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Felipe Nasr ha comentado que está preocupado porque Sauber no sea capaz de mejorar tanto como sus rivales para Barcelona y se puedan quedar retrasados. Sauber ha empezado la temporada con un gran rendimiento, de hecho, el propio Nasr pudo terminar quinto en Australia para seguir puntuando en China con un octavo puesto. Mientras que su compañero de equipo, Marcus Ericsson, también anotó puntos en las mismas carreras.

La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, habló con la web oficial de la Formula 1 sobre los cambios que ha sufrido el Campeonato. Según su opinión, los mayores gastos han venido por parte de los motores y sería clave para el futuro que hubiera paridad en las unidades de potencia y se escuchara al aficionado.

Tras volver a marcharse de Baréin con un saco de puntos completamente vacío, al igual que les pasó en Malasia, y caer un puesto en el Mundial de Constructores, en Sauber no han perdido la sonrisa. Sus 19 puntos hacen que aún continúen por delante de equipos como Lotus, Toro Rosso o Force India, su verdadera competencia, y todo lo que logren será para mejorar la nefasta temporada que hicieron en 2014. Pero pronto, se les podría volver a torcer el gesto.

Los motores son demasiados caros. Eso opina el presidente de la GPDA, el expiloto Alex Wurz. El antiguo piloto de Williams, entre otros, mostró en Twitter un acercamiento a las ideas de Monisha Kaltenborn. La jefa del equipo Sauber pide una reducción de los costes de fabricación de las actuales unidades de potencia mientras que una gran parte del paddock habla de motores más potentes para 2017.

Todo parece indicar que Ferrari estrenará en el Gran Premio de Canadá una nueva especificación de su unidad de potencia 2015. Según el diario alemán Bild, Sauber habría probado ya esta nueva especificación durante los test de pretemporada en Barcelona perodesde el equipo suizo lo niegan, asegurando que sólo han trabajado con la unidad de potencia estándar 2015. 

Los motores V6 Turbo son el eterno dilema de la Fórmula 1. ¿Se debe cumplir con la reglamentación actual que asegura la vigencia de estas unidades de potencia hasta el año 2018, o, por el contrario, se deben buscar alternativas menos costosas, más ruidosas y más atractivas para los fabricantes? Como en todo asunto donde se mezcla la relevancia política con la deportiva, el paddock se encuentra actualmente dividido entre quienes defienden la eficiencia de los V6 y quienes abogan por introducir los polémicos motores de 1000CV a partir de 2017. 

Tenían la potencia. Al motor Ferrari cargando con sus penas de 2014. Los puntos estaban siendo una realidad para ellos en este inicio de temporada pero esta vez no pudo ser para ninguno de ellos. Sauber se quedó fuera de las diez primeras posiciones. Dos fallos mecánicos condenaron las esperanzas de Felipe Nasr y Marcus Ericsson

La zona media de la tabla en Fórmula 1 aún está igualada, como demuestra el hecho de que Sauber, cuarto clasificado en el Mundial de Constructores, no haya podido colocar ningún coche en la Q2. Tanto Felipe Nasr como Marcus Ericsson se han mostrado optimistas de cara a la carrera. ya que la sesión del sábado no ha sido tan favorable como deseaba el equipo suizo.

Hoy les ha tocado a los jefes de equipo responder a las preguntas de los medios congregados en la rueda de prensa oficial de la FIA. La fiabilidad, el quinto motor, el rendimiento de Ferrari y las órdenes de equipo entre Hamilton y Rosberg, entre otros temas, nos han dejado estas frases:

Día productivo para Sauber, que ha conseguido colarse en el top ten en ambas sesiones gracias a los dos octavos puestos de Felipe Nasr. Ericsson, por su parte, ha terminado un poco por detrás, pero el ritmo mostrado por el C34 invita a pensar a que podrán seguir con la buena cara mostrada en estos primeros compases de temporada y seguir sumando puntos que le mantengan en una buena posición en el Mundial.

En Sauber aún andan restregándose los ojos cuando ven cómo va la clasificación del Mundial tras las tres primeras carreras. Son cuartos por delante de Red Bull y Toro Rosso. Un comienzo que no alcanzaban ni imaginar en sus pensamientos más optimistas y que llega tras un inicio escabroso en el que tuvieron que estar casi más pendientes de lo que ocurría en los juzgados con de Giedo Van der Garde que de lo que pasaba en el asfalto de Albert Park.

Después de una pretemporada en la que pasaron de puntillas, ahora la euforía invade su box después de conseguir puntuar con ambos coches en dos de las tres primeras carreras y situarse en la cuarta plaza del Mundial por delante de equipos como Red Bull y Toro Rosso, su competencia directa. Así, y como no podía ser de otra forma, Peter Sauber muestra su satisfacción: "Hemos vuelto".

Sauber ha confirmado el buen rendimiento de la sesión clasificatoria del sábado con una carrera sólida y con pocos errores que les ha valido una nueva doble ración de puntos. Felipe Nasr ha terminado el Gran Premio de China en octava posición y Marcus Ericsson lo ha hecho en décima plaza, lo que eleva el total de puntos del equipo a 19, reforzando su cuarto puesto en la clasificación general por delante de Red Bull, con 13.

El equipo Sauber ha sorprendido en la clasificación del Gran Premio de China metiendo a sus dos coches en la Q3. Un circuito asiático en el que destacan por su gran velocidad punta y un motor Ferrari que contribuye a ello, han dado de que hablar a mucha gente, sobre todo a Pastor Maldonado que se ha quedado fuera de la sesión final por tan solo siete milésimas. Los pilotos de la escudería suiza estaban muy contentos al finalizar la sesión.