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Tras el mal Gran Premio de Austria para Force India, con ambos coches retirados, la escudería India con base en Silverstone investigará los problemas que tuvieron en ambos coches con los neumáticos y los frenos para evitarlos en el futuro.

Una de las normas que más dudas ha despertado en los últimos años en la Fórmula 1ha sido la que imponr una importante restricción en las conversaciones de radio entre piloto e ingeniero. La necesidad que tienen los pilotos de estar informados sobre las circunstancias de las carreras se ha visto comprometida con esta normativa. El director adjunto de Force India, Bob Fernley, ha cargado contra esta norma, que impidió que avisaran a Sergio Pérez de unos problemas en los frenos que, finalmente, causaron el abandono del piloto mexicano en Austria.

Force India se marcha de Austria sin puntos en un fin de semana donde esperaban haber logrado mucho más con el segundo puesto en el que arrancaba Nico Hülkenberg la carrera. Sin embargo, el alemán ha sufrido con el desgaste de los neumáticos y al final, un problema de frenos le ha hecho abandonar. Por su parte, Sergio Pérez ha perdido la oportunidad de sumar puntos tras irse contra las barreras en la última vueltas al quedarse sin frenos.

Force India ha tenido un día de encontradas sensaciones en Austria. Nico Hülkenberg ha sido de los pilotos más ágiles y que mejor se ha adaptado en las condiciones cambiantes de la pista al término de la Q3 y ha marcado el tercer mejor tiempo, aunque saldrá segundo por la sanción a Rosberg. En cambio, Sergio Pérez ha sido una víctima más de los polémicos pianos del Red Bull Ring y saldrá 15º al romper su suspensión en Q1 pero pasar el corte por marcar el tiempo antes del accidente. 

Force India encara el GP de Austria tras lograr un podio hace dos semanas en Bakú. Esta mañana Celis Jr ha ocupado el asiento de Pérez y el mexicano apenas ha podido rodar por la tarde debido a la lluvia. Checo espera poder ponerse al día mañana durante los Libres 3. Por lo que respecta a Nico Hülkenberg, el alemán está contento con el rendimiento del coche pero cree que aún se puede mejorar el equilibrio. 

Llega el verano y, como suele ser habitual, comienzan a aparecer rumores sobre movimientos de pilotos y equipos de cara a la próxima temporada. Uno de esos rumores afecta a Ferrari, ya que Kimi Räikkönen acaba contrato a finales de 2016 y bastantes pilotos han sonado ya como sustitutos del finlandés. Uno de ellos, Daniel Ricciardo, ha asegurado desde Austria que su intención es permanecer en Red Bull como mínimo hasta 2018, año en el que termina su contrato con los de Milton Keynes.

Sergio Pérez es cauto sobre la posibilidad de recalar en el equipo Ferrari a partir de la próxima temporada 2017 e insiste en que el vínculo mediático alrededor de su futuro en Maranello pertenece a la típica rumorología de la famosa silly season en la Fórmula 1. En declaraciones a la prensa trasladada al circuito Red Bull Ring, el mexicano apunta que la Scuderia ha sido históricamente el destino "automático" donde sitúan los medios de comunicación a todos los pilotos que desempeñan buenas actuaciones en formaciones de mitad de la tabla, de tal forma que su marcha de Force India no se trata de un acontecimiento plausible a día de hoy.

Allan McNish ha repasado la actualidad del equipo Ferrari en lo que se refiere a su alineación para el próximo año con la duda de la continuidad de Kimi Räikkönen.

Alfonso Celis se subirá al Force India de Sergio Pérez en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, que se celebrará este fin de semana en el circuito del Red Bull Ring.

En el Gran Premio de Europa, Sergio Pérez firmó su segundo podio consecutivo de la temporada; un hecho que ha despertado aún más la confianza de él y de su equipo mientras que Nico Hülkenberg no termina de despegar.

El valor de Carlos Sainz ha subido mucho con sus últimas actuaciones hasta el punto que ha obligado a Red Bull a mover ficha si no quiere perderlo. Se da por hecho que la escudería de Milton Keynes ha ejercitado su opción en el contrato para renovarle automáticamente para Toro Rosso en 2017, aunque el piloto madrileño podría recalar en Renault si el equipo de las bebidas energéticas alcanza un acuerdo satisfactorio con los galos.

Sergio Pérez se ha convertido en la revelación absoluta de la temporada 2016 tras conseguir dos podios en los ocho primeros Grandes Premios. La competitividad de Force India está aún lejos de situar a sus monoplazas en la batalla por los primeros puestos de la parrilla, aunque el brío del piloto mexicano ha sido determinante para convertirse en una de las figuras más atractivas ante los equipos grandes, donde el interés de Ferrari ha sonado con fuerza en las últimas semanas vista la posible marcha de Kimi Räikkönen tras 13 años de actividad en la Fórmula 1.

Sergio Pérez ha ganado por segunda vez esta temporada el premio al Piloto del Día al ser el más votado por los aficionados en el Gran Premio de Europa celebrado en la capital de Azerbaiyán, Bakú. El piloto mexicano está realizando una muy buena temporada a los mandos de su Force India y ya empieza a entrar en la órbita de los equipos grandes. 

Force India ha regresado al podio este año y, de nuevo, lo ha hecho con Sergio Pérez y en un circuito urbano como ya ocurriese en Mónaco. El piloto mexicano ha completado un gran fin de semana, solo empañado por su accidente en los Libres 3 que le obligó a sustituir su caja de cambios y que le impidió partir desde la segunda posición en parrilla. Pese a todo, Pérez ha remontado desde la séptima plaza y, con una buena estrategia y cuidado de los neumáticos ha logrado subir al podio. Por su parte, Nico Hülkenberg no ha podido mostrar ese mismo potencial aunque ha podido sumar un par de puntos más para el equipo con su noveno puesto.