Fernando Alonso fue uno de los pocos valientes que se atrevió a salir a la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya, a pesar de las malas condiciones meteorológicas que se vivieron el miércoles en el trazado español. El canal de YouTube oficial de la Fórmula 1 ha publicado un vídeo con una de sus vueltas durante los test de esta semana.
Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha hecho balance de las primeras pruebas de pretemporada 2018 y ha señalado que las condiciones tan complicadas, en lo meteorológico, les han impedido obtener conclusiones relevantes, pues los neumáticos no funcionaron en su rango adecuado de temperatura, por lo que tendrán que esperar hasta la semana próxima, para conocer con claridad el comportamiento de los neumáticos nuevos.
Durante la primera semana de test pretemporada en Barcelona, Max Verstappen ha podido sentir las primeras diferencias entre los monoplazas de esta temporada y los de la pasada. Cambios que se traducen en sensaciones positivas –pese a los problemas y al poco rodaje– y que espera que vayan a más durante la segunda semana de pruebas.
¿Quién iba a decirlo hace sólo un año? El equipo Toro Rosso, con unidad de potencia Honda, ha sido el conjunto que más giros ha acumulado en la primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El calendario de pruebas de Pirelli para la temporada 2018 ha sido confirmado en el día de hoy. Todas las escuderías tendrán oportunidad de trabajar en el desarrollo de los compuestos italianos este año.
Punto y final a la primera semana de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hamilton ha sido el más rápido de la jornada. El británico ha marcado el mejor tiempo de toda la semana, y lo ha hecho con el neumático medio para intimidar aún un poco más si cabe a sus rivales para 2018. En segunda posición nos encontramos al MCL33 de Vandoorne –eso sí, con hiperblando–, que acumuló un total de 110 giros. En cuanto a los españoles, tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz han salido ha pista por la tarde, y han finalizado quinto y sexto respectivamente. Muy buena nota para Honda, ya que Pierre Gasly ha sido el piloto que más ha rodado hoy con un total de 147 giros.
Día del todo irrelevante para la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que los equipos se han encerrado en boxes ante las temperaturas gélidas de la pista catalana. Sólo unos pocos valientes se han atrevido a dar vueltas de reconocimiento, entre ellos Fernando Alonso, que ha sido el único en marcar tiempo.
Día completamente atípico de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Directamente, no ha existido el test, ya que la nieve, el frío y el agua han sido los verdaderos protagonistas en la jornada de hoy. Un único tiempo cronometrado en la tabla de tiempos, marcado por Fernando Alonso y un total de 17 vueltas entre todos los pilotos. Sólo cinco se han atrevido a salir a rodar. Además de Fernando, también hemos podido ver a Robert Kubica, Daniel Ricciardo, Marcus Ericsson y Brendon Hartley.
Día completamente atípico de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Directamente, no ha existido el test, ya que la nieve, el frío y el agua han sido los verdaderos protagonistas en la jornada de hoy. Un único tiempo cronometrado en la tabla de tiempos, marcado por Fernando Alonso y un total de 17 vueltas entre todos los pilotos. Sólo cinco se han atrevido a salir a rodar. Además de Fernando, también hemos podido ver a Robert Kubica, Daniel Ricciardo, Marcus Ericsson y Brendon Hartley.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, considera que ha sido "egoísta" que dos equipos se opusieran a cambiar el día de hoy de test, en el que el rodaje está limitado por condiciones meteorológicas adversas, por otra jornada.
Robert Kubica ha instado a la prensa a pasar página y a dejar de hablar de las limitaciones físicas que sufre al volante, como consecuencia del accidente de rally que sufrió en el año 2011. El polaco ha insistido en que se encuentra cómodo a la hora de pilotar, pese a las voces que indican lo contrario.
Desde la semana pasada ya había previsiones de frío y nieve para la primera semana de test de pretemporada 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero hoy se han cumplido todas, pues la pista española ha despertado cubierta de nieve, lo que ha retrasado el comienzo de la tercera jornada de pruebas.
Pretemporada y McLaren son dos palabras que no se llevan bien estos últimos años y es que hoy el equipo de Woking ha tenido su segundo problema técnico del invierno. Ha sido en un martes atípico y gélido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido de una tabla de tiempos que todavía no es ilustrativa de la jerarquía real de la parrilla.
Finalizó el segundo día de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla de tiempos. Tras él, Valtteri Bottas y Stoffel Vandoorne, que no ha podido rodar en las cuatro últimas horas por un problema en su monoplaza. Sainz ha sido quinto y ha completado un total de 65 giros. Sebastian Vettel también ha sido el que más vueltas ha completado en el día de hoy, donde el frío ha vuelto a ser protagonista.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
