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Poco a poco se acerca el momento de que Stake –que se convertirá en Audi en 2026– dé el paso y desvele quién será su piloto segundo piloto para el año que viene –tras confirmar a Nico Hülkenberg–. Y, aunque se ha especulado con la posibilidad de Franco Colapinto o Gabriel Bortoleto, la opción de renovar a Valtteri Bottas sigue sobre la mesa, y parece que ha ido ganando fuerza en las últimas horas. 

Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.

Mattia Binotto no ha descartado a Mick Schumacher para el asiento que queda libre en Sauber. El italiano ha confesado que conoce muy bien al piloto y que sabe "lo fuerte que puede llegar a ser". Así que está en su lista. 

Mattia Binotto ha informado que asumirá el rol de jefe de equipo interino de Stake hasta que Jonathan Wheatley llegue a Hinwil. El ítalo-suizo ya trabaja con la estructura de Hinwil como su jefe técnico y de operaciones, y también estará al frente del proyecto de Fórmula 1 hasta que el mecánico británico se incorpore, previsiblemente, el 1 de julio de 2025.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, recuerda que es importante mejorar a corto plazo, aunque todas las miradas ya estén puestas en la llegada de Audi. El italiano asegura que un equipo no puede pasar de acabar con el casillero a cero en 2024 a ser competitivos en el arranque de 2026.

Guanyu Zhou cree que tiene un 50% de posibilidades o más de seguir en Fórmula 1 como piloto oficial la próxima temporada. El chino sostiene que la llegada de Mattia Binotto al futuro proyecto de Audi son buenas noticias para él. Si bien no parece estar muy bien posicionado para mantenerse en la parrilla para 2025, se muestra optimista.

Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.

¿Será 2025 el año de los debutantes? Tras unos años en los que la Fórmula 1 parece haber vuelto la espalda a los jóvenes talentos salidos de la GP2/Fórmula 2, puede ser que el próximo año veamos llegar a bastantes pilotos jóvenes debutantes. Se habla de al menos cinco.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, se muestra optimista para la segunda mitad de 2024 tras el GP de Bélgica. Visto el buen rendimiento de las mejoras, el italiano cree que sólo necesitan dar un paso más hacia delante para luchar por los puntos. Por ahora, su casillero está a cero.

Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?

A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.

Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024. 

Audi sigue a la espera de ver lo que decide Carlos Sainz para 2025. Guanyu Zhou ha revelado en la rueda de prensa de Austria que no puede tomar una dirección clara de su futuro hasta conocer para qué equipo pilotará el madrileño la próxima temporada. Una vez que elija su destino, las fichas del efecto dominó irán cayendo poco a poco.

El futuro de Théo Pourchaire es muy probable que no esté en la Fórmula 1, al menos, en 2025. Sauber ha revelado que busca un programa fuerte para él francés de cara al año que viene, con uno de los mejores equipos de la IndyCar. El objetivo es tenerlo bien preparado por si requieren sus servicios como piloto reserva.

Nueva incorporación en Sauber con la vista puesta en el proyecto de Audi, que echará a andar en 2026. Stake ha confirmado el fichaje de Stefano Sordo, que se pondrá al frente del cargo de jefe de rendimiento. En él, estará a las órdenes directas del director técnico, James Key.