Robert Kubica volverá a probar el Renault E20 para evaluar sus capacidades de pilotaje. Después del test que completó en el Circuito de Valencia el pasado 6 de junio, el polaco se vuelve a subir a este monoplaza.
Paul Ricard está de enhorabuena porque vuelve al calendario como sede del Gran Premio de Francia 2018. Además de eso, emerge la posibilidad de que el trazado francés albergue también los tests invernales de 2018, tal y como apunta el director de la pista Stephane Clair.
El piloto de pruebas de Red Bull, Sébastien Buemi, ha completado el programa previsto de tests con Pirelli con vistas a la preparación de los neumáticos slicks para la temporada 2018. De esta forma el conjunto de Milton Keynes cierra su aportación por este año con el fabricante italiano.
Los nuevos propietarios de la Fórmula 1 planean crear un evento de presentación antes de que empiecen los entrenamientos de invierno y la temporada 2018. Será un único evento donde todos los equipos presentarán a sus pilotos y los monoplazas con los que competirán, tal y como apunta la publicación alemana Auto Motor und Sport.
La cuenta oficial de la red social Twitter de Renault Sport F1 ha publicado un vídeo sobre el test organizado para Robert Kubica en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, en el que se puede ver al piloto polaco volviendo a pilotar un monoplaza de Fórmula 1.
Eric Boullier ha confirmado que el equipo McLaren estuvo presente en todos los tests de Pirelli durante la temporada 2016. El jefe de equipo del conjunto de Woking asegura además que fueron el único equipo que envío un observador a los tests del fabricante italiano. Recordemos que los equipos que realizaron dichas pruebas fueron Mercedes, Ferrari y Red Bull.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha restado importancia a los rumores que apuntan a que Robert Kubica volverá al equipo de Enstone como titular pronto, a pesar del éxito del polaco en el test que completó en Valencia.
Robert Kubica ha reconocido que puede pilotar un Fórmula 1 sin limitaciones y tan rápido como en el pasado. Desde su test con Renault en Valencia, el piloto polaco solo piensa en regresar al Gran Circo como piloto oficial, en lo que él considera como una oportunidad real. Kubica muestra todo el trabajo que ha realizado para eatar dónde está ahora mismo y solo desea que el paso del tiempo desemboque en la decisión que él espera para 2018.
Robert Kubica ha hablado todo lo que se ha tenido callado en los últimos seis años. Uno de los temas en los que más se ha esplayado –y son varios– es la situación actual de su amigo Fernando Alonso. El español no ha puntuado en todo el año y McLaren sigue en crisis.
Red Bull Racing ha organizado una jornada de test con el tetracampeón del mundo de rallies, Sébastien Ogier, en el circuito del Red Bull Ring la semana próxima.
Robert Kubica pudo cumplir uno de los objetivos que tiene desde hace tiempo, subirse a un Fórmula 1 y demostrar que vuelve a ser tan competitivo como lo era antes de su accidente de rally.
El hecho de que el test de Robert Kubica en Valencia tuviera éxito ha dado confianza al polaco. En un programa de ElevenSports, la cadena polaca que tiene los derechos de Fórmula 1 en su país, Kubica ha contado cómo se siente y ha hablado de sus expectativas de cara al futuro.
El piloto de pruebas del equipo Renault y actual corredor de la Fórmula 2, Nicholas Latifi, tuvo un desafortunado Gran Premio de Mónaco, en el que una problema en la batería de su coche lo alejó de alcanzar los puntos en la carrera monegasca, no osbtante, el canadiense no descarta hacerse con un asiento en la categoría reina para la temporada 2018.
Robert Kubica quiere volver a la Fórmula 1. No sólo ha pilotado un GP3 y un Fórmula E en los últimos meses. Este martes, el piloto polaco se ha subido por primera vez en seis años a un monoplaza de la categoría reina, después de sufrir un grave accidente en el Rallye di Andora en 2011, en el que peligró su mano derecha. Y no defraudó a nadie en esta prueba celebrada en Valencia.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
