F1

En ese momento marchaba 15º

Tercer abandono consecutivo de Alonso: "Llegarán momentos mejores"

Vueltas antes, el español se negaba a asumir las órdenes de su equipo que le mandaban ahorrar combustible
Tras la salida se colocó undécimo pero no pudo pelear en ningún momento
Su compañero Jenson Button también probó la amargura de la retirada a unos giros de que acabara la carrera
Es optimista: "Todo lo que veo tiene cierta coherencia y veo el optimismo de cara al futuro que no veía antes"
alonso-monaco-domingo-laf1.jpg
Ignacio Albero y Jorge Iglesias
54
07 Jun 2015 - 22:00

Desde la décimo tercera plaza. Primeros metros. No perdona. Consigue sobrepasar a dos monoplazas. Undécimo. El siguiente era Pérez. Esos metros observando su difusor fue lo más cerca que estuvo de lograr los puntos. Alonso y su McLaren-Honda se hundieron meteóricamente en Canadá hasta quedarse en la décimoquinta plaza. Desesperante. Sacó el orgullo para pelear con Vettel cuando el alemán salía por detrás. Sorprendente con la desigualdad mecánica que existe entre el Ferrari y la tortuga de Woking impulsado por una unidad de potencia que no es ni unidad ni da potencia.  

Le pidieron que ahorrara combustible...y se negó. Ya había sufrido suficiente. No quería seguir pilotando "como aficionados". El calvario terminó con el MP4-30 exhalando su espíritu en el box. Tercera vez consecutiva. Un sendero que también siguió Button vueltas después. El barco ya no va a la deriva, se hunde. Esto decía Fernando Alonso tras la carrera que, a pesar de todo, no pierde el optimismo:

"Bueno, depende, seguramente la carrera nos habría gustado acabarla porque llevamos dos retiros, en Mónaco y Barcelona. La crono fue la parte más positiva del fin de semana. Seguro que mejor de lo que nos tocaba ir porque luego en carera nos tocaba perder posiciones, así que fue seguramente mejor de los esperado".

"Es lo que toca, desde fuera da la sensación de querer aplastarnos, tenemos una mala racha y no podemos hacer otra cosa que seguir trabajando, el equipo está haciendo todo lo posible y llegarán momentos mejores. Ahora nos toca ponerse a trabajar todos y mirar cada detalle del coche. Mejor que pase esto ahora y no cuando estás luchando por ganar una carrera, una pole o un podio. Es lo que toca ahora, como al principio de la temporada nos gustaría estar luchando pero toca disfrutar a otros. Desde caso pido paciencia para los que nos apoyan y que disfruten los que no, porque no será así siempre".

"Todo lo que se está haciendo tiene su lógica. Las evoluciones que van a llegar son muy coherentes. No somos ni competitivos ni fiables como querríamos, y no nos metemos el dedo en el ojo. Intentamos cambiar las cosas cuanto antes"

"Tenemos que ahorrar mucha gasolina en este circuito y desde la primera vuelta me lo iban diciendo por la radio. Iba metido en batallas, tenemos 35 km/h menos que Ferrari, teníamos que salvar gasolina, salvar neumáticos, íbamos a una parada así que llegó un momento en el que necesitaba pelear, ya ahorraría luego".

"Sí, me quedó con la batalla con Vettel. Él seguro que no":

Yo entiendo todo desde fuera. El año pasado estaba en este corralito tras ser quinto o sexto y desesperado porque no había quien pillara a los Mercedes. Para hacer quinto o sexto y estar tercero en el Mundial hemos tomado una decisión arriesgada, que era ir a McLaren-Honda y estamos paganado el precio ahora pero es que sino, aquí estaría siendo quinto y sexto. Esto contento, disfrutando con lo que me están enseñando los japoneses y todo lo que veo tiene cierta coherencia y veo el optimismo de cara al futuro que no veía antes".

54 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 23:26
Comment
#13 @#12 ja, pues si todos tuvieran que colarse en la horquilla sabiendo que llevan un coche con mas vel ... Ver comentario
Tu miras eso, muy bien, yo miro que partio del fondo, que hizo 3 pit stop, que cumplio una penalidad en la primera parada y con todo y eso sobrepaso a casi toda la parrilla solo le faltaron 4 autos, nada mal para los que ven la F1 del planeta tierra, ahora los del mundo paralelo diran que perjudicar al equipo por actitudes egoistas es lo mejor que pudimos ver hay asi es la vida.
Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 23:22
Comment
#4 @#2 Alonso en la radio (justo después de comentar que no quería ahorrar combustible en ese momento ... Ver comentario
Te digo mas esa repuesta de amateur fue cuando el equipo le dijo que podian tener problemas graves por esa actitud y no le importo para nada como siempre, en cualquier equipo hace lo mismo el "yo primero", lo he dicho siempre ganara carreras pero no campeonatos.
fenomenale
07 Jun 2015 - 23:20
Comment
#12 @#4 Por cierto espero hayas visto las clases de manejo y no precisamente del hosco como dijistes aye ... Ver comentario
ja, pues si todos tuvieran que colarse en la horquilla sabiendo que llevan un coche con mas velocidad punta, lo llevarían muy crudo. El tetrafraude no puede cometer esos fallos de principiante. Queda patente que no se merece esos cuatro títulos, porque como ésta muchas mas. Pero bueno, yo lo hubiera hecho mucho peor seguramente....
Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 23:10
Comment
#4 @#2 Alonso en la radio (justo después de comentar que no quería ahorrar combustible en ese momento ... Ver comentario
Por cierto espero hayas visto las clases de manejo y no precisamente del hosco como dijistes ayer.
Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 23:08
Comment

@#7 Las notas de Vetel vacias pero las vitrinas y los libros de records llenos y no precisamente de campeonatos morales, a quien le importan unas notas.

07 Jun 2015 - 23:06
Comment

Se acuerdan cuándo se rumoreaba un posible año sabático de Fernando Alonso en este 2015? Pues eso y lo de este año es prácticamente lo mismo
La diferencia, los 35 millones de euros que cobrará este año ....... En fin, espero que 2016 la historia sea otra. Por un giro de 180º!! Go Mclaren go!!

Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 23:04
Comment
#6 @#2 Pero como se les ocurren que miren por el consumo de carburante? si encima de ser el coche muy l ... Ver comentario
Al final fueron doblados igual, pero lo que necesitan es kilometraje para seguir probando cosas y obteniendo telemetria. El auto no esta para otra cosa ahora.y menos egoismo personal por tratar de sobresalir.
Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 22:57
Comment
#4 @#2 Alonso en la radio (justo después de comentar que no quería ahorrar combustible en ese momento ... Ver comentario
Entonces que no corra y se retire, el equipo necesita mas vueltas para ir afinando el auto no actitudes de divo absurdas para llamar la atencion, ni que con eso fuera a lograr nada, al final el otro le iba a pasar como quedo demostrado, y perdio el equipo por su actitud estupida, es como si un manor se pusiera dificil para que no lo pasen, sabemos que cualquier piloto tiene recursos, pero al final si un auto es superior a ti por mucho, que sentido tiene pelear por gusto, eso solo se hace cuando se lucha por algo importante como un titulo o el podio, o con autos parejos y cuando tenia que demostrarlo no lo hizo y fue en 2010 y 2012, ahora perjudico al equipo y todo para despues declarar me quedo con la batalla.... como si al otro le importara un tipo al que lleva batiendo en pista 6 años seguidos.
07 Jun 2015 - 22:50
Comment
#2 Este tipo nunca lograra nada mas, sigue sin trabajar en equipo y con su actitud de divo, le pidieron ... Ver comentario
Pero como se les ocurren que miren por el consumo de carburante? si encima de ser el coche muy lento con poca potencia se pone el mapa de ahorro de combustible acabarían siendo doblados hasta por Manor, pero al final acabó por ahorrar combustible mucho antes de abandonar.
V.Petrov
07 Jun 2015 - 22:45
Comment

buehhh ...clarisimo ...el tiempo inexorablemente pone cada cosa en su lugar...al llegar a maclaren con el banco de por medio...era algo "contranatura" despues del recordado 2007...pero este equipo es el mas parejo de todos ...equipo sin esponsor (salvo 2 o 3 y el pago del banco que ni siquiera aparece en el auto...hay que ir a buscarlo a la pagina oficial de maclaren::)...motor sin potencia ni fiabilidad ...y para rematar la situacion fer en el asiento 1 ...en fin con esta base pretenden un equipo de punta ....? como lei en otro articulo creo el barco se esta hundiendo ...es hora de tirar el lastre ...todavia magnusen esta por ahi ...saludos

07 Jun 2015 - 22:44
Comment
#2 Este tipo nunca lograra nada mas, sigue sin trabajar en equipo y con su actitud de divo, le pidieron ... Ver comentario
Alonso en la radio (justo después de comentar que no quería ahorrar combustible en ese momento): "¡No quiero pilotar como un amateur!" ......
07 Jun 2015 - 22:30
Comment

"Estoy contento, disfrutando con lo que me estan enseñando los Japoneses"

Que alguien me lo explique, por favor, porque no entiendo nada.

Default user picture
Rey
07 Jun 2015 - 22:29
Comment

Este tipo nunca lograra nada mas, sigue sin trabajar en equipo y con su actitud de divo, le pidieron que tenia que cuidar el combustible y dijo que no que no lo iba a cuidar, como si deseara que el coche terminara antes de tiempo para no verse doblado, sigan viendo a Lobato y poniendo justificaciones, este es y sera siempre el culpable de no ganar nada en 9 años..

07 Jun 2015 - 22:21
Comment

Según Mclaren, los abandonos de Jenson y Fernando se deben a problemas de escapes en ambos coches...

Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15