, no sólo ha marcado el tercer mejor tiempo de la sesión, sino que además lo ha hecho cómodo, con buenas sensaciones pese a las complicadas condiciones de la pista.

Hacía tiempo que no veíamos unos tests como los que hemos vivido esta semana en el Circuito de Jerez, unos entrenamientos que nos dejan una primera imagen general de cómo se encuentra la parrilla en la era de los motores V6 Turbo.

Red Bull ha dado por terminada su participación en los test de Jerez cuando aún faltaban más de tres horas para la conclusión de la última jornada, una decisión que han tomado después de que en el día de hoy la fiabilidad volviera a cebarse con el RB10.

Cualquiera lo diría. El día más lluvioso en Jerez y en el que menos problemas están teniendo los equipos. Que sirva como ejemplo que todos los equipos han salido a pista y que, por ahora, es la única jornada en la que no se ha visto ninguna bandera roja. Ningún coche se ha quedado parado en medio de la pista esperando a que la grúa lo recogiera para llevarle de vuelta a boxes. Una imagen que ha sido muy habitual en este inicio de pretemporada.

Lewis Hamilton es consciente de que la pretemporada acaba de comenzar. No obstante, se mostró satisfecho con el trabajo de Mercedes: tanto él como su compañero de equipo, Nico Rosberg, acumulan ya 177 vueltas en estos tres primeros días en Jerez. En cambio, Red Bull sólo logró completar 14 giros. 

El debut de Daniel Ricciardo con Red Bull ha distado de ser como esperaba que fuera el australiano, que hoy ha sucumbido ante la frágil fiabilidad de su RB10 y únicamente ha podido completar tres vueltas al trazado de Jerez, una cifra irrisoria que confirma el mal momento que atraviesan los austríacos.

Fernando Alonso se ha subido hoy por primera vez al nuevo Ferrari F14 T, y lo ha hecho dispuesto a conocer la que será su máquina para esta temporada. El asturiano es cauto en sus palabras, y recuerda que estos primeros entrenamientos sólo sirven para hacer una primera toma de contacto con el nuevo reglamento, para descubrir puntos flacos y reforzarlos a tiempo.