Stoffel Vandoorne tuvo problemas en el motor del avión que le iba a llevar a un evento con sus aficionados en el noroeste de Bélgica, pero finalmente llegó horas más tarde. Aunque tuvieron que acortar la cita, al de McLaren le dio tiempo a responder algunas preguntas de sus fans.
El año 2018 se acerca y con ello, los cambios introducidos para la nueva temporada, entre los que destaca la llegada del halo, un elemento de protección para la cabeza de los pilotos seleccionado por la FIA, que ha levantado polémica en todo el paddock, incluidos pilotos, jefes de equipo y otras personalidades.
El Consejo Mundial de los Deportes del Motor de la FIA ha aprobado el lanzamiento de un nuevo casco mejorado en términos de seguridad. El mismo ofrece la mejor protección disponible en todo el mundo. Además, se desprende de esta reunión también que siguen adelante los trabajos para que los pilotos usen en el futuro guantes biométricos para tener controladas sus constantes, como los que probaron en Austin.
Al presidente de la FIA, Jean Todt, le impresiona la mala recepción que ha tenido el halo, un dispositivo de protección del cockpit que será obligatorio a partir de la temporada 2018. La Federación, en su misión de hacer el deporte más seguro, estuvo probando soluciones en 2016 y también durante este año.
La carrera de este domingo será la última de Fórmula 1 en la que los aficionados verán cockpits sin protección, ya que a partir del Gran Premio de Australia, todos los monoplazas de la categoría reina llevarán portarán un elemento de seguridad.
El Gran Premio de Brasil de 2017 no pasará a la historia por ser el más emocionante. Un clima de tensión y miedo rodeó al Gran Circo durante todo el fin de semana, después de varios asaltos, que se produjeron a equipos e incluso a la propia FIA. Ha trascendido más información de lo ocurrido y el problema se agrava.
Lewis Hamilton ha recordado que se debería reforzar la seguridad en torno al Autódromo José Carlos Pace tras los recientes atracos que sufrieron varios equipos durante el Gran Premio de Brasil.
La Federación Internacional de Automovilismo ha plasmado en pista varias ideas para mejorar la seguridad en el Autódromo Hermanos Rodríguez, además de implementar medidas para impedir las polémicas salidas de pista de los pilotos y evitar situaciones como las de 2016. El Gran Premio de México llega rodeado de controversia tras la sanción a Max Verstappen de Austin.
Romain Grosjean cuestionó el comportamiento de Lewis Hamilton en algunas de las últimas carreras en la reunión de pilotos de Suzuka. La misma comenzó con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, recordándole a Sebastian Vettel que tras su accidente con Lance Stroll en la vuelta de honor de Sepang, debía haber vuelto al garaje en el coche médico y no montado en el pontón del C36 de Pascal Wehrlein, por seguridad.
La lucha por el Mundial está más candente con cada cita que pasa y son muchos los factores que pueden influir en qué piloto se alzará como campeón del mundo de este año. La actitud y poco control son algunos de estos factores, algo que Martin Brundle ha visto en Sebastian Vettel hasta la fecha.
Además de la obligatoriedad del halo como dispositivo de seguridad para 2018, que está claro que no gusta a todos, los equipos han quedado sorprendidos por los altos costes de este elemento.
Malasia se despide del Gran Circo este fin de semana con la celebración de su 19º Gran Premio que, a priori, será el último –al menos a corto plazo. La organización del evento quiere tenerlo todo bien atado, y por ello habrá una vigilancia exhaustiva de 24 horas durante los días en los que el Gran Premio tiene lugar.
El circuito urbano de Marina Bay, en Singapur, es la gran muestra de modernidad de todo el calendario de Fórmula 1. Más de 1.500 focos iluminan la pista de poco más de cinco kilómetros y, pese a ser un circuito urbano, el trazado no ha sido testigo de ningún accidente de gran magnitud en que el piloto haya tenido consecuencias físicas graves en las nueve carreras disputadas.
Este viernes Fernando Alonso tenía dos misiones especiales durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. La primera era probar la Spec 3.7 de Honda y la segunda, rodar con el halo, el elemento de seguridad que será obligatorio en los monoplazas de 2018.
El Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana en Monza marcará el fin de las carreras en Europa esta temporada. Una cita en la que la seguridad para los pilotos aumentará en algunas partes de la pista.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
