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Renault trabaja en cómo anclar los retrovisores del RS18 al halo, una práctica que se permite desde hace poco. Los de Enstone habían preparado un diseño muy parecido al que la FIA prohibió a Ferrari, así que tendrán que hacer uno según las pautas establecidas por la Federación, tras el polémico caso de la Scuderia.

Mientras llegan los podios y las victorias al equipo, McLaren sigue involucrado en la discusión tecnológica de la Fórmula 1. Hace tres años presentaron un revolucionario concepto de monoplaza con cockpit cerrado y grandes avances, el MP4-X, ahora lanzan uno teñido de naranja papaya con importantes novedades.

Ferrari incumplió las reglas en España con los aletines que salían de los retrovisores, que por primera vez montaban en el halo. La FIA decidió considerarlos ilegales y prohibirlos para Mónaco y ahora han decidido enviar una aclaración a todos los equipos para hacerles saber qué será aceptable en el futuro.

La Fórmula 1 ha revelado que los orígenes de sus grafismos para el halo están inspirados en las industrias del cine y del videojuego. Además, desde la producción del deporte han confirmado sus planes de experimentar más respecto a la información que pueden mostrar al aficionado sobre este elemento de seguridad durante las retransmisiones.

No cesan los cambios desde que Liberty Media completara la compra de la Fórmula 1, ya hace más de un año. La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán nos ha sorprendido con una iniciativa revolucionaria: un nuevo grafismo ubicado en el halo, que ha suscitado gran interés entre los aficionados.

Los equipos de Fórmula 1 podrán colocar sus espejos retrovisores en el halo, por permiso de la FIA. Este cambio en la normativa responde a la dificultad de los pilotos para poder ver lo que tienen detrás por los alerones traseros actuales.

El director de FIA, Charlie Whiting, ha reconocido que han sido capaces de encontrar algunas soluciones a los problemas de falta de seguridad en las paradas de boxes que algunos equipos habían sufrido en éste inicio de temporada 2018.

La Fórmula 1 modificará los procedimientos de paradas tras todos los pasos por boxes inseguros que se han visto esta temporada. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha asegurado que tiene una posible solución, que presentará a los equipos en las próximas semanas.

El coche de seguridad fue una de las grandes claves del Gran Premio de China. Red Bull aprovechó su salida para cambiar la estrategia, colocar neumáticos blandos nuevos y Daniel Ricciardo remontó posiciones hasta conseguir ganar la carrera.

McLaren ha anunciado, este viernes, a la marca de moda y complementos británica Gandys como patrocinador para el Gran Premio de Australia. Así, el logo de una firma lucirá por primera vez en un halo de F1. Además, juntos, ambos socios han lanzado un diseño de chanclas inspirado en el nuevo coche del equipo. 

Tras más de tres años en la Federación Internacional del Automovilismo, Laurent Mekies, hasta ahora director de seguridad de la FIA y subdirector de carrera de la Fórmula 1, dejará este organismo en junio. A partir del 20 de septiembre, el francés se incorporará a Ferrari.