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Se cierra una nueva jornada de test de pretemporada en Barcelona, y Sainz ha acumulado un total de 65 vueltas en el día de hoy. El piloto madrileño ha conseguido el quinto mejor crono del martes. Carlos ha analizado la jornada de hoy, y toda la actualidad de Renault. También ha hablado de la filosofía que "tal vez" siga el equipo de Enstone en 2018, que llevará al equipo a utlizar actualizaciones de la unidad de potencia que excedan los tres permitidos por el reglamento. Todo ello para mejorar prestaciones e incrementar la potencia del motor francés.

De nuevo el clima ha sido protagonista en la segunda jornada de test de la pretemporada F1 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En el día de hoy, Sebastian Vettel ha sido el más rápido, seguido por Valtteri Bottas y Stoffel Vandoorne. Pese al buen tiempo, el belga de McLaren ha visto muy limitado su rodaje y no ha salido a pista en las últimas cuatro horas del día, mientras que Sainz ha pasado dos horas en boxes por una serie de comprobaciones mecánicas. Los equipos han decidido saltarse la pausa para comer dada la previsión de nieve para el final de la tarde.

Pretemporada y McLaren son dos palabras que no se llevan bien estos últimos años, y es que hoy el equipo de Woking ha tenido su segundo problema técnico del invierno. Ha sido en un martes atípico y gélido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido de una tabla de tiempos que todavía no es ilustrativa de la jerarquía real de la parrilla.

Carlos Sainz reconoció en la jornada de ayer, tras las vueltas que tuvo posibilidad de dar en la complicada sesión vespertina, que su manera de pilotar se vio ligeramente afectada por el halo.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que existe una relación muy estrecha entre Mercedes y Ferrari, con actuaciones que trascienden más allá de la propia esfera directiva. Más leña al fuego de la batalla política que ya existía en la Fórmula 1 y que se ha vuelto a avivar en los test de pretemporada.

Williams ha completado hoy su primer día de test oficial 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los de Grove han rodado con Lance Stroll –noveno en la tabla de tiempos definitiva del día– al volante del FW41, un coche con varios cambios de diseño respecto al monoplaza del año pasado, algunos por las nuevas modificaciones anunciadas en el reglamento, como la introducción del halo o el adiós a la aleta de tiburón y otras que son ya soluciones propias del equipo y que han implicado un "cambio de filosofía".

Finalizó el primer día de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Daniel Ricciardo al frente de la clasificación. Fernando Alonso tuvo un problema con una tuerca que le impidió rodar todo lo que hubiera querido durante la mañana. Carlos Sainz se subió al RS18 en la jornada vespertina, marcada por la lluvia.

En el paddock de Circuit de Barcelona-Catalunya circulaba el rumor sobre la posibilidad de suspender la sesión del miércoles y trasladarla al viernes por razones meteorológicas.

Comenzó por fin la pretemporada de Fórmula 1 2018. Una jornada con una clara diferenciación en dos partes, y que ha tenido a Daniel Ricciardo como líder de la tabla de tiempos. Por la mañana todas las escuderías han acumulado un buen número de kilómetros –a excepción de McLaren por un problema con una tuerca en el coche de Alonso–, mientras que por la tarde la lluvia ha hecho acto de presencia y los monoplazas han disminuido el rodaje.

Sergio Pérez ha compartido sus perspectivas respecto a la temporada 2018. Después de que Force India volviera a terminar cuarto el año pasado y con mucho por conseguir este año, los últimos meses han sido muy especiales para 'Checo', que ha sido padre recientemente. El objetivo del equipo es mantenerse, todo ello basado en la tasa de desarrollo del equipo y en la fortaleza del motor Mercedes.

Fernando Alonso salía pronto a la pista, con la intención de aprovechar el día, tras los diez minutos que se retrasó el inicio de sesión esta mañana. Media hora más tarde, el español protagonizaba la primera bandera roja del día, al salirse de pista en la cuarta vuelta de su tanda y acabar en la puzolana.

Es difícil encontrar un mejor circuito para realizar los test de pretemporada de Fórmula 1 que el Circuit de Barcelona-Catalunya. Un trazado completo, con zonas lentas y rápidas, curvas muy lentas y curvas muy rápidas, rectas y chicanes. Un circuito de muy fácil acceso y que todos los pilotos e ingenieros se conocen de memoria porque todas las categorías inferiores pasan por allí.