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La Fórmula 1 vivirá sus test post temporada en Abu Dabi. Serán el martes y miércoles posteriores al Gran Premio, los días 14 y 15 de diciembre.

Los equipos afrontan este fin de semana su última carrera. Desde hace meses se trabaja de forma paralela en 2022, pero... ¿cuándo comenzarán los trabajos verdaderamente intensos para el próximo año? Esteban Ocon señala al 20 de diciembre como punto de comienzo para el proyecto nuevo. Será el día en el que el modelo de 2022 ya esté listo en el simulador.

La FIA se prepara para cambiar la forma en la que revisará los coches en 2022. Las polémicas de este año y la complejidad de los monoplazas de la nueva era hará que la Federación cambia su manera de comprobar la legalidad de los competidores.

Robert Shwartzman, tercero en Fórmula 2, probará un Fórmula 1 en el test de jóvenes pilotos en Abu Dabi junto al equipo Haas.

George Russell se centrará en su nueva etapa en Mercedes a partir de la mañana del lunes posterior al Gran Premio de Abu Dabi. Hasta que no acabe la presente temporada, el joven británico pondrá los cinco sentidos en conseguir los mejores resultados posibles con Williams y tras ello, empezará a trabajar al 120% con las flechas plateadas.

Tendremos que esperar un poco más de lo que nos gustaría para ver rodar a los coches de 2022. Porque en los días de test de pretemporada de 2022 que se organizan en el Circuit de Barcelona-Catalunya, no habrá retransmisión televisiva. Las cámaras llegarán para los tres días de rodaje en Baréin.

Jamie Chadwick encara una semana importante para su futuro. La británica puede conseguir su segundo campeonato de W Series este domingo y es consciente de las puertas que le puede abrir este logro. De forma paralela, ha confesado que trabaja en ampliar su relación con Williams, equipo al que pertenece desde 2019. Tener más oportunidades en el futuro, como pilotar el Fórmula 1 el próximo año, es un tema que está sobre la mesa.

El test de mojado de Daniil Kvyat de esta semana en Paul Ricard era la última prueba del programa de desarrollo de los nuevos neumáticos de la Fórmula 1. Pirelli ya ha completado los test que le permitirán tener su producto final para la próxima temporada, una goma que pasará de las 13 pulgadas actuales a las 18.

Pato O'Ward no imagina que un piloto pueda rechazar un volante de Fórmula 1, pues destaca que su verdadera pasión por el automovilismo comenzó precisamente gracias al Gran Circo. Ahora, a unas semanas de su test con McLaren, todavía no se cree que uno de sus sueños vaya a hacerse realidad.

La Fórmula 1 prepara una pretemporada de ocho días como preparación de pilotos y equipos ante el cambio de normativa. Desde Países Bajos apuntan que serán ocho días de test, cinco en Barcelona en febrero y tres en Sakhir en el mes de marzo.

Valentino Rossi tiene en su poder nueve títulos de motociclismo, pero también podría haber sido un piloto de éxito en Fórmula 1. El italiano hizo varios test con 'Il Cavallino Rampante' y tuvo la oportunidad de conseguir un asiento en la categoría reina del automovilismo, pero prefirió las motos. Una decisión que pudo cambiar la historia del deporte de motor.

El jefe de rendimiento de vehículo Williams, Dave Robson, asegura que no podrán fabricar un 'mule car' para probar los neumáticos de 2022 en los test de Abu Dabi. Los de Grove no disponen de recursos suficientes para adaptar su FW43B a las gomas de 18 pulgadas y partirán con una desventaja respecto al resto de equipos de cara a la próxima temporada.

Los test de pretemporada vuelven al Circuit de Barcelona-Catalunya. Montmeló será el escenario en el que se podrán ver por primera vez en acción los coches de la nueva era de la Fórmula 1 como parte de una pretemporada de seis días. La actividad se dividirá en tres días en España y otros tres en Baréin.

Carlos Sainz prepara el Gran Premio de Hungría en Fiorano. La Scuderia Ferrari ha anunciado que tiene al español en pista hoy para sumar kilómetros en una jornada soleada.

Mattia Binotto, jefe de Ferrari, cree que es demasiado pronto para que la Fórmula 1 esté dispuesta a aceptar una prohibición total del túnel de viento. Sin embargo, cree que tanto él como el resto de los equipos lo aceptarán de cara a 2030.