El viernes del GP de Austria se cumplieron las predicciones del fin de semana en Spielberg, y es que Mercedes no ha dado opción a sus rivales y han liderado la tabla de tiempos en los entrenamientos libres, así que claramente son los máximos aspirantes a Pole y victoria este fin de semana.
Carlos Sainz ha estado por detrás de Haas y Toro Rosso en ambas sesiones de entrenamientos libres. El español sabe que éste no es el trazado del calendario en el que mejor va su RS18 y que sus rivales llegan con importantes mejoras, así que mañana el paso a la Q3 estará muy luchado.
Como de costumbre, tendremos que esperar al sábado para ver el ritmo real de Ferrari y más aún cuando en las palabras de sus dos pilotos no podemos obtener información ninguna sobre sus retos y esperanzas para el vigente fin de semana. Sin. embargo, hemos visto a Vettel muy cerca de los Mercedes y a Räikkönen algo más rezagado en el grupo líder de la categoría reina.
Ni Carlos Sainz ni Nico Hülkenberg están contentos con las sensaciones de su Renault RS18 tras la primera jornada del GP de Austria. Los pilotos de Enstone todavía no han dado con los reglajes adecuados, pero confían en dar un salto de calidad de cara a la sesión de clasificación del sábado.
Las sensaciones de Fernando Alonso tras la jornada inaugural del GP de Austria de 2018 es que los coches naranjas de Woking podrán olvidar lo ocurrido en Francia y lucharán por un hueco en la Q3 el sábado.
Lewis Hamilton ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres, por delante de Valtteri Bottas y de Sebastian Vettel. Carlos Sainz ha sido 11º y Fernando Alonso, el 19º más rápido en el viernes del Gran Premio de Austria.
El mercado de pilotos y las reglas 2021 han sido los grandes temas de la conferencia de prensa del viernes de la FIA en Austria, en la que han dado sus perspectivas Toto Wolff, Toyoharu Tanabe, Franz Tost y Christian Horner.
El Gran Premio de Austria marca prácticamente el Ecuador de la temporada 2018 y los rumores en el Mercado de fichajes se incrementan antes de llegar al parón veraniego. Daniel Ricciardo y Kimi Räikkönen han sido el foco de atención de los periodistas en la conferencia de prensa de la FIA en la que también han estado presentes Kevin Magnussen y Sergey Sirotkin.
El equipo Ferrari espera recuperar en Austria el liderato del Mundial en Austria apenas siete días después de haberlo 'cedido' en Francia. O al menos, acercarse a Lewis Hamilton y Mercedes. Éstas son las sensaciones de los italianos en la segunda de las tres carreras consecutivas del calendario.
El proyecto de Renault mira hacia el futuro más que en el presente. Un proyecto de futuro que debería tener un final glorioso, con el título de campeón del mundo en el horizonte. Una meta que, por ahora, queda muy lejos.
El pasado GP de Francia supuso una de las peores actuaciones del equipo McLaren en las últimas temporadas, sin puntos ni mínima opción de lograrlos y con ambos coches fuera de la clasificación directamente en la Q1. Y todo, por falta de ritmo.
La primera parte de la temporada ha dejado en evidencia que, en cuanto a rendimiento puro, Haas presenta el cuarto mejor coche de la parrilla. Sin embargo, los resultados han favorecido a otros equipos y la formación estadounidense se encuentra en la séptima posición del Campeonato de Constructores por detrás de Renault, McLaren y Force India.
La previa del Gran Premio de Austria llega con la incógnita del futuro de Daniel Ricciardo. El piloto australiano aún desconoce si será la última vez que viaje al Red Bull Ring con los colores del equipo de las bebidas energéticas.
Red Bull, en los últimos años, siempre ha estado un paso por detrás de Mercedes y Ferrari en clasificación, pero eso puede cambiar a partir de este Gran Premio de Austria, ya que los de Milton Keynes montarán la actualización del motor Renault, que supondrá un progreso en ritmo a una vuelta.
El equipo Haas desembarca en el Gran Premio de Austria con la esperanza de cuajar un buen papel. Kevin Magnussen consiguió un excelente sexto puesto en Francia, mientras Romain Grosjean aún no ha sumado ningún punto en 2018. No obstante, las características del monoplaza americano sugieren que el Red Bull Ring será uno de los puntos fuertes de la temporada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
