Test F1 2018 Hungría: Día 1 Minuto a Minuto

18:00 La acción vuelve mañana a las 09:00 horas. Hasta entonces, atentos a las páginas de SoyMotor.com para leer las declaraciones de todos los protagonistas. ¡Hasta pronto!

18:00 Antonio Giovinazzi marca el ritmo en el Dïa 1 de los test de Hungría, marcados por el debut de los alerones 2019 y por una lluvia que hace inservible los últimos 90 minutos de entrenamientos.

18:00 Final.

17:54 Últimos 10 minutos. Sólo Ricciardo en pista.

17:43 Vuelve Norris. Es el valor formativo de una pista mojada.

17:40 Seguimos ahí, pero no hay coches en pista.

17:31 Y a boxes.

17:29 Norris vuelve a la pista.

17:21 Ningún coche en pista.

17:18 Norris vuelve a boxes tras acumular 10 vueltas de experiencia con el neumático de lluvia extrema.

17:14 Sale Ricciardo otra vez. Y Norris que sigue en pista, en su caso con neumáticos de lluvia extrema.

17:11 Norris rueda en solitario. Sus tiempos progresan lentamiente. Ahora está en 1'37, 18 segundos más lento que su vuelta rápida. No llueve, pero la pista sigue mojada y la falta de coches en pista no ayuda.

17:03 Ricciardo ha dado dos vueltas para evaluar el estado de la pista y ha regresado a boxes.

16:59 También Norris.

16:58 Para de llover. Y Ricciardo sale a pista.

16:46 Esto ciertamente no afloja.

16:41 Llueve cada vez con más fuerza.

16:38 Esto no afloja.

16:32 Llueve y hace sol. Curiosa escena.

16:31 ¡Se pone a llover!

16:30 Todos los coches vuelven a boxes tras una batería de vueltas rápidas. 90 minutos para que termine el día.

16:27 Norris vuelve a boxes. Seis vueltas, incluido su 1'19"294.

16:25 Hartley marca un 1'19"251 y apea a Norris de la tercera posición. Ultrablandos en el Toro Rosso.

16:20 Ericsson se pone segundo con un 1'18"155, neumáticos hiperblandos. Norris se aúpa a la tercera posición con un 1'19"321, blandos.

16:20 Hiperblandos Giovinazzi.

16:20 Giovinazzi no pierde el tiempo. Araña dos décimas al cronómetro y rebaja su mejor tiempo hasta el 1'15"648.

16:18 Los primeros en salir son Giovinazzi, Rowland, Norris, Ericsson, Latiffi, Hartley.

16:17 Bandera verde.

16:01 Gelael se ha estrellado en la curva 11. En esta imagen se pueden apreciar los daños en su suspensión delantera.

¡Bandera roja! Accidente de Gelael en la curva 11.

15:57 Rowland vuelve a boxes. El causante es Gelael, parado en el segundo sector.

15:57 También Hartley... Esto nos deja a dos posibles sospechosos: Gelael y Rowland.

15:56 Norris vuelve a boxes...

15:56 El McLaren estaba en pista. También Hartley y Gelael.

15:56 ¡Bandera roja!

15:54 Ricciardo firma otra tanda de 12 vueltas. Programa constante.

15:53 Giovinazzi vuelve a boxes. Cinco vueltas con hiperblandos.

15:48 Giovinazzi revienta el cronómetro. ¡1'15"870! 0,3 segundos más rápido que Vettel en los Libres 3. Cierto es que Sebastian iba con ultrablandos, aquí son hiperblandos.

15:44 Norris concluye una tanda de 15 vueltas con el neumático ultrablando. Es el segundo stint de estas características que ejecuta.

15:42 Ericsson también baja de 1'19. El sueco marca un 1'18"870 y se coloca en segunda posición. Neumáticos ultrablandos para él.

15:36 Stint de 12 vueltas para Russell, que esta mañana apenas ha rodado. El británico ha tenido un problema en la caja de cambios de su Mercedes y el equipo ha tenido que sustituirla, de ahí su poca presencia.

15:30 Ricciardo, 12 vueltas con ultrablandos (incluido mejor tiempo personal) y a boxes. 100 vueltas en total ya para el australiano de Red Bull.

15:29 Norris baja una décima y gana una posición. Ahora es tercero con una vuelta rápida de 1'19"823, neumáticos ultrablandos todavía.

15:23 Superblandos para Russell.

15:22 Russell escala hasta la segunda posición: 1'19"781. Progresa medio segundo respecto a su tiempo anterior.

15:20 Giovinazzi también cierra tanda. Cinco vueltas con el neumático medio con dos tiempos competitivos: 1'18"014 primero, 1'17"807 después.

15:19 Con otras 17 vueltas en su haber, Hartley se encierra en boxes con 111 en total.

15:17 Giovinazzi araña otras dos décimas al cronómetro para rebajar el mejor registro del día hasta el 1'17"807.

15:16 Ricciardo se aúpa a la segunda posición con un 1'19"854. El australiano lo ha hecho con neumáticos ultrablandos.

15:15 Giovinazzi pone la directa: 1'18"014 con neumáticos medios para afianzarse en el liderato. Ha bajado su tiempo anterior en 1,6 segundos.

15:13 Bob Bell deja la dirección técnica de Renault, donde hasta ahora coordinaba a Nick Chester (director técnico de chasis) y a Remi Taffin (director técnico de motor). Su puesto quedará vacante, según información de la BBC.

15:05 El Toro Rosso de Brendon Hartley es el primer coche en superar la barrera de las 100 vueltas. El neozelandés rueda ahora con el compuesto medio.

15:01 Norris concluye una tanda de 15 vueltas con el neumático ultrablando. Al principio de la misma ha marcado el 1'19"951 que le sitúa en segunda posición.

14:59 Giovinazzi concluye una tanda de ocho vueltas con el neumático medio.

14:53 Quien también enfila el camino del Pit-Lane es George Russell, en su caso tras siete vueltas con el Mercedes.

14:52 Hartley, 5 vueltas y a boxes. Se queda a solo una de las 100.

14:49 Y empieza fuerte. Pinta de verde el primer parcial y el último, pero se queda a seis centésimas de mejorar su registro. Empezó el día con neumáticos medios, luego cambió a blandos... y ahora regresa a los medios para empezar la tarde.

14:48 Giovinazzi sale a pista. Primera aparición del Ferrari en lo que va de tarde.

14:47 Que coincide también con la reincorporación de Daniel Ricciardo, que esta tarde tampoco había rodado todavía.

14:46 Hartley sale a pista. Primera aparición del Toro Rosso en lo que va de sesión vespertina.

14:45 Reflexiones post-Hungría de Antonio Lobato. Dentro vídeo:

14:42 Con neumáticos ultrablandos, Norris mejora el tiempo que había hecho esta mañana con hiperblandos. Su nuevo registro de referencia es 1'19"951.

14:41 Norris viene en vuelta rápida.

14:34 Latifi a boxes. Ocho vueltas para el canadiense.

14:30 Latifi cambia ahora al alerón 2019, con el que rueda en 1'30. Ritmo muy lento, aunque es evidente que un cambio tan radical perjudica la aerodinámica de todo el coche, sobre todo cuando ésta está concebida en base a otro morro.

14:26 Norris vuelve al box. Parafina en toda la mitad derecha de su McLaren, incluida la zona de la tapa motor. En la mitad izquierda, un panel con sensores aerodinámicos. Parafina y sensores, todo a la vez.

14:23 Norris pasa a velocidad constante por la recta principal.

14:23 Primeros kilómetros de la tarde para Lando Norris, que ya rueda con el McLaren. El inglés también estará al volante del monoplaza mañana.

14:22 Recordemos que Pirelli ha entregado a cada equipo un neumático blando experimental para este test. Es el mismo compuesto de 2018 pero con una construcción diferente. Trabajo en clave 2019.

14:20 Gelael vuelve a boxes tras una tanda de 5 vueltas, Ericsson hace lo mismo después de 3.

14:18 Primer stint de la tarde también para Marcus Ericsson, que empieza en 1'21 bajos.

14:13 Latifi a boxes tras seis vueltas. Gelael toma el relevo.

14:11 Le vemos con el morro 2018. En el caso de Force India, es fácil reconocerlo porque la especificación 2019 está en fibra de carbono sin pintar.

14:10 Latifi rueda en solitario, rozando el 1'30. Nadie más le acompaña.

14:09 Qué entretenidos son los test postcarrera.

14:05

14:04 Sale Latifi con el Force India.

14:03 Ningún coche en el horizonte. Seguiremos informando.

14:00 Bandera verde. Cuatro horas más de entrenamientos.

13:02 La acción se reanudará a las 14:00 y se prolongará hasta las 18:00.

13:01 El piloto más activo de la mañana ha sido Brendon Hartley, que ha completado la friolera de 94 vueltas. El que menos George Russell, 21.

13:01 Antonio Giovinazzi, líder de la mañana en el Día 1 de Hungría. La joven promesa de Ferrari marca el ritmo a seguir con un 1'19"648, seguido de Lando Norris y su McLaren.

13:00 ¡Final de la mañana!

12:47 Hartley se acerca a las 100 vueltas. Con su último stint de 18 giros, ha llegado hasta las 94.

12:43 Force India ha revertido al alerón 2018, no así Williams, que ahora veíamos con parafina.

12:40 Williams ha pintado con parafina su alerón delantero 2019.

12:36 Norris vuelve a pista. Queda menos de media hora para la pausa.

12:32 17 vueltas con el neumático blando para Giovinazzi, que ya ha regresado a boxes. También vuelve Latifi, que ha hecho un stint de 10 giros.

12:28 15 vueltas para Nico Hülkenberg, que acaba de firmar su primera tanda larga de la jornada.

12:25 Ricciardo, 14 vueltas. El australiano ya lleva cuatro tandas de más de 10 giros.

12:22 Segunda tanda de 4 vueltas para George Russell, el piloto menos activo de la mañana.

12:17 Dos vueltas más para Norris.

12:15 Russell sube hasta la sexta posición. 1'20"231, con récord del tercer parcial incluido. El inglés va con blandos y acaba de empezar stint.

12:10 Giovinazzi está en tanda con neumáticos blandos. En su último stint, hizo una tanda de 10 vueltas con este mismo compuesto.

12:10 Latifi ha hecho su tiempo en una tanda de siete vueltas. Ya ha regresado al box.

12:09 Otras dos vueltas de comprobaciones para Lando Norris.

12:05 Blandos para Latifi, que ahora comparte asfalto con Ericsson.

12:04 Mientras tanto, Hartley vuelve a boxes tras la que ha sido su tanda más larga de esta mañana: 18 vueltas con el Toro Rosso.

12:04 Latifi araña unas centésimas al cronómetro, suficientes para romper el 1'20 y situarse en 1'19. Ahora confirmaremos el compuesto.

12:00 En esta última hora hemos visto reaparecer a Mercedes, que no rodaba desde primera hora de la mañana. Con 10 vueltas en su haber, George Russell es el piloto que menos ha rodado en lo que va de día. En el polo opuesto se encuentra Brendon Hartley, que ya lleva 72 vueltas (encadena tandas de 14).

12:00 Última hora de la sesión matinal. Entre las 13:00 y las 14:00 horas habrá una pausa para comer.

11:56 Russell vuelve a boxes tras apenas cuatro vueltas.

11:54 Rowland vuelve a boxes tras siete vueltas con el compuesto medio, con un mejor tiempo de 1'21"594. Russell mejora a 1'21"090 con el blando.

11:50 Y Rowland acaba de marcar su primer tiempo: 1'22"166.

11:49 George Russell sale con el Mercedes. No le veíamos desde la primera hora.

11:49 Latifi, a boxes tras siete vueltas con el neumático blando. Entre ellas el 1'20"022 que lo sitúa tercero.

11:48 Norris, dos vueltas y a boxes. Comprobaciones en McLaren.

11:45 Vídeo de Antonio Lobato con sus reflexiones sobre el GP de Hungría y lo que va de temporada. 

11:41 Giovinazzi concluye una tanda de 9 vueltas con el neumático blando, durante la cual ha marcado el tiempo que lo sostiene en la primera posición de la tabla de tiempos: 1'19"648.

11:39 No, falsa alarma. Vuelve a pasar por boxes para engrosar su número de vueltas de instalación. Ya van 22 en total.

11:38 Paren las rotativas, que Rowland está en vuelta rápida.

11:37 Latifi escala hasta la tercera posición: 1'20"022 con neumáticos blandos.

11:36 Los aficionados de Robert calientan motores para mañana.

Nunca faltan. Mañana tendremos a Kubica en pista. http://directo.soymotor.com #F1 #F1Tests #HungarianGP pic.twitter.com/mTRDYkfCca

— SoyMotor.com (@SoyMotor) 31 de julio de 2018

11:31 Giovinazzi se pone líder: 1'19"648 con el Ferrari. Neumáticos blandos para él.

11:24 Quien también está abonado a las tandas largas es Hartley, que firma otro stint de 14 vueltas con el Toro Rosso.

11:24 Ricciardo vuelve a boxes tras una tanda de 12 vueltas. Ya le hemos visto dos stints de estas características.

11:20 No mantiene la progresión, pero aun así mejora su tiempo: 1'20"508. Neumáticos blandos para él. Hülkenberg, que ha bajado a 1'20, medios.

11:19 Latifi pinta de púrpura el primer percial...

11:12 17ª vuelta de instalación para Rowland, el único piloto sin tiempo. Llevaba más de 40 minutos encerrado en boxes.

11:11 Ericsson ha hecho su tiempo con el neumático blando. Hartley, que también ha mejorado con un 1'20"192, lo ha hecho con el mismo compuesto.

11:09 Ericsson se aúpa a la segunda posición con un 1'20"081. Hartley y Ricciardo también están en pista.

11:01 Es una mañana que ciertamente no pasará a los anales de la historia, pero al menos nos ha permitido ver cómo serán los alerones delanteros de 2019. Force India y Williams los han probado.

11:00 Ecuador de la sesión matinal. Lando Norris lidera con el McLaren con un tiempo de 1'19"966 con hiperblandos. El británico ha protagonizado dos tandas de más de 10 vueltas con este compuesto. Giovinazzi y Hartley le acompañan en el 'podio', en su caso con el compuesto blando.

10:58 Giovinazzi vuelve a boxes. Concluye una tanda de 10 vueltas con el neumático blando, en la que ha marcado su vuelta rápida actual (1'20"186).

10:57 Latifi mejora, todavía con el neumático blando. 1'20"689.

10:54 Como curiosidad, Pirelli ha proporcionado a cada equipo un juego experimental del neumático blando. Es el mismo compuesto pero con una construcción diferente a la habitual. No es el neumático 2019 definitivo, pero es un pequeño cambio.

10:53 Como parte de su programa de trabajo para Pirelli, Gelael efectúa tandas de 10 vueltas. Neumáticos sin marcar.

10:50 Con neumáticos blandos, Antonio Giovinazzi se aúpa a la segunda posición: 1'20"186.

10:47 Hülkenberg acaba de arrebatarle la quinta posición a Giovinazzi con un 1'21"348. En breve comprobamos su compuesto. Acababa de empezar tanda.

10:44 Ericsson concluye una tanda de 12 vueltas con el neumático blando. El sueco es tercero con un 1'20"358.

10:41 Hartley regresa a boxes después de una tanda de 13 vueltas con el neumático blando. Durante la misma ha marcado un 1'20"261, su vuelta más rápida hasta el momento.

10:41 Blandos para Ricciardo.

10:40 Ricciardo baja seis décimas de segundo y se queda en 1'20"514. Ahora confirmaremos el compuesto...

10:32 Ericsson rebaja su tiempo en medio segundo: 1'20"358. El sueco ocupa la tercera posición en la tabla de tiempos, va con blandos.

10:31 Giovinazzi le araña tres centésimas al cronómetro en una tanda de cuatro vueltas con neumáticos medios. El italiano sigue quinto.

10:29 Norris vuelve a boxes tras un stint de 14 vueltas con neumáticos hiperblandos. Durante el mismo, el británico ha marcado el 1'19"966 que ahora le sitúa en primera posición.

10:28 En el caso de Hartley, su 1'20"261 es con neumáticos blandos.

10:28 Pues no, no mejora. Norris pierde comba en el último parcial y no progresa más allá de su registro anterior.

10:26 Hartley vuelve a pista y mejora con un 1'20"261. Ahora confirmaremos el compuesto. Mientras tanto, Norris vuelve a pintar el primer parcial de púrpura.

10:24 En la décima vuelta de su stint, Norris recupera el liderato con un 1'19"966. Primera vez que bajamos de 1'20 en el día de hoy. Hiperblandos.

10:18 12ª vuelta de instalación para Oliver Rowland.

10:17 Por cierto, Norris rueda otra vez con hiperblandos.

10:15 Hartley da por concluida una tanda de 13 vueltas con el Toro Rosso, en la que se ha situado líder con un 1'20"306 (neumáticos blandos).

10:14 Primera hora sin sobresaltos aquí en el Hungaroring. Lo más destacado que hemos visto ha sido el estreno de los alerones delanteros al estilo 2019, que han debutado en los coches Williams y Force India.

10:12 Acaba de salir Lando Norris tras estar 12 minutos en boxes.

10:12 Hartley se encuentra ya en la décima vuelta de su tanda. Suma y sigue.

10:06 Giovinazzi vuelve a boxes tras un stint de apenas cinco vueltas.

10:02 Hartley va con neumáticos blandos. Giovinazzi también mejora (1'21"555), en su caso todavía con el compuesto medio.

10:01 Hartley se pone líder justo cuando empieza la segunda hora del día. 1'20"306 para el neozelandés de Toro Rosso.

09:57 Norris vuelve a boxes tras una decena de vueltas con el neumático hiperblando. Y Ericsson supera a Ricciardo en la clasificación, en su caso con el compuesto blando.

09:53 Ricciardo mejora y escala a la segunda posición con un 1'21"455 con neumáticos blandos, a la vez que Ericsson vuelve a pista tras 42 minutos encerrado en boxes. El sueco marca un 1'21"805.

09:52 Lando vuelve a mejorar: 1'20"377. Todavía con el mismo juego de hiperblandos.

09:48 En estos test se cumple un año del debut de George Russell y Lando Norris en Fórmula 1. En 2017, Mercedes y McLaren les alinearon en sus respectivas alineaciones y respondieron con aplomo. Ahora George lidera el campeonato de Fórmula 2, en el que Lando también juega un papel destacado.

09:48 Norris vuelve a bajar su marca: 1'20"581. Hiperblandos en el McLaren.

09:47 Primer tiempo del día para Ricciardo: 1'21"649.

09:42 Norris vuelve a bajar: 1'20"875. Nos ha parecido que llevaba neumáticos hiperblandos.

09:41 En pista, Lando Norris acaba de ponerse líder con un 1'21"796. Viene en vuelta rápida. Por su parte, Giovinazzi consigue su primer tiempo del día con el Ferrari (1'22"575")

09:41 Actualizado con más fotografías: así son los alerones 2019 que han estrenado Force India y Williams.

09:33 Mientras tanto, Rowland acumula la que ya es su sexta vuelta de instalación con el alerón 2019. Monta un panel de sensores aerodinámicos en su Williams.

09:32 Hemos visto poco a Daniel Ricciardo en lo que va de sesión. Red Bull ha hecho sólo cuatro vueltas de instalación.

09:30 Hartley se pone líder con el Toro Rosso: 1'21"987. Hoy se da la circunstancia que coinciden dos Toro Rosso en pista, porque Sean Gelael está haciendo trabajo para Pirelli.

09:29 Una fotografía aclarada del alerón 2019 de Force India, para apreciar mejor su fisonomía.

2019 ya está un poquito más cerca. ¿Valoraciones sobre el nuevo alerón delantero? /noticias/force-india-y-williams-estrenan-un-aleron-delantero-al-estilo-2019-952617 #F1 #F1Tests #HungarianGP pic.twitter.com/DZHE999Q0u

— SoyMotor.com (@SoyMotor) 31 de julio de 2018

09:23 Luego los coches podrán rodar más cerca, ergo habrá más peleas en pista, más adelantamientos, más espectáculo. Ésta es la lógica que motiva este rumbo reglamentario.

09:23 El objetivo de la FIA es que la pérdida de apoyo aerodinámico (y consiguiente rendimiento) que ahora se experimenta cuando un coche rueda a 1,0 segundos de otro, en 2019 se experimente a 0,8.

09:21 El alerón 2019 es ciertamente más simple que el que predomina esta temporada. La FIA quiere reducir la dependencia aerodinámica de este apéndice para que los coches puedan rodar más cerca sin perder rendimiento.

09:19 Ale-hop. Williams también se apunta con su propio alerón 2019. pic.twitter.com/fT94CBWFYO

09:16 Rowland vuelve a boxes tras una segunda vuelta de instalación. Como el Force India, el Williams rueda hoy con un alerón delantero de especificación 2019. En breve foto, el tiempo de sacarla de la cámara...

09:14 George Russell marca el primer tiempo de la mañana: 1'29"006. Y ahora lo mejora con un 1'24"368.

09:10 Dicho y hecho. Sale George Russell con el Mercedes. Primeros kilómetros del día para el británico.

09:09 Sale Ericsson con el Sauber. Sólo nos falta por ver a Russell con el Mercedes

09:07 Vueltas de instalación todavía. Ricciardo, Norris y Hülkenberg han dado una segunda.

09:03 Los coches vuelven a boxes. El Force India ha dado la vuelta de instalación con el alerón 2019.

09:00 Los primeros en salir son Ricciardo con el Red Bull, Rowland con el Williams, Latifi con el Force India, Gelael con el Toro Rosso.

09:00 Bandera verde.

08:55 A cinco minutos de que comience la sesión, tenemos una temperatura ambiental de 26ºC y la pista a 39ºC. Día soleado en el Hungaroring, muy parecido a los que tuvimos durante el Gran Premio.

08:30 Buenos días desde el Hungaroring. En 30 minutos comenzará el primero de los dos días de test postcarrera, en los que los equipos tendrán libertad para desarrollar sus monoplazas para la segunda mitad de la temporada. Hoy veremos en pista a dos jóvenes promesas como son George Russell y Lando Norris, dos protagonistas de la Fórmula 2 que pertenecen a los programas de Mercedes y McLaren respectivamente. Y también veremos un primer adelanto de lo que nos espera en 2019, pues tanto Williams como Force India han desarrollado un alerón delantero acorde a la nueva normativa.